电动车在短途出行这一市场，地位是无可取代的。无论两轮、三轮还是四轮车，都有各自的受众群体。一来驾驶难度低，二来用车成本低，在市场普及率还是很高的。不过眼下各地针对电动车，都制定了更为严格的管理，而车主一些无意识的驾乘行为，已经违反了交通法规。为了营造良好的交通出行环境，多地对电动车、三轮、四轮车采取了严查严管措施，部分违法行为直接涉及罚款、扣车。
最近，全国多地都开展了电动车、摩托车专项整治行动，对于电动车、三、四轮车交通违法行为进行专项整治，采取了“教育、劝导、整治”的模式，对于相关交通违法行为查纠处罚。
针对电动两轮车：
近期，越来越多的地方加强电动两轮车的管理，消除各类安全隐患，规范电动车出行。目前，针对电动两轮车的严查主要包括：非法改装，非法加装、非法拼装，非法提速，无证生产，未取得3C认证，电池、充电器不符合标准，电动车不配电池等。
针对电动三轮车：
目前，针对三轮车的严查主要有，无牌上路、无证驾驶、违法载人、乱闯红灯、逆向行驶、乱停乱放、酒后驾驶、不戴头盔、改装改型、加装车篷等。事实上即便是非标电动三轮车，多地也已承认了路权。只要在过渡期内及时办理临时通行标识，上路并不会受到处罚。而现在要管理的，一般都是未办理牌照就上路，或是驾驶合规电动三轮车出行，没有考取驾驶证的情况。
针对电动四轮车：
毕竟电动四轮车目前在市场并没有合法身份，在管理上自然无法统一。部分城市考虑到低速四轮电动车出厂时质量、性能都很低下，确实对这类车型采取了禁限行措施。
目前，针对四轮车的严查主要有：有过渡期的地方，无证驾驶、无牌上路以及其他交通违法行为，而针对过渡期截止的地方直接禁止上路。不过绝大多数地区还是选择设置过渡期管理，只要正常登记备案，不驶入禁行区即可。用车要求一般需持有C2及以上驾驶证，遵守交规就可以正常上路了。
从上述管理来看，无论查两轮、罚三轮还是禁四轮，都是为了能够更好的管理电动车市场。对车主而言不想被查、被罚、被扣，也是有办法的。只要做好这几点，放心出行不怕查。
一：及时办理号牌
关于上牌问题早就不是第一次强调了，在这一要求上不区分合规车型与非标车型。及时为车辆办理号牌，才能避免被罚。
二：取得准驾车型驾驶证
针对电轻摩、电摩、电动三轮车等机动车型上路，是需要先考取准驾车型驾驶证的，无证上路或准驾不符，将面临罚款+扣分的处罚。
三：不非法改装、加装
解除限速器装置、加大电池仓容量、加装挡风被这些，都是检查的重中之重。追求时速、续航，或是希望电动车能遮风挡雨，都有对应的车型可选。没有必要冒险改装，最后上道路行驶被罚。
四：不超员驾驶
常见的违规载人行为包括电动自行车后座搭载成年人，货运三轮车后车厢载人等，出行、载人要根据车型而定，超员驾驶会被交警拦下，进行劝导罚款等处罚。
以上就是各地查两轮、管三轮、禁四轮相关内容了，对于电动车出行，你们还有什么想要了解的呢？欢迎一起交流讨论。
来源：电动车头条网