随着新能源汽車的發展，大部分消費者将目光投向了純電車型，尤其在城市代步，車身尺寸不需要太大，主要以經濟實用為核心，比如純電微型車、小型車等，利用電機驅動，相比同級别燃油車可以節約使用成本。
今天我們帶給大家的是比亞迪海豚，定位于純電動小型車，基于e平台3.0打造，目前在售車型有9款，指導價區間為9.98萬~13.98萬，提供302km、420km、401km續航裡程版本，内置DiLink車機系統，主打的是家用領域，我們以其中的2024款 榮耀版 420km 自由版為例(指導價11.28萬)，來看看表現怎麼樣？值得擁有嗎？
車型要點
車型：2024款 榮耀版 420km 自由版
指導價：11.28萬
純電續航裡程：420公裡
整車保修期限：6年或15萬公裡
電池容量：磷酸鐵锂電池容量44.9千瓦時
标配：VTOL移動電站功能
最大對外放電功率：3.3千瓦
在外觀方面，采用海洋美學設計理念，整車融入了海洋元素，顯得精緻，前臉雖然采用封閉式格栅，但是進氣口類似于海豚嘴，辨識度不錯，兩側大燈組内部光源清晰，日間行車燈與中間燈帶可以點亮，字母辨別立于中間，身份感比較強。
這款車的大燈擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。
從車身側面來看，顯得小巧玲珑，車身腰線凸起，從車頭橫貫隐藏式門把手至車尾，增加了整車的動态感，還有懸浮式車頂，下部配備了花瓣樣式的輪毂，尾部采用貫穿式尾燈組設計，内部做了黑化處理，頂部還有镂空擾流闆，整個尾部圓潤飽滿，有點像海豚的背部，行駛途中可以降低風阻。
外後視鏡擁有電動調節和加熱，配備的是16英寸的輪毂，原廠輪胎是朝陽輪胎，采用三位一體技術和胎面設計，提高了輪胎的耐磨性，可以有效延長輪胎的使用壽命。
在内飾方面，呈現出Y字型布局，主副駕駛類似于U型設計，可以拓展空間，空調出風口采用圓筒式設計，看起來挺精緻的，還有在中控台加入了黑色光亮飾闆，能夠用手觸摸到的地方，基本上都填充了軟性材質，質感細膩沒有那種硬邦邦的感覺，方向盤是皮質的，支援上下+前後調節。
搭載了5英寸的全液晶儀表盤+12.8英寸的中控螢幕，内置DiLink系統，擁有GPS導航系統、藍牙車載電話、車聯網、語音識别控制系統、應用商店等功能。
車機挺實用的，首先是中控螢幕可以旋轉和移動，不同的角度視覺也不一樣，主界面可以像手機一樣設定常用卡片，比如天氣、導航、電話、音樂播放等，使用時友善快捷。
還有語音識别控制系統支援分區識别和連續識别，在行駛中可以發出多條指令，比如打開導航、空調溫度調節等，系統的執行力還是挺不錯的，線上應用包括優酷視訊、QQ音樂、芒果TV、寶寶巴士等，筆者覺得挺豐富的。
安全/駕駛輔助配置：擁有刹車輔助系統、車身穩定、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、安全帶未系提示、胎壓顯示、兒童座椅接口、後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等配置。
在配置方面挺實用的，硬體有4個車外攝像頭和3個毫米波雷達，其中的360度全景影像打開以後，除了可以觀察車輛周圍情況以外，畫質挺清晰的，如果能夠再增加一些主動和被動安全配置會更好，用起來也友善。
整車尺寸長寬高分别為：4125mm、1770mm、1570mm，軸距為2700mm，定位于小型車，座椅采用仿皮材質，主駕駛座椅支援電動調節，主駕駛座椅整體支援前後移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅也支援前後移動和靠背角度調節，後排支援整排放倒。
同僚的身高1米65，坐在後排腿部剩餘空間還有小兩拳，頭部剩餘空間還有一拳多，作為小型車，筆者覺得空間表現還不錯。
搭載的是95馬力的永磁同步電動機，電動機總功率70千瓦，電動機總扭矩180牛·米，磷酸鐵锂電池容量44.9千瓦時，快充0.5小時，純電續航420公裡，傳動方面比對的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立。
雖然搭載的是單電機，但是起步挺快的，給人一種輕快順暢的感覺，我們在原地做出了轉彎測試，發現這款車的方向盤輕重合适，轉向基本沒有虛位，精準度明顯，而且在急踩刹車的時候，車身并沒有發生大幅度晃動的現象，這說明車身重心不錯，底盤懸架調校偏向于家用類型，顯得柔和緊緻，可以過濾掉大部分震動感。
最後
作為家用代步車，外觀設計小巧精緻，車身尺寸靈活停放便利，内飾多處使用軟性材質進行覆寫，柔軟度明顯，還有車機系統豐富，日常使用也不會覺得乏味，值得一提的是續航420公裡，筆者覺得挺适合城市代步的，大家覺得呢？歡迎留言讨論！