當地時間2020年9月6日，英國阿克羅蒂裡半島，一頭擱淺的海豚被沖上岸邊。視覺中國/圖
清晨漫步三亞灣，日出、椰林和海浪從不缺席，但旅行攻略沒說明的是，你還可能遇見一頭海豚，它不是在海面跳躍出優雅弧線，而是癱在岸邊，像一條大魚，急促地喘息。
1988年，海豚科所有屬種就被列入中國《國家重點保護野生動物名錄》，其中中華白海豚為國家一級保護動物，其他海豚為國家二級。
面對擱淺的海豚不忍見死不救，但鲸豚擱淺是世界難題。根據不完全統計，三亞藍絲帶海洋保護協會（以下簡稱藍絲帶）在2016-2024年間共參與救治75頭鲸豚，除了1頭正在救治的短肢領航鲸，隻有1頭印太瓶鼻海豚成功放歸，其餘鲸豚全部死亡，多數死于擱淺地或轉運途中。
如此低的存活率，人類應該全力救援，還是學習國外做法執行安樂死？南方周末曾在2022年發起調查，83%的讀者支援全力救援（詳見南方周末報道《擱淺鲸的世界難題：全力救援還是安樂死？》）。
假如在旅遊中遇到一頭擱淺海豚，你該怎麼辦？4月14日是世界海豚日，讓我們跟随專業志願者的故事來熟悉救援過程。
目擊：不要把海豚推回海裡
既然像魚，一定需要水，要不要把海豚推回海裡？
不要。
長約兩米的海豚，長着一副“浪裡白條”模樣，但在體力不支的狀态下，重回大海也隻會再度被海浪沖上岸邊。
和人一樣，作為哺乳動物的海豚用肺呼吸，隻不過“鼻孔”長在腦袋上。把奄奄一息的海豚推進海面，會讓它在翻滾過程中不斷吸入泥沙和嗆水，嚴重時可能造成肺部積液。
“從哪來回哪去”行不通，找誰幫忙？通常建議聯系當地的水生野生動物救護機構或漁政部門，但手忙腳亂的時候，不妨直接撥打市政熱線、110或公益組織熱線電話。
“有海豚擱淺三亞灣！”2024年3月15日7點01分，蒲冰梅在睡夢中接到求助電話，猛然驚醒。蒲冰梅是藍絲帶秘書長，從事海洋野生動物保護工作14年，參與了近百場擱淺鲸豚救援。半小時後，蒲冰梅和同僚抵達救援現場。鲸豚擱淺海灘，存活機率極低，蒲冰梅的态度是，哪怕隻有一線生機，也要同死神賽跑。
等待：托舉海豚、保持濕潤
搶救病人要把握“黃金4分鐘”，海豚救援也類似。不是每頭活體擱淺的海豚都有機會得到救助站的入場券，人類善意的幫助也可能加速它們與死神的會面。
專業人員到場前，正确操作可以為海豚後續開展救治争取時間。海豚不是魚，不能全身泡在水裡，但需要保持濕潤。站在水中托舉海豚，露出呼吸孔，有條件的話，給海豚身上蓋一條濕毛巾、為它遮陽打傘。
2021年7月，浙江台州臨海，村子裡的竹子、塑膠薄膜被收購而來，為擱淺的瓜頭鲸搭“涼棚”遮陽。受訪者供圖
如果用MBTI人格類型來形容海豚，它們一定是内向的“i人”，對外界環境極為敏感，密集的人群、強烈的燈光都可能讓它們出現應激反應，有時傷人，有時自傷。
感受到威脅時，尚有餘力的海豚會擺動尾部，橫沖直撞。如果靠近頭部，還可能被海豚咬傷。是以，托舉海豚時，要站在海豚呼吸孔後方、身體兩側，盡量遠離尾鳍與頭部。
此時，要小心海豚的應激反應。無力傷人的海豚，也可能進行“被動攻擊”，渾身發抖、排出褐紅色液體，如同血染大海，不少海豚在擱淺現場就因強烈的應激反應死去。為了防止海豚“活活吓死”，必要時也需注射鎮定劑。
蒲冰梅和三亞海昌生物保育中心的獸醫趕到現場時，這頭熱帶斑海豚（以下稱“斑斑”）已經在海裡嗆過一輪水，呼吸急促、無法保持直立，還時不時側翻，蒲冰梅心裡一緊，按照以往的救助經驗，這可能意味着海豚的某個器官出現了問題，情況并不樂觀。
不到8點，海灘上已經聚集了一批遊客，有人托舉海豚，有人在一旁圍觀，還有人舉起手機開始直播，蒲冰梅在第一時間疏散了人群。
轉運：自制擔架和床位
專業人員到場後，作為過路的遊客/漁民，可參與的救援過程已經結束，但海豚的搶救仍在繼續。
搶救病人有配置齊全的救護車，但救海豚沒有。現場确認海豚情況後，可以叫一輛貨車轉運。不過，不是每位司機都願意拉一頭随時可能死亡的海豚，接受車廂被海水沖刷腐蝕的風險，約車環節通常需要花費1-2小時。
運去哪裡救助？一頭大型鲸類長度可超10米，找到有升降平台的醫療池，以及足夠深度的養護池并不容易，海洋館、水産研究院、海産品企業養殖池都是目前鲸豚民間救助體系的重要支撐。2022年，浙江臨海市遭遇12頭瓜頭鲸群體性擱淺，一度征用了一個海洋館、一個濱海公園和一個海産品公司的養殖池來暫養和救助瓜頭鲸。
在海南，海南省農業農村廳認定了16家水生野生動物救助機構，海昌海洋公園内的生物保育中心也是其中之一。
疏散人群後，蒲冰梅第一時間約了輛貨拉拉。獸醫為“斑斑”采血、監測呼吸頻率，也許是因為身體過于虛弱，海豚沒有反抗，任由人們将它擡上用韌性材料制成的擔架布——藍絲帶定制了2米、3米和5米三種不同尺寸的擔架布，如果是身長超過5米的大型鲸豚，有時還得用上吊機。
用來拉貨的車，自然沒有海豚的座位。蒲冰梅在海灘借了沙灘墊、泡沫箱，加上用以保濕的浴巾，為海豚搭了張簡易的病床。
能活着進入救助站的鲸豚是少數。
海豚是小型鲸類，脂肪少，路途颠簸可能擠壓内髒。蒲冰梅還記得，2018年救助一頭侏儒抹香鲸時，就是在轉運路上目睹它呼吸減弱，直至咽氣。
“斑斑”救援轉運現場。藍絲帶海洋保護協會供圖
救治：防止側翻、對症下藥
進入救助站的幸運豚，即将迎來保育員和志願者24小時的看護照料，但能否存活仍是未知數。
救助站隻是鲸豚回家前的過渡站，養護池的池水是直抽的海水，但鲸豚救助池很難模拟海豚真實的生活環境。為了友善體檢、給藥，池子底部通常有一個升降台，為失去遊泳能力的海豚戴上浮具後，保育員還需蹲在水池中時刻托舉海豚的身體，防止它側翻嗆水。
上午10點，“斑斑”順利抵達海昌生物保育中心，獸醫、保育員和志願者全程守在海豚身邊，在傷口處抹藥，喂護肝、護胃的藥品，虛弱的海豚沒有自主進食能力，就用灌胃的方式，把魚漿和糖鹽水通過連接配接管送進胃裡。
如果是海龜擱淺，隻要照個X光片，就能判斷體内是否有異物、骨骼是否受損等問題，但面對身形龐大的鲸豚，除了有限的B超、血檢和胃鏡，更精密的檢查難以進行，有的大型鲸豚脂肪層太厚，B超也難以探測清楚。
有限的醫療手段下，鲸豚救治隻能做到對症下藥，很難找準病因。有時它們狀态看似好轉，也會不明原因地死去。
距離擱淺過去12小時，血檢和胃鏡結果顯示，“斑斑”肺部充血、肝功能異常、胃部有2個小出血點。蒲冰梅觀察到，海豚恢複一定遊動能力，看上去狀态不錯。但到了3月17日淩晨，“斑斑”還是沒能在人類世界熬過48小時。蒲冰梅明白，遺憾是救援的常态，但依舊難以釋懷，“未來計劃把它做成标本用于科普，延長生命的意義。”
2024年3月15日，一頭熱帶斑海豚在三亞灣海灘擱淺，3月17日清晨離世。藍絲帶海洋保護協會供圖
放歸：尚無标準，可能再度擱淺
隻有極少數擱淺海豚能救治成功，回歸大海。
目前國内尚未建立鲸豚放歸的判斷标準，放歸之前，需要先由主管該鲸豚救治的專家評估，再向業務主管機關申請，最後由多方專家共同評估，判斷鲸豚恢複自主遊動、捕食、辨識同類等大海生存技能，方能擇日啟程。
國内首例治愈擱淺印太瓶鼻海豚Chess放歸大海。藍絲帶海洋保護協會供圖
2022年4月，一頭印太瓶鼻海豚Chess擱淺在海南島西海岸的昌江棋子灣，經過長達11個月的救治和野化訓練，最終在海花島附近外海放歸，這是國内首例擱淺印太瓶鼻海豚救治成功的案例。
“放歸地點經過專家組評估，選擇了食物豐富，人類活動幹擾較小，有同類動物存在痕迹的儋州外海，但海豚脫離了人類保育環境，仍然存在再次擱淺的可能。”蒲冰梅說。
放歸Chess時，為了标記身份，研究人員在它的背鳍上植入帶有GPS定位功能的電子晶片，當它浮出海面呼吸，人們就能收到晶片發送的信号。意外的是，早晨放歸後，當晚衛星信号就出現在近岸，第二天，漁民把再度擱淺的Chess送回海中，但到了第三天，Chess再次回到近岸。2023年3月3日，藍絲帶相關從業人員趕到昌江附近海域，把Chess從海裡撈起來，又把船開到了20海裡之外重新放歸。
蒲冰梅偶爾會想起這頭曾經和人類相處近一年的海豚，它找到同伴了嗎，還是飄向了另一個無人的岸邊？也許是信标脫落，後來，沒有人再見到Chess的蹤迹。
短肢領航鲸“海棠”目前仍在三亞海昌生物保育中心接受救治。藍絲帶海洋保護協會供圖
反思：為何擱淺？了解遠遠不夠
直到熱帶斑海豚離去，人們依舊不解它擱淺的真實原因，隻能從解剖的遺體推測，可能與食物不足、體力不支有關。
中國科學院深海科學與工程研究所的研究顯示，鲸豚擱淺原因複雜，可能和動物自身受傷生病、饑餓、年老、迷路、自然死亡有關，也可能受洋流、潮汐、地形氣候、地磁異常等自然環境因素影響，還可能由人類活動導緻，如海洋垃圾污染、漁業資源減少、船舶撞擊、噪聲污染幹擾鲸豚導航系統。
由于小型鲸豚分布在近岸，和人類活動交叉密度更大，漁業資源過度捕撈導緻海豚食物短缺，已經成為影響海豚生境的最大威脅。2016年以來，海南平均每年報告5-15次鲸豚擱淺事件，已知物種中，最常出現擱淺的就是熱帶斑海豚，占18.4%。
蒲冰梅認為，鲸豚救援成功率低，一方面是因為救助條件不足，鲸豚擱淺是突發事件，沒有固定的救援人員，缺乏完善的救護裝備和專業的救助機構；另一方面是人類對鲸豚的了解太過有限，相關科學研究不足，很難及時找準擱淺鲸豚的病因有效施治。
生還幾率渺茫，為什麼還要如西西弗斯般做救援的“無用功”？蒲冰梅時常被問起這個問題。她承認自己在救援失敗後湧起的無力感，但每當接起求助電話，樸素的情感又占據上風——萬一救活了呢？“哪怕救不活，也是一次有益的嘗試，為積累鲸豚救助經驗、探明鲸豚擱淺機制、了解海洋生态環境作出努力。”
對侏儒抹香鲸“藍寶”進行病了解剖，發現其胃内有大量塑膠垃圾。藍絲帶海洋保護協會供圖
2023年，侏儒抹香鲸“藍寶”在三亞角頭灣海域擱淺，經過約28小時、100多人次的接力救治依舊未能存活。專家解剖後發現，藍寶體内堆積了大量的塑膠垃圾，包括一次性塑膠杯和一張長40cm、寬60cm的塑膠薄膜，這讓它無法進食。傷痕累累的藍寶，體内還孕有一頭剛成型的鲸寶寶。
同為母親，蒲冰梅感到痛心。藍絲帶長期開展海岸線垃圾污染調查，2023年三亞海灘撿拾資料顯示，塑膠垃圾占總垃圾數量近九成。這些塑膠制品進入海洋，可能被海洋動物誤認為食物，或是分解為微塑膠被海産品吸收，最終影響的是人類自身。
對待離世的海豚，蒲冰梅也希望像對待人一樣，維護生命最後的體面。2019年救助的短肢領航鲸丫丫死亡後，蒲冰梅到附近集市買了一條柔軟的毛毯，把丫丫包裹起來，不希望遺體摩擦受損。
這已經是人類能為擱淺鲸豚做的為數不多的确定之事。
梁淑怡 | 制圖
南方周末記者 黃思琪
責編 汪韬