最頂級的豪華，都來自時間的沉澱，追溯全球汽車工業史，有百年曆史的汽車品牌并不多，奧迪是其中之一。在中國消費者的印象中，奧迪不僅曆史悠久，其國民度也很高。從創新性引入奧迪100填補國内豪華車市場空白，到首開國産車軸距“加長”先河，再到在華累計銷量即将率先突破900萬大關，入華36年的一汽奧迪創造了中國汽車曆史上無數個“第一”。
作為一家合資企業，一汽奧迪輝煌戰績的背後，離不開中國一汽的推動和助力，中國一汽不僅成功帶動奧迪品牌成為中國豪華車市場的開創者和引領者，同時也助力了奧迪品牌在全球範圍内的成功。
站在900萬輛的新起點上，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理雷平表示，中國一汽與德國奧迪攜手合作36年來，始終堅持“以使用者為中心”，持續以更豐富的産品滿足中國消費者對高端豪華汽車的需求，在華累計傳遞超884萬輛奧迪汽車，廣大中國使用者選擇奧迪成為他們享受高品質生活的伴侶。一汽奧迪遍布全國247個城市的615家營銷服務網絡以他們專業、貼心的服務為廣大車友提供“卓·悅”的服務保障。
115年的深厚曆史加上36年的在華深耕，練就了一汽奧迪面對大風大浪之時超乎尋常的沉着與冷靜，因而，在複雜激烈的汽車産業深度變革期，一汽奧迪仍能穩固銷量基盤。2024年1-3月，一汽奧迪銷量達到了148,455輛，同比增長10.95%，增幅位居一線豪華陣營第一。
中歐協會汽車網聯秘書長林示表示，目前，大多數新能源車企都是虧損的，奧迪的曆史使其更注重可持續經營，沒有選擇以激進、不合理的方式應對複雜挑戰，而是以燃油+電動雙線發力，用以滿足更多使用者需求的使用者思維對抗内卷，這或許是一汽奧迪始終在中國豪華車市場閃耀的重要原因。
做正确的事 以使用者為中心塑造百年豪華品質
以使用者為中心，與快速、潮流、風口等熱詞不同，它有更沉靜、内斂、持久的能量。作為第一個在中國市場成立合資公司的豪華汽車品牌，一汽奧迪長久以來都有很強的責任感與使命感，這使得它遠在創新科技、産品布局、使用者體驗、品牌營銷等方面追求長期價值、不斷修煉内功，為使用者帶來“百年豪華品牌”煥新發展的高品質新能源汽車。
當跨界造車遍地開花，不禁讓人産生疑問，汽車真的那麼好造嗎？在普通家庭裡，汽車是價值僅次于房産的第二大消費品，且是需要開好多年的“大件耐用”消費品，可靠的品質是一輛汽車的基本準則，而時間則是檢驗可靠品質的不二法門。在這一點上，無論是造型設計還是動力性能，在汽車的基本參數上，奧迪已經有一百多年的積澱。
有了紮實的造車底蘊才能在電動化、智能化浪潮下，對創新科技有更強的敬畏感，一汽奧迪秉持“成熟驗證後再傳遞”的原則，以quattro及e-quattro技術、燈光技術等賦能産品，用時間建構領先且成熟的技術壁壘，讓消費者一如既往相信百年制造背後沉甸甸的信任。
當市場一窩蜂地All in電動化，不禁讓人産生疑問，燃油車就要消失了嗎？資料顯示，2023年，新能源汽車市場占有率為31.6%，這意味着燃油車仍有超過60%的市場占有率。一味地将技術與産品放在電動車上顯然忽視了大部分燃油車使用者的需求，是以，在産品層面，從A級到D級、從兩廂、三廂到SUV等各個細分市場，一汽奧迪形成了42款燃油+電動的全域豪華矩陣，全面覆寫傳統動力和新能源動力。其中，高性能矩陣、電動化矩陣、旅行車等産品将持續上新，不斷滿足使用者多元化需求。值得一提的是，對于旅行車這類小衆市場，多數品牌是持不屑态度的，而一直以來，一汽奧迪堅持高品質發展，即便小衆市場也堅持投入，這是依托一汽集團強大的體系能力與資源優勢，對中國使用者需求洞察入微帶來的底氣。
在華36年，一汽奧迪的使用者即将突破900萬，強大的使用者基盤不僅檢驗了産品譜系，也檢驗了服務體系。悅享60分快保，質享8小時钣噴快修，樂享延時服務至20點，尊享20公裡免費取送車，24小時救援熱線······當市場都在卷表明功夫時，一汽奧迪不斷打造差異化核心競争力，重新定義新時代豪華的服務體驗标準。
奧迪的這張“服務牌”與其在華超過615家優質授權經銷商密不可分，36年來，一汽奧迪的經銷商們早已形成可持續發展的服務能力。面向未來高端移動出行時代，一汽奧迪攜手經銷商網絡，不斷突破傳統服務管理理念，聚焦服務忠誠度和全管道數字化服務體驗，不斷打造覆寫人、車、社會、生活多元度的全新服務營銷理念。
對一汽奧迪來說，利益從來就不在當下和眼前，而是在遠方與高處，這是其36年來持續領跑中國豪華車市場獨特DNA。然而，目前國内汽車市場風雲變幻，合資品牌也面臨着前所未有的壓力，一汽奧迪如何破局？除了合資合作的更新提質，究其本質，還是對時間沉澱價值的堅守，且更注重品牌、産品、技術等多元度的齊頭并進。
正确地做事 中國一汽與奧迪深化合作共面未來
2023年，國内汽車産銷量同比分别增長11.6%和12%，創曆史新高，可增長背後，是廣度前所未有、時間貫穿全年的價格戰，一些原本定位高端市場、豪華品牌的車型，去年新車價格紛紛下降，有些車型降至25萬元甚至20萬元以下。
而到了2024年，盡管時間才過去三分之一，但是一波接一波的價格降價潮，預示着今年車市的日子更不好過。在更為内卷的市場競争下，一汽與奧迪持續深化全産品線合作，打造“全價值鍊共創+全體系賦能”的創新發展模式，雙方的合作産品全面覆寫傳統動力和新能源動力，已形成42款豐富強大的産品陣容。目的是下一個産品周期底座的築牢，不斷積蓄向上發展的力量。
在重點發力的産品矩陣上，4月25日，一汽奧迪攜11款重磅車型亮相萬衆期待的北京車展。其中，代表奧迪未來電動化産品方向的全新奧迪Q6L e-tron與SQ6 e-tron首發亮相，作為首款基于PPE豪華純電平台打造的量産車型，全新奧迪Q6L e-tron将“中國速度”與“德國品質”完美呈現。據官方介紹，在傳遞使用者前，一汽奧迪還将在中國和德國對車輛進行一系列嚴格的安全測試和品質測試，在保留原汁原味德系品質的精髓上，帶來超越中國使用者期待的高品質的産品，經得起國标和歐标的雙重驗證。同時，在測試開發階段讓軟體相容适配達到最佳狀态，為使用者帶來更為卓越、精準的智能軟體體驗。一汽奧迪的這番“折騰”，正如雷平所言，隻為了給使用者帶來“百年豪華品牌”煥新發展的高品質新能源汽車。
除了全新奧迪Q6L e-tron，Q4 e-tron、RS e-tron GT等重磅車型也将同台展出，共同展示奧迪品牌在新能源領域的全面布局，而SQ7暗夜騎士版、A8L Horch等明星燃油車型也将于公衆日登台，持續展現奧迪品牌的深厚實力與卓越品質。據官方介紹，2024年，A8L Horch版、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪SQ7将全面煥新，2025年，全新奧迪A4、奧迪Q5L等主力燃油車型，以及全新奧迪Q6L e-tron、奧迪A6 e-tron家族等電動化産品也将上市。
“在燃油車方面，一汽奧迪充分挖掘自身現有産品的優勢，進一步提升産品的豪華感和魅力。而在新能源車方面，則依托最新的平台PPE，循序漸進地推進，在維穩主營燃油車的同時，雙線發展持續強化産品競争力。”中歐協會智能網聯汽車秘書長林示認為，一汽奧迪産品推進的思路，能讓其在競争激烈的市場中有着更強的抗風險能力和經營韌性。
此外，在2024年，随着更為強大的PPE平台的到來，一汽奧迪将聚焦電動化轉型，将奧迪百年豪華品牌的技術底蘊向更多的中國消費者傳遞，通過強化電動技術溝通，塑造全新技術品牌形象。同時，一汽奧迪還将建立更多的直接觸點，通過線上線下的雙向互動，實作直達使用者。
誠然，一汽奧迪能夠摒棄功利思維，在目前魚龍混雜、瘋狂激進的電動化浪潮下紮紮實實推進轉型規劃，緻力品牌高品質可持續發展，實屬難得。黃河科技學院客座教授張翔表示，目前中國新能源汽車市場比較喧嚣，讓消費者看不清楚最終的發展趨勢，奧迪在這種情況下相當于給消費者吃了一顆定心丸，且奧迪在品牌影響力、資金鍊、銷售網絡、使用者服務等方面有着多年深厚的市場根基，相較于新勢力品牌，風險較小。
從115年前的第一輛奧迪車到現在的每一輛奧迪車，一汽奧迪堅持百年豪華品牌底蘊使其在車型的傳承與蝶變中煥發出跨越時空的長期價值。而這正印證了奧迪創始人奧古斯特·霍希的那份初心：“我決心在任何情況下，都隻生産動力強勁、高品質的豪華汽車。”