圖源：攝圖網
4月25日，中金研報表示，eVTOL要求電池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态電池或為未來主流路線。
其中，高安全是指電池系統需要達到航空級的安全性，而能量密度和功率密度直接決定eVTOL載重、續航裡程等性能名額。
現有電池技術水準均未能完美滿足eVTOL對于電池能量密度和功率密度的要求，主流在研技術路線有锂電池和氫燃料電池兩種，中金表示看好固态/半固态锂電池成為未來主流技術路線，甯德等電池企業已進行針對性布局。
目前，大陸固态電池行業湧現出一大批領先企業，投入大量資金和人力進行研發和生産，力圖在全球固态電池市場占據一席之地。同時，政府出台了一系列的政策支援和鼓勵措施，加速固态電池技術的研發和産業化程序。
電池技術進展情況分析
近年來，全球純電汽車市場保持快速增長，主要受兩個關鍵因素支撐：一是電池技術的提升，二是新型充電技術的普及。電池的性能關乎車輛的續航裡程，是影響消費者使用體驗的關鍵;電池約占電動汽車近40%的成本，電池價格是決定電動汽車成本效益的關鍵。
中國固态電池産業預測
2022年以來，固态電池的研發和産業化取得了明顯的進展，尤其是伴随着以衛藍新能源和贛鋒锂電等為代表的中國企業的半固态電池的量産裝車，标志着半固态電池在2023年實作了經濟學意義上的産業化。預計2029年中國固态電池出貨量将超過100GWh。
預計，固态電池将率先在動力電池、消費電池、儲能等領域得到應用。到2030年，固态電池在上述三大領域的整體滲透率将達到8.8%左右。
中國科學院院士陳軍認為，固态電池最理想的情況是采用固态電解質，将隔膜也去掉，這樣可以進一步提高電池的安全性和性能。他表示“固态電池目前雖然有樣品概念的電池，但是真要走向産業化，成本還是相當大，固态電解質的穩定性、表界面的互相作用和系統的內建等方面都有很多挑戰。”
華泰證券研報指出，固态電池闆塊近期呈現不斷催化的趨勢。一方面，固态電池在新能源汽車和消費電子領域的應用和新産品釋出消息不斷湧現；另一方面，固态電池在低空飛行器等下遊應用領域的潛在可能性引發了熱潮。目前的局勢顯示，固态電池量産應用的轉折點正在加速到來，對固态電池作為下一代電池技術的發展潛力持續看好。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國固态電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
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