（圖檔來源：攝圖網）
上周五，《消費者報告》汽車資料分析項目負責人史蒂文·埃萊克稱，在比較第一年到第五年以及第六年到第十年按品牌劃分的累積成本時，發現特斯拉的維護成本最低。而通常情況下，随着時間的推移随後，昂貴的豪華車的維護費用以及水漲船高。”
根據《消費者報告》2023年度汽車調查的全面分析，不同品牌的汽車維護和維修成本存在顯著差異。特斯拉在過去十年的養護維修總成本僅為4,035 美元，而相比之下，路虎和保時捷的相應成本分别高達19,250美元和14,090美元。
值得注意的是，特斯拉在1-5年内僅需580美元
（約合人民币4200元），遠低于第二名别克所需的900美元。
4月24日早上，馬斯克也在X(推特)上發帖引用這一報告稱：“特斯拉維護成本最低”。
特斯拉和其他一些純電動汽車品牌一直聲稱，由于電動汽車的部件比内燃機汽車少得多，是以維護成本要低得多。随着傳統發動機消失，一些易損件如機油、機濾、空濾、火花塞等也随之消失，同時還有傳動、刹車系統等一大部分高利潤維修項目。目前，新能源車的整個後市場發展并不是特别完善，車輛主要零配件都集中在主機廠手裡，他們對于配件、工時的定價，掌握了主導權。
大陸汽車維修行業是一個産業規模龐大的細分産業，維保業務在消費者用車生命周期中屬于“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的領域之一。這意味着汽車維修服務是消費者在使用汽車過程中最為迫切和頻繁的需求之一，是以具有巨大的市場潛力。
新能源汽車年均維保費用相較傳統汽車更低
新能源汽車的年均維保費用相較于傳統汽車來說更低，2022年，新能源汽車的年均維保費用為1210元，相較于傳統汽車的2570元來說更低。随着車價的差距擴大，新能源汽車與傳統汽車維保費用的差距也在擴大。
注：橫軸為汽車價格區間，縱軸為汽車維保費用。
汽車維修行業市場規模呈平穩增長
根據德勤釋出的《2020中國汽車後市場白皮書》，2020年大陸汽車養護與維修市場規模約1.42萬億元，預計到2025年達1.74萬億元。
中國汽車維修行業市場規模從2014年的0.66萬億元增長至2020年的1.42萬元，年複合增速達13.8%;2022年市場規模将達1.66萬億元。
市場規模預測
根據麥肯錫的研究，由于共享汽車及線上約車等出行服務的轉型更新，未來全球汽車的産銷規模增速都會有所放緩。受制于汽車産銷規模對汽車保有量的影響，前瞻預測未來汽車維修行業市場規模的增速也有所放緩，2023-2028年中國汽車維修行業市場規模将以5%的年複合增速增長，預計2028年，市場規模将超2萬億元。
大陸汽車維修行業具有巨大的潛力。随着汽車保有量的不斷增加和消費者對汽車維修服務需求的提高，汽車維修市場規模不斷擴大。随着汽車技術的不斷更新和更新，對高素質的技師和專業人才的需求也在增加。未來，随着新能源汽車和智能汽車的普及，汽車維修行業将迎來更多的發展機遇，成為一個朝陽行業。同時，随着政府對汽車維修行業的政策支援和引導，汽車維修市場将呈現出更加健康、有序的發展态勢。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國汽車維修行業市場運作狀況與投資預測分析報告》
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