文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 2024北京國際車展] 在2024北京車展前夕，保時捷全新釋出的性能旗艦車型——Taycan Turbo GT實車亮相。此前，該車已開啟預售，提出了兩個版本，官方指導價均為199.8萬元。Taycan Turbo GT搭載了最大功率為815千瓦的電四驅系統，并配備了可在10秒内獲得120千瓦額外功率的“Attack”（進攻）模式。随後，該車将于本屆北京車展開啟國内公開首秀。
保時捷Taycan Turbo GT
此前，Taycan Turbo GT以7:07.55重新整理紐博格林北環圈速成績，得到了紐北最快四門量産車的殊榮，并以以1分27秒87的單圈用時問鼎拉古納塞卡賽道最速電動車。
保時捷Taycan系列的全新性能旗艦車型共推出了兩個版本，即Taycan Turbo GT和配備魏斯阿赫元件的Taycan Turbo GT with Weissach Package，而後者有着更偏向于賽道化的設計。
在外觀方面，Taycan Turbo GT的兩個版本均搭載了碳纖維材質的大尺寸固定式尾翼，前燈組也與普通版本新款Taycan一樣，配備了矩陣光束的LED大燈，還可免費選裝帶矩陣光束的高分辨率LED大燈。
新車應用了GT運動型方向盤，采用黑色Race-Tex材質包覆，并帶有12點鐘方向标記，并配備了與Taycan Turbo S相同的Sport Chrono元件。 前排座椅搭載了采用織紋碳纖維飾面（高光）的輕質全桶座椅，也可免費換裝前排自适應運動型座椅更新版（帶 18 向電動調節功能和記憶功能元件）。前排座椅頭枕上繡有Turbo GT标志。帶有車型标記的徽章鑲嵌于恒溫空調面闆下方，可應要求提供電壓藍或GT銀對比色調的專屬内飾配置。
與Taycan Turbo S相比，Taycan Turbo GT采用的輕量化設計，将重量減輕了75公斤，這要歸功于一系列碳纖維元件。B柱的飾件、車外後視鏡的上殼和側裙闆鑲嵌飾件等部件均采用碳纖維。由碳纖維複合材料（CFRP）制成的全桶形座椅、輕巧的行李廂以及省卻了尾門的電動自動吸合功能，也有助于減輕重量。而Taycan Turbo GT with Weissach Package更是拆去了後排座椅，進而獲得更好的功率重量比。
Taycan Turbo GT标配動态元件。這包括針對GT調校的Porsche Active Ride懸架系統。在動态駕駛情況下，Porsche Active Ride懸架系統通過均衡配置設定車輪載荷可確定車輛完美适應路面。此外，裝置包還包括特制高性能夏季輪胎，安裝在21英寸輕質鍛造輪辋上。專屬的Turbo GT車輪采用浮雕銑削輻條，可減輕重量，同時為制動器提供有效通風。
Taycan Turbo GT專屬的“Attack”（進攻）模式基于其他新款Taycan車型的“一鍵加速”功能，并針對在賽道上行駛進行了優化，其功能與保時捷在ABB國際汽聯電動方程式錦标賽（Formula E）中使用的99X賽車類似。隻需按一下按鈕，即可獲得高達120千瓦的額外功率，持續10秒。加速由組合儀表中的倒數計時器給出訓示，并在車速表上以動畫圓環的形式動态分階段顯示。
Taycan Turbo GT兩個版本的車型均搭載了電四驅系統，系統最大功率為815千瓦，系統峰值扭矩為1340牛·米。比對容量為105千瓦時的動力電池，WLTP工況下的續航能力均為555公裡。
Taycan Turbo GT從靜止到加速至100公裡/小時僅需2.3秒，而配備魏斯阿赫元件後僅需2.2秒。這使得該車型比Taycan Turbo S快了0.1到0.2秒。從靜止到加速至2000公裡/小時的加速度提升甚至更大：Taycan Turbo GT配備/不配備魏斯阿赫元件的加速時間為6.4秒或6.6秒，比Taycan Turbo S最多快1.3秒。關于保時捷品牌的更多新車消息，懂車帝将持續關注。