4月19日，國際隧道與地下空間協會主席阿諾德·迪克斯一行10餘人赴中鐵隧道局深江鐵路珠江口隧道項目、深中通道項目進行調研，集團公司黨委書記、董事長高偉，黨委副書記、總經理易國良、總工程師洪開榮，以及相關系統部門負責人參加活動。
上午，到場嘉賓首先參觀了深江鐵路珠江口隧道項目智慧管控中心，初步了解了項目的工程概況、施工重難點以及工程進展。特别是正在深江鐵路項目運用的智能掘進、智能拼裝、智能協同、智能診斷、智能檢測、智能構件生産、智能物管、智能通風“八大智能”隧道建造體系引起了所有人的關注。在技術人員的介紹下，阿諾德·迪克斯親手按下了智能掘進的啟動鍵，随着智慧管控雲平台一道道指令的發出，“大灣區号”盾構機正式開始了第1408環的自主掘進。
随後，迪克斯一行來到盾構始發井，觀看了隧道中隔牆智能拼裝機器人、隧道智能檢測車、箱涵智能拼裝機器人等的現場示範，感受到了智能化技術手段對隧道施工管理效率提升的深刻影響，與會來賓對中國隧道建造技術日新月異的發展表示由衷贊歎。
“So crazy！”“Impressive！”，參觀一行人紛紛發出感歎，對深江鐵路建設者在超大埋深、超高水壓等高難度施工條件環境下，依舊保持工程建設的高标準，同時成功運用盾構隧道智能化建造體系表示稱贊。
深江鐵路珠江口隧道項目将作為中鐵隧道局推進智能化技術革命、産業革命新的起點，以“八大智能”為基礎，不斷突破更新，正努力将盾構隧道智能建造體系應用于更多重點項目中，為盾構隧道施工注入“新質生産力”。
随後，迪克斯一行人參觀了隧道博物館，詳細了解了中國隧道發展輝煌曆程，對中鐵隧道局在隧道及地下工程領域取得的成績給予了高度評價，對中國隧道從原始人工開挖到如今智能建造實作的飛躍式發展給予點贊。
下午，迪克斯一行來到深中通道項目施工現場，觀看了項目建設宣傳片，聽取了深中通道東人工島海域限高環境下施工懸臂系數高的超長鋼闆樁圍堰施工、海域築島對既有高速公路橋梁的保護技術、明挖隧道下穿既有沿江高速施工、高标号大體積混凝土控裂等關鍵技術成果彙報。迪克斯對項目一次性澆築6000立方米的高标号大體積混凝土控裂技術表示贊歎，他表示，後續将持續關注這項技術的發展。
中鐵隧道局以深中通道東人工島項目作為推動水下互通立交施工技術革新的起點，不斷推進水下互通立交施工技術革新。
“隧道讓生活更美好”，2024年世界隧道大會由國際隧道和地下空間協會（ITA）和中國土木工程學會主辦，将于4月22日在廣東深圳正式開幕，屆時将會有超過79個國家和地區的參展機關到場參加，也将是曆屆展覽規模最大、參與人數最多的一屆大會，這也是繼1990年之後，時隔34年，中國第二次舉辦世界隧道大會。中鐵隧道局将推開本次世界隧道大會這扇窗，讓世界看見“中國隧”。
來源：中鐵隧道局