看樣子今年應該是馬斯克的本命年，否則不可能出現流年不利的現象。
首先，因為拜登大搞中美脫鈎，導緻物流和配件供應不上，造成特斯拉在美國和墨西哥的工廠生産經營出現停頓。
其次，由于對預期的銷售并不看好，馬斯克舉起了裁人屠刀，就連盈利效果最好的中國公司也不放過，隻是離職員工的待遇還不錯，不會有人指着馬斯克的後背罵娘。
但也有人透露，上海工廠還在不斷招新人，被裁掉的大多是銷售人員。這就更讓人猜不透了，馬斯克的葫蘆裡到底賣什麼藥？
但屋漏偏逢連陰雨，采取一系列舉措的結果并沒有達到馬斯克的預期，于是号稱”價格屠夫”的特斯拉再次開啟降價，全系列車統一降價14,000元。
這一次有些特殊，與其說降價是為了沖銷量，倒不如說是為了更快的回籠資金，因為馬斯克還有一個夢想需要更大資金的投入，那就是ROBOTAXI，即全球自動駕駛計程車業務。
這是馬斯克要實作全球共享汽車的偉大願景。目的是取消私家車，而使用随叫随到且無人駕駛的共享汽車。
真沒有想到世界如此之亂，馬斯克還在為自己的夢想努力奮鬥。他的很多超前想法，越來越像是一個穿越人了。