特斯拉CEO馬斯克：部分員工遣散費太低，得加錢
特斯拉全球大裁員，不僅“裁”上了熱搜，還“裁”出了格局，“裁”出了高度。馬斯克主動對被裁員工釋出緻歉信。在這封緻歉信中，馬斯克提到，部分員工遣散費太低了，将給予補償。
這一消息發出，無數中國打勞工是既羨慕，又難受。羨慕的是，特斯拉員工被裁，可以拿到合法補償。在合法補償以外，馬老闆覺得補償金太少了，還要給被裁員工加錢。這能不羨慕嗎？哪怕是體制内的國企、事業機關，也沒有這等好事啊。難受的是，自己不是特斯拉員工。回頭看一下自己的老闆，看一下自己的公司，别說“裁員補償金”了，不給穿小鞋，不擠兌人，就算好事了。
在本輪裁員中，大量特斯拉勞工都是入職6個月以内的新員工，采取0.5N+3賠償方案，入職一年以上的員工，則采取N+3賠償方案。有被裁員工自稱，入職特斯拉5年，拿到一次性裁員補償45萬元。而新入職的，6個月以内的被裁員工，補償金普遍在4-5萬元左右。
咱們不得不承認，特斯拉這波大裁員，确實裁出了高度。有人說，咱們不能被“資本家的糖衣炮彈”給迷惑了，不能因為特斯拉給的多，就貶低中國的民族企業。隊長隻能認同一半。我們沒有必要去貶低中國的民族企業，但是，打勞工賺錢，本來交換的就是勞動價值。如果資本家願意多給一些“糖衣炮彈”，那就意味着，打勞工的勞動價值得到了應有的尊重，甚至是超額的尊重。
在國内，有一個普遍的現象，外資跨國集團往往才是更為遵守《勞動法》的。這個原因很簡單：
一是，外資跨國集團盈利能力強。像特斯拉，巅峰時期的單車利潤接近7萬元。如今，雖然已經跌到了6萬元以下，但依然是全球單車利潤最高的汽車公司，比奔馳還要高。不過，特斯拉的毛利率已經被理想汽車、比亞迪超越了。比亞迪毛利率超過23%，理想毛利率21.8%，特斯拉毛利率卻下降至17.6%。為了提高毛利率，特斯拉多次逆勢漲價，并持續壓縮成本。在營銷上，特斯拉長期拒絕廣告宣傳，直到2023年，才推出第一支廣告宣傳片。因為馬斯克本人就是全球性的超級網紅，也是特斯拉的最佳代言人。
這種獨特的超級網紅營銷模式，不是馬斯克首創。在電商時代，聚美優品創始人陳歐就喊出了一句著名的廣告詞：“我叫陳歐，我為自己代言。”
打造小米汽車的雷軍，也是走的超級網紅營銷模式，自己的微網誌、抖音粉絲合計接近5000萬。大家看到的是，雷軍、小米SU7的宣傳無處不在，但營銷成本卻是相對較低的。也是有了雷軍領頭，王傳福、魏建軍、尹同躍等傳統大車廠老總，紛紛下場，親自開直播。比如，魏建軍專門注冊了一個車評号，第一條視訊秀車技，駕駛一輛小米SU7，開出賽道時速241公裡/小時。王傳福則模仿雷軍，親自給車主開門，交車，還有奇瑞的尹同躍也頻頻亮相短視訊平台，講述奇瑞的“工程師文化”。
這些事情的發生，意味着中國汽車已經進入“個人IP網際網路營銷時代”。
二是，外資跨國集團不敢違反《勞動法》。不隻是特斯拉，此前，日本電産精密馬達科技宣布關閉工廠，給所有員工補償，其中一名入職5年的員工，拿到一次性補償款15.5萬元，遭到嚴厲批評，被指責為“惡意補償，擾亂市場”。三菱汽車在被廣汽并購前，因為訂單短缺，勞工休假，卻一直給員工發放基本工資4500元，并繳納社保，持續半年之久。
至于國内大部分企業有沒有按照《勞動法》發放裁員補償，隊長就不多說了。為什麼外資會更遵守《勞動法》呢？這就跟中國公司出海一樣。到了海外，遵紀守法是第一位的。因為有任何違法行為，都可能遭到當地政府的巨額罰款。為了避免節外生枝，能在法律範疇以内解決的，就盡可能依靠法律解決。畢竟，外資在本地是沒有靠山的，唯一的靠山就是法律。
尤其是全球性的跨國集團，越是出海經營，越需要以法為本。而且，外資在中國已經享受到巨額的人口紅利了。同樣入職特斯拉，美國員工的最低時薪22美元，約合人民币159元，工作8小時，就能拿到176美元，換成人民币就是1274元。
對特斯拉而言，中國員工的工資不是太貴了，而是太便宜了。上海工廠一年生産100萬輛特斯拉汽車，按照單車利潤6萬元算，至少給特斯拉創造了600億利潤。2023年，特斯拉利潤總額為150億美元，折合人民币1086億元。也就是說，上海工廠為特斯拉創造了60%的利潤。在600億的巨額利潤創造之下，新員工發個四五萬的裁員補償，老員工發個三四十萬的裁員補償，屬于合理範疇。
在隊長看來，馬斯克這一波裁員，真正打動人心的是，他會主動加錢，提高裁員補償金。這是中國老闆需要學習的地方。一個國家，經濟要内循環，一定要提高工資待遇，讓勞工買得起自己生産的産品。如果一味地打壓工資性收入，壓制勞工的購買力，它引發的不隻是貧富差距擴大的問題，還有供需結構失衡的問題。
任何産品生産出來，都是要賣出去的。當年，福特汽車為了提高汽車的普及率，不僅主動提高福特勞工工資，還制定了8小時、雙休工作制。作為資本家的福特為什麼要這麼幹？就兩個原因：
一是，要讓美國勞工買得起福特汽車。二是，要有空駕駛福特汽車，出去休息，遊玩，擴大汽車消費的需求。
勞工工資高了，生活變好了，消費能力強了，才能拉動生産的持續增長。
如果特斯拉的裁員補償是“資本家的糖衣炮彈”，那就讓這種“糖衣炮彈”，來得更猛烈些吧！