在短途出行這一塊，電動車的地位一直無可撼動。無論通勤、代步、接娃，都極為便利，加上出行門檻不高、價格實惠的優點，就更加受到消費者青睐了。不過新國标電動車一直以來有2大問題，一直困擾着衆多消費者，那就是續航不足、時速太慢。尤其新國标限制電動自行車整車重量限制在55公斤以下，時速不得超過25km/h，續航差時速慢的問題就更明顯了。
為了迎合消費者需求，一些門店往往會非法改裝電動自行車，最常見的一種就是解除限速器提速了。而這一問題也是各地嚴查的重點，一些電動自行車解限速後，甚至能夠騎到50-60km/h。為了進一步規範電動自行車生産、銷售及上路，各地明确要嚴查嚴處電動自行車改裝行為，相關處罰标準也已明确了。
前不久柳市就發現了一起電動自行車非法解碼的情況，經查實是商家為了提高車輛銷售，冒險對車輛進行解碼。對此執法人員直接處以2萬元罰款，并責令改正。
事實上對于此類行為，安徽此前已經明确，從事拼裝、加裝、改裝電動自行車經營活動的，由相關部門責令改正，處二千元以上二萬元以下罰款，有違法所得沒收違法所得；對駕駛拼裝、加裝、改裝電動自行車上路的，由交管部門責令改正，處二百罰款，可依法扣留拼裝電動自行車。
需要提醒車主的是改裝電動車屬于違法行為，千萬不要上牌後随意改裝電動車。因為一旦改裝就不符合上路條件了，騎行被交警查到不僅要重新整改，還要面臨罰款等處罰，車主是得不償失的。
限制電動自行車騎行速度，也是為了行駛更加安全。如果是有配送服務需求的人員，在未禁限摩城市可以選擇電輕摩、電摩出行。
電動自行車續航不足怎麼辦？
除了速度外電動自行車還有一個問題飽受诟病，那就是續航不足。上面我們也提到了，電動自行車由于整車重量有限制，配備的電池容量有限，續航自然不可能太遠。不過對此已經有了解決方案，想要長續航的車主這兩個辦法值得一試。
使用腳踏騎行功能
之是以要求電動自行車必須配備腳踏騎行功能，其實就是考慮到續航不足的問題。哪怕半路沒電了，也可以使用腳踏騎行功能，從一定程度上解決電動自行車續航不足的問題。
“以換代充”
為了解決電動車續航差這一難題，不少城市都安裝了智能換電櫃。通過“以換代充”的方式，讓電動自行車實作超長續航。
有體驗過換電模式的消費者回報，這一辦法很實用。隻要掃一掃打開櫃門，取下沒有電的電池，再将充滿電的電池換上。整個過程不到一分鐘就能完成，省心又便捷，完美解決電動自行車續航不足問題。
與傳統充電樁相比，智能換電櫃優勢顯而易見。一方面解決了電動自行車充電帶來的安全隐患，另一方面還為使用者降低了成本。因為換電櫃的電池是租用的，是以消費者在購買電動車時可以省去買電池這一費用，降低購車成本。換個電池就能接着用，真正實作無限續航。
結語
在你們看來，電動車換電模式值得全國推廣嗎？如果是你，更願意每天給電動車充電，還是直接“以換代充”呢？
來源：電動車頭條網