重卡要子彈車頭有什麼用？風阻再小能做到多小？造型比特斯拉SEMI還超前？當電子後視鏡、飛機懸梯門一同出現在一輛卡車上，誰能想到這是由中國商用車行業老大哥一汽解放制造出來的？以技術成熟可靠占據市場大份額的一汽解放，還有這種尖端技術？卡車e族預測，這輛子彈頭重卡将為幹線運輸的卡友“畫龍點睛”。
卡車e族獲悉，一汽解放攜手殼牌推出星域概念卡車，經過幾十人技術團隊超365天的反複磨砺推敲，數十次仿真疊代，不斷優化設計細節。用創新設計和全新配件打造“未來概念”。
0.24的風阻出現在重卡上似乎有些癡人說夢。行業普遍0.5-0.6的風阻，憑什麼一汽解放能做到如此之低？一汽解放聯手殼牌，雙方技術人員通過空氣動力學套件減少空氣流道、優化車頭和車身零件造型、降低車身前後壓差等，實作了行業領先的0.24超低風阻，遠勝普通重卡，甚至超越部分SUV乘用車。
同時，為了能真正做到“貼地飛行”，在底盤上組合了底盤導流套件和空氣懸架。
自動開合尾翼、電子後視鏡都對降低流體阻力貢獻不小。除這些之外，碳纖維材料、在卡車上使用自動懸梯門的突破性創舉等，兼具科技與現代感，做到了美觀與實用完美融合的獨特外形設計。
在追求超低風阻之餘，星域概念卡車采用了康邁免維護輪端。康邁輪端的長壽命、免維護特性，為行駛穩定性、安全性和經濟性都帶來大幅增益。一汽解放與康邁免維護輪端深度合作，共同探索中國商用車行業未來，帶領中國商用車走向旭日大道。
“星域概念卡車是一汽解放攜手殼牌以踐行者的角色，用真知實幹為行業探索出的極緻樣闆。”一汽解放商用車開發院副院長郭平說道。星域概念卡車領先的技術也會逐漸應用到日常道路運輸中，代表着一汽解放與殼牌會以先進的理念和領先科技，持續共同探索中國道路運輸行業的未來道路，帶給行業更低能耗、更高效的解決方案。
據悉，4月28日星域概念卡車将投入道路測試，聯合研究中心也将揭牌，後續資訊請關注卡車e族的跟進報道。