文|觀今言史
«——【·前言·】——»
【“未經授權，禁止搬運，違者必究”】
從古至今修路都是一項極其重要的工程，但大陸的京新高速卻一直飽受質疑，這條鐵路耗時9年，花費了370億，但其使用率卻低得離譜。
京新高速不禁讓人感歎:真是付出和回報不成正比，那麼這條鐵路究竟該不該修？其使用率為何會這麼低？
重要地位
京新高速可以說是大陸修路史上的一項重要工程，這條高速曆時九年，終于在2011年正式竣工。
修建這條鐵路，可花費了大陸大量的時間和金錢，這也不禁讓人思考為何我們要費這麼大的力氣修一條路。
實際上，京新高速對于大陸來說是一項重要的戰略工程。
這條路連接配接着北京和新疆烏魯木齊，并且還跨越了河北、山西、内蒙古、甘肅等諸多省份。
隻要這條公路能建設起來，最直接的影響就是能夠帶動新疆與内地之間的經濟，促進新疆的經濟發展。
如今的物流、電商行業發展迅速，很多地區買東西都是包郵，但由于新疆地區地處偏遠，絕大部分的産品都會單收運費。
但京新高速的建立極大程度的解決了這個問題。
快遞能夠更加便捷的進入到新疆，自然解決了很多新疆朋友們在乎的運費問題，也能在另一程度拉動新疆的經濟發展。
早在一百年前，孫中山先生就提到過，希望能夠建設一條公路，從北平連接配接到新疆。
是以這條公路對我們來說不僅有經濟作用，還起到了極強的戰略作用。
新疆地區的少數民族衆多，京新鐵路的修建能夠增強少數民族與漢族的交流，增強文化認同感，讓更多的少數民族文化得以傳承和發展。
除此之外，京新高速不僅對新疆有着重要的意義。
對于京津冀也提供了重要的支撐，這條公路建成之後，北京距離雄安新區的交通則更加快捷。
京新高速在一定程度上能帶動京津冀協同發展，對大陸經濟發展都有着重要的戰略性意義。
了解了建設京新高速的好處之後，我們則不會片面的隻看修建這條高速的耗時以及耗資，那麼在修建高速過程，我們都遇到了哪些困難呢？
艱難險阻
京新高速公路具有重要的戰略作用，是以無論多麼艱難，大陸都要将京新高速完美的建成。
京新高速建設中遇到的最大困難就是要穿過巴丹吉林沙漠。
這個沙漠中有幾百公裡都是無人區，不僅缺乏水資源，電力更是稀缺，在這樣的環境中修路可想而知會有多麼的困難。
在修路的時候，勞工們不僅要忍受着極強的晝夜溫差，有些時候他們還要忍着口渴幹活，甚至大家很多時候連口水都喝不上。
不僅如此，在沙漠中經常還會發生沙塵暴等惡劣天氣，面對建設中的種種困難，大家隻能咬牙堅持下來。
除了建設中的種種難題，還有一個重要的生态問題，由于京新高速裡程較長，是以會穿過很多重要的生态保護區。
為了不破壞那些自然的生态環境，京新高速特地繞行六公裡。
并且還在鏡兒泉、紅山站等多沿線站點做了準備工作，以友善遊客們到此參觀，也友善這裡的農畜産品運輸。
京新高速在設計上與之前的公路都大不相同，其主要采取了紅淖三鐵路橋的方式。
鐵路可以在上方正常的運作，動物們也可以在中間正常遷徙，公路上的車輛也能正常行駛，這是國内首創的新形式，公路高速動物互不打擾。
京新高速曆經梧桐大泉的地帶野生動物資源豐富，常常能見到雪豹、野驢等動物出沒。
為了友善這些動物的日常活動，大陸特地在這部分路段設計了專門的動物通道。
能将動物與人的相處協調得如此之好，就算放眼國際恐怕都沒有多少國家能做到這樣。
京新高速的情況特殊，要考慮的情況也非常複雜，是以這處高速一共建造了九年才徹底完成。
那麼京新高速建成之後，給大陸都帶來了哪些影響呢？
不可替代
自從京新高速建成之後，就有不少的人吐槽這條公路實在是繡花枕頭，投入了這麼多錢，真正的使用率卻極低。
這種想法很顯然是錯誤的，如今京新高速正在營運初期。
很多物流、農畜産品運輸都在試營運階段，是以自然使用率不像其他公路那麼高。
但京新高速隻要經曆過時間的考驗，一定會給我們帶來不一樣的驚喜，其重要的價值和意義一定會在不斷發展中有所展現。
就拿旅遊業來說，随着現代社會的不斷發展，越來越多人喜歡享受生活。
在京新高速上，我們可以看到廣闊無垠的沙漠以及遷徙的動物，各種各樣的景色都會映入眼簾。
隻要旅遊業不斷地完善之後，一定會有更多的遊客願意選擇這種方式一覽新疆的美景。
目前京新高速的營運正和沿線地區不斷提高合作發展。
這不僅能帶動京新高速的使用率，還能拉動沿線地區的快速發展，提升那裡的基礎設施建設。
如今的京新高速尚在發展階段，還望這條高速能夠打造屬于他們的特色經營理念，吸引更多的人選擇這條高速，并且擴大京新高速的影響力。
京新高速自身也需要不斷的審視自身，及時檢查營運狀況，積極解決公路面臨的問題，隻有給百姓們提供更好的體驗，才會有更多人選擇這條鐵路。
我們不能就目前的狀況将京新鐵路一棍子打死，正所謂是金子總會發光，隻要給京新鐵路一段時間，我相信它一定會綻放其光芒!
結語
京新鐵路對大陸來說具有重要的意義，它不僅是一條簡單的公路，它讓全中國乃至全世界都看到了中國的力量!
相信在不久之後，京新鐵路一定會開滿鮮花，它一定會連接配接好北京、新疆，走向更美好的明天。
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參考資料：
“一帶一路”上的“超級工程”：京新高速臨白段建成通車——環球網
世界上穿越沙漠、戈壁最長的高速公路全線建成，建設前沿，中國知網