凱迪拉克再“發威”：4.8米SUV降11.3萬，比Q5L便宜4.8萬

随着很多小夥伴購車預算的更新，豪華品牌中型SUV成為了很多人的新選擇，尺寸大、動力強、有牌面就成為了很多小夥伴的參考标準，而在國内豪華品牌中型SUV中，的确有那麼一些車型，不僅滿足上面三個“小标準”，而且價格還不離譜，比如凱迪拉克XT5。

凱迪拉克的産品曆來以“皮薄餡大”的高成本效益著稱，不僅産品配置在同等級别價格中占有優勢，而且還舍得降價，很多時候都是一上市就有了終端優惠！就拿這款XT5來說，作為一款中型SUV車型，這款車目前的優惠幅度很大。我們從相關汽車垂直網站上看到的報價，最高優惠幅度達到了11.3萬元，優惠後的價格變成了24.27—33.97萬元。

而尺寸比XT5要小一些的奧迪Q5L，目前優惠後的最低售價，也要達到29.02萬元。也就是說，單從起售價格上來說，XT5要比Q5L便宜4.75萬元，四舍五入就是4.8萬元，大尺寸、價格還低，凱迪拉克的成本效益方面的表現，依然名不虛傳。

凱迪拉克XT5的長寬高尺寸為4813/1903/1682mm，軸距2857mm。事實上，這款車的尺寸算是比較大的了，但是由于這款車相對比較高，是以這款車給人的視覺觀感就是沒有那麼修長，甚至有一種追尾汽車，同時又被後車追尾的“隆起感”，不過從乘坐空間上來說，完全對得起這個尺寸資料。

凱迪拉克燃油車的設計，在最近幾年都沒有什麼太大的變化，外觀上還是盾型前臉、鑽石切割前臉，各種淩厲的線條設計，給人一種比較壯實的感覺，不過還是那句話，看起來不夠修長。

内飾這一塊，凱迪拉克确實有些落伍了，小尺寸的中控屏、按鍵+觸摸式的空調控制區域，看上去好像和當下流行的大屏控制一切背道而馳，但是開過這款車的小夥伴都知道，還是很好用的，尤其是人多的時候，手動操作空調，似乎比語音控制更加讓人感覺自然一點。

凱迪拉克的“動力平權”出了名的，尤其是國産凱迪拉克産品，基本上都是清一色的2.0T，而且不玩高低功率那一套，統統都是高功率。在XT5上，2.0T+48V輕混，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，搭配9速手自一體變速箱，而且在可變氣門技術的加持下，這款2.0T發動機、車重達到2.4噸的中型SUV車型，WLTC綜合油耗為7.44L—7.97L，不算費油的那種。

底盤懸挂方面，XT5搭載了前麥弗遜後五連杆懸挂，整體的調校偏向于運動，整體屬于緊繃的，優點是側傾抑制優秀，循迹性比較強勢，操控的信心是比較足的，缺點是沒有現在很多中型以上SUV車型那種極緻的舒适性。

配置這一塊，XT5可以說是入門即高配。入門車型便搭載了車道偏離預警、主動刹車、前碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助等主動安全和駕駛輔助配置。還搭載了無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、自動大燈、雙層隔音玻璃、主動降噪、仿皮座椅等舒适性配置，整體配置水準非常高。

總而言之，凱迪拉克XT5作為二線豪華品牌中型SUV車型，現在購車的成本效益是很強的，基本上快和一般的合資中型SUV一個水準了，也要比一線豪華品牌同級車便宜很多。但是我們也要提醒大家，雖然這類車型現在優惠很大，買車比較便宜，但是保養、維修的時候，豪華品牌的身價就展現出來了，這一點尤其值得注意。