【年報】傳統汽車廠商最近幾年面臨收入增長緩慢，利潤下滑的嚴峻局面，但長安汽車似乎“不吃”這一套，連續實作收入和淨利潤高速增長。
4月17日晚間，長安汽車（000625）釋出2023年年報，實作營收1513億元，增長約25%，實作歸母淨利潤113.3億元，增長45%，均創下曆史新高。就在2019年，長安汽車還虧損26億元。
這也是長安汽車自2020年以來連續四年收入和淨利潤都實作兩位百分數以上增長，在老牌車企中還是較為罕見的。
長安汽車以制造和銷售汽車為主，2023年全年實作銷量255.3萬輛，增長8.8%，自主品牌新能源全年銷售47.4萬輛，同比增長74.8%；出口35.8萬輛，同比增長44%。
實作銷售産品收入1453億元，占比96%，增長27%，是銷量增速3倍；提供勞務及其他收入大約60億元，減少16.6%。汽車産品銷售毛利率18%，比2022年減少1.68個百分點。
說實話，汽車制造18%以上毛利率在老牌車企中還是比較出色的。此前釋出的兩個老牌車企整車業務毛利率在4%-6%。
出色的毛利率為長安汽車利潤增長奠定了堅實的基礎。不過，去年長安汽車扣除非經常性損益的淨利潤約38億元，同比增長約16%。歸母淨利潤和扣非後歸母淨利潤通常背離較大，2022年也有33億元差距；2020年則有近66億元差距。
2023年超過75億元的非經常性損益到底是哪些呢？首推“非同一控制下的企業合并産生的收益”，共計50.21億元，和一季度完成收購重慶長安新能源汽車（深藍汽車）有關。其次是政府補助，去年也有14.6億元。
從投資收益角度看，去年共計30.5億元，和2022年虧損7.7億元相比，也大為改善。
完成史無前例的超過百億元淨利潤，經營活動産生的現金流量淨額也有199億元，這使得長安汽車有能力拿出現金來分紅。根據董事會的決議，拟每股分紅0.343元，累計派息大約34億元，占淨利潤大約30%，和2022年相同，但低于2020年、2021年的50%派息率。
長安汽車的控股股東是兵器裝備集團，實際控制人則是國務院國資委，總部在重慶的上市央企。
朱華榮
年報中還披露了高管薪酬情況。薪酬最高是董事長朱華榮和總裁王俊，都是263萬元，增加12萬元至14萬元。
有總會計師在内7名高管薪酬超過200萬元，以及7名高管薪酬超過100萬元，董秘黎軍薪酬大約98萬元。副總裁Klaus Zyciora大約94萬元。獨立董事15萬元左右。監事會主席不從上市公司領取薪酬。
副總裁王孝飛、王輝，執行副總裁張曉宇去年薪酬增加150萬元左右，還是很明顯的。執行副總裁楊大勇、彭陶薪酬增加95萬元左右。
此外，還有多名高管持股數十萬股。董事長朱華榮持股超過50萬股，王俊等8高管持股35萬至36萬股左右，還有7高管持股在17萬股至25萬股之間。
按照長安汽車最新股價17.13元測算，朱華榮持股價值超過850萬元，每股分紅0.343元，也有超過17萬元入賬。
截至2023年末，長安汽車員工總數大約4.9萬人，去年人均創利19.35萬元，人均薪酬23.34萬元，比2022年增加約1.2萬元，相當于每個月增加1000元。
截至4月17日收市，長安汽車總市值大約1700億元，是重慶市内市值最高的上市企業，超過賽力斯（1429億元）。
備注：本文所說的薪酬包括工資及獎金、員工福利費、五險一金、企業年金、補充退休福利等。