文：懂車帝原創 周桐
[懂車帝原創 産品] 日前，日産在歐洲市場正式釋出了第三代逍客的中期改款版本，共推出5個版本，分别為Acenta Premium、N-Connecta、Tekna、N-Design和Tekna+，預計将于今年夏季正式上市。作為參考，目前東風日産逍客采用新老同堂的銷售政策，售價區間為12.59萬-17.49萬元。
老款日産逍客
基于官圖來看，新款逍客車頭變化明顯，采用尺寸更大的前格栅，并且内部結構進行調整。此外，該車還設計了新造型的大燈組，内部燈源布局進行了重新規劃，下方前保險杠也有改動，兩側霧燈區域進氣孔的裝飾則沒有變化。
新款日産逍客的側面輪廓基本與在售車型保持一緻，針對前後輪眉造型進行微調，部分車型還将換裝全新設計的輪辋。尾部依舊保持緊湊的造型設計，尾燈内部結構及後保險杠造型則進行重新設計。
新款日産逍客内飾延續現款車型布局，不過懸浮式中控屏尺寸得到了提升，邊緣加入直角元素，取消螢幕兩側實體旋鈕，并且搭載了基于谷歌Android汽車作業系統打造的全新資訊娛樂系統。
同時，該車依舊配備全液晶儀表盤、360度倒車影像、自動泊車、BOSE品牌音響等配置，增加駕駛員疲勞監測、自動緊急制動、緊急車道保持輔助和事故資料記錄，還提升了車外攝像頭的像素。
作為中期改款版本，新款日産逍客動力系統保持不變，依舊提供1.3T輕混動力系統以及e-Power混動系統可選。在國内市場，東風日産逍客則提供1.3T發動機以及2.0升自然吸氣發動機兩套動力。
車型曆史：
第一代東風日産逍客
第一代逍客最早亮相于2004年的日内瓦車展，彼時基于日産對于歐洲市場的開拓，首創了跨界SUV理念，這種獨特的産品一經面世，便引起了歐洲消費者的關注，随後的時間裡，逍客在歐洲市場的表現也漸入佳境。在2008年，成立第5個年頭的東風日産為了進一步鞏固其在中國市場的規模，正式引入了逍客。
第二代東風日産逍客
在2014年，第二代逍客正式在歐洲市場上市，依舊延續了第一代車型的表現，這也加速了第二代車型的國産化程序，2015年第二代逍客引入國内，并全系搭載2.0升自然吸氣發動機。
第三代東風日産逍客
2023年8月16日，全新第三代東風日産逍客在國内上市，除了采用全新設計之外，也引入了1.3T動力系統，并采用和老款2.0升車型同堂銷售的政策，如今在歐市場市場釋出的新車型也可以看作是第三代逍客的中期改款版本，未來國産車型應該也會跟進并針對細節進行國産化調整。
市場分析：
作為東風日産在國内市場的銷量擔當之一，逍客的重要性不言而喻，此次海外市場釋出的中期改款車型勢必也會經過本地化調整引入國内，基于目前的市場情況來看，第三代逍客依舊有着不錯的銷量表現，近半年累計銷量為67728輛，相比吉利博越L（61332輛）、捷達VS5（39083）、一汽-大衆T-ROC探歌（31269輛）等車型的表現更好，但距離一汽豐田卡羅拉銳放（83183輛）和廣汽豐田鋒蘭達（103090輛）還有一定差距。
寫在最後：
15萬元以内的緊湊型SUV一直以來都有着十分可觀的市場規模，也是各家車企的“必争之地”，這一市場在經曆了自主品牌幾輪“卷配置”和“卷價格”的攪動之後，能夠留下的合資品牌車型無一不有着品牌和産品曆史做背書，逍客便是其中之一。
如今，中期改款車型在海外市場釋出，高科技配置和人性化的車機功能依舊缺席，國産車型預計會在這兩方面進行補足和加強，進而面對自主品牌車型帶來的挑戰。各位覺得中期改款的逍客值得期待嗎？您會考慮它還是如今配置豐富的自主品牌插混SUV呢？歡迎在下方評論區和我們一起讨論。