LEVC這個品牌很多人都會感到陌生，但提到英國計程車可能就有了畫面感，那正是LEVC的産品，也是大多數人對這個品牌唯一的印象。其實LEVC擁有116年的曆史，如今這個瀕臨消失的品牌迎來了轉機，被吉利收購後LEVC被賦予了新的職能，并推出了一款純電MPV，基于SOA架構打造的L380。
首先，我們先來熟悉下什麼是SOA架構，它的英文全稱是Space Oriented Architecture，空間導向型技術架構，去年釋出。SOA架構能夠實作從3000mm至3800mm的軸距覆寫，可布置73至140kWh的電池帶寬，可實作前驅、後驅、四驅多種驅動形式。并且相對應的L.OS智能移動數字空間超算平台算力超過1000tops，支援L2-L4多種自動駕駛技術方案。它是LEVC品牌全球化程序建構技術基底，而L380是誕生于它的第一款車型。
為了展現出新架構的水準，也為了“380”這幾個數字，這款全新純電MPV就要做的足夠大。是以它擁有5316的長度和3185的軸距，擁有SOA架構打造的純平地闆設計，長達1.9m的一體式無級滑軌，乘員艙通道寬度200mm，整車空間使用率達到75%，尾部空間可擴充至163L。當然，以上這些資料隻能作為佐證，真實體驗還是要進入車内。
插一句，按照以往的慣例，都是從外觀開始聊起，但L380的首席設計師、前賓利設計負責人Brett Boydell介紹這款車的時候，提起其設計基準是從建構内飾與空間設計開始，是以順着思路就先對内部一探究竟。L380推出了6座款和8座款，都是一排兩座設計，也就是說8座款是4排設計，這種布局的确很少見。前三排的空間幾乎完全平權，第三排擁有和第二排一樣的舒适感，并且二三排共享2.18㎡超大面積天幕。
再來關注一下細節，車内每個座椅都采用獨立航空座椅設計，并使用頂級半苯胺真皮。頂棚采用意大利原裝進口Alcantara材質，摩擦系數比較高、色澤飽滿。L380駕駛艙主儀表台靈感源自錯落岩層，副儀表台融入遊艇元素，懸浮感設計。儀表台兩側出風口采用中式“如意”造型，而在其它細節之處融入了倫敦塔與大笨鐘的元素，巧妙将中西方文化結合。
L380的整體設計理念基于LEVC提出的X SPACE産品概念，除了空間和豪華，還要打造符合消費者審美的“時空之境”。“時空之境”也是這次設計解析會的主題，之前提到過L380由内向外定義汽車，那最後我們看看它外觀上如何押題。它的正臉與另一個著名“380”有異曲同工之處，曲線環形前大燈将整體分割，圓潤的輪廓勾勒出類似飛機頭部的形狀，與目前市面上MPV慣用的瀑布格栅不同，L380的前臉更加簡約，也比較收斂。
而尾部就張揚了很多，孔雀展翼尾燈貫穿了整個尾燈，拉寬了視覺，也提升了辨識度，并且與LEVC的典型英式LOGO呼應。L380的首發色分四款，靈感均源于自然界中的名貴寶石：澳洲白珍珠、新疆和田墨玉、克什米爾藍寶石和緬甸帝王綠翡。
其實，總體外觀來看L380的前後并不是非常融會貫通，但又不違和，因為都在表達着這個品牌的想展現給消費者的态度，可以看出LEVC的設計團隊是很浪漫的。他們在新能源領域展示科技與未來的同時做了些收斂，來追溯這個百年英國品牌的風度，又将原生文化和重生文化結合在很多細節之中，讓乘客不但可以擁有豪華空間，還能提升視覺上的享受。
從L380可以看到LEVC這個品牌對于吉利的戰略意義，SOA架構相容性會為新能源MPV市場帶來一波沖擊，想展現它塑造空間、豪華性和智能科技的能力需要一個合适的載體，而基托于一個擁有百年曆史卻又很“幹淨”的英國品牌就再合适不過了。
本文作者為踢車幫 Amiens