邁騰“入鄉随俗”，内飾三大屏像新勢力，入門1.5T濕式雙離合
一直以來大衆邁騰這款車給大家留下的印象就是商務沉穩氣息，在中型B級車市場之是以很受歡迎，和這種印象标簽也是有很大關系的。不過今年看起來一汽大衆要做出一些大改變，特别是全新一代邁騰變化非常大，最近已經亮相了北京國際車展，最終量産版本的細節已經很清晰了。
首先尺寸定位方面依然沒有讓大家失望，全新大衆邁騰車身總長度4990mm，寬度1854mm，軸距做到了2871mm。如果橫向對比的話，和美系領域的新一代别克君越或者福特蒙迪歐還是有點差距，但對比日系領域的凱美瑞或者雅閣，軸距是有小優勢的，而且這次後排空間使用率還略微有所提升，空間表現是很出色的。
外觀設計依然保持了大衆家族的設計語言，不過看起來更簡約更運動，車頭前臉設計調了比較複雜的橫紋中網，變成了很簡約的貫穿日行燈帶。而車身側面腰線依然很淩厲，并沒有跟風隐藏門把手，尾部則是帶有熏黑質感的貫穿尾燈，延伸到兩側還形成了X造型的立體透視效果。
車内确實有點不敢相認，和原來熟悉的大衆經典風格已經完全不同了，全新大衆邁騰直接用上了三塊大螢幕，這甚至比一些造車新勢力的理念還要激進。駕駛員前方和副駕駛前方都是單獨的螢幕，而且舍棄掉了小鐘表配置之後，副駕駛螢幕待機狀态可以顯示出不同的鐘表圖案。
更關鍵的是中控車機大螢幕，突然就變成了媲美國産車的水準，而且用的是高通8155晶片，再加上本土定制的車機UI界面，智能化表現甚至已經超過了大衆ID系列電動車，這實在是有點讓人匪夷所思，畢竟大衆邁騰依然是傳統燃油車的架構。
後排配置水準是明顯提升的，比如增加了更舒服的頭枕，甚至可以選裝後排的座椅通風加熱按摩功能，實在是有點越級的感覺。
動力系統也要進行更換，入門版本換成了此前大衆速騰那套1.5T發動機，舍棄掉原來用了很久的1.4T，全新1.5T發動機輸出功率160馬力，而2.0T版本則是保留了380TSI高功率，輸出可以達到220馬力。值得一提的是這次基本确定全系搭載七速濕式雙離合變速箱，整體可靠性相比老款是會明顯提升的。
總體來看全新大衆邁騰設計的變化很大，而且相比此前的申報圖，見到實車之後顔值還不錯，可能對于老車迷來說還需要一定的時間來習慣，但不可否認新一代邁騰正在入鄉随俗迎合中國市場的新趨勢。
問題來了，你覺得新邁騰看着順眼嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。