現在自主品牌領域的競争很激烈，衆多汽車品牌的更新節奏也就非常快，在這種情況下确實出現了很多同質化的現象，比如在城市SUV領域，同級别的國産車型差異真的很小，甚至有時候在設計方面都出現雷同。這種大環境之下就很難得出現一些個性化的産品，最近北京國際車展上，長安啟源E07正式亮相，而且預計能夠在2024年之内正式推向市場。
這款車的産品定位雖然是中大型SUV，但千萬不要把它當成是傳統的SUV産品，車身總長度5045mm，寬度1996mm，軸距做到了3120mm，從尺寸參數就能明顯感覺到這款車比一般的SUV要大很多。
乍一看造型也确實是SUV的方案，整個車頭前臉比較厚重，而且兩側方方正正，帶來了一點硬派的感覺，而且有貫穿燈光加持。不過車身側面看就有點讓人疑惑了，後半部分采用的是轎跑運動姿态，不過這可不是特斯拉model Y那種風格。
因為繞到車尾視角就能看出這款車的另類之處，原來整個後尾箱是開放的樣式，而且後面看似是封閉的車頂，實際是可以自動打開的蓋闆。是以這款車的主體結構其實更像皮卡車，甚至後尾門可以像皮卡車一樣向下打開，這樣很友善裝一些大件物品，而且成員座艙以及儲物空間中間可以形成隔斷。想象一下這款車就很适合一些特殊場景，比如出去釣魚。
雖然外觀可以說是四不像的設計理念，結合了皮卡車以及SUV的優點，給人感覺是比較粗犷的。不過打開車門之後就會發現内飾很精緻，可以說是新勢力的即視感。整個中控台面上比較簡約，主要就是凸顯一塊車機大螢幕，而且這個大屏是向日葵螢幕，可以整體偏向于駕駛員視線一側。
因為尺寸比較大，而且要具備一定的通過能力，是以這款長安啟源E07動力配置是要求比較高的，入門版本雖然采用的是單電機，不過單台電動機的輸出功率已經達到343馬力，而高配雙電機四驅版本的綜合輸出可以達到598馬力，動力性能确實相當強了。
不過基礎架構采用的是純電動，并沒有采用插電混動或者是增程器技術體系，是以作為一款純電動車，如果開這款車長途越野自駕遊的話可能會存在一定的裡程焦慮。不過得益于較大的底盤尺寸，應該會提供大容量的電池組，後續會給出具體的續航參數。
問題來了，你覺得長安啟源E07設計如何？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。