2023年3月23日，鉗工刁統武站上山東省品質大會領獎台，摘得第八屆山東省省長品質獎。
這位來自中國重汽濟南卡車公司焊裝工廠中的房間的産業勞工，用精湛的技藝诠釋了“大國工匠”的含義。
山東省省長品質獎之外，刁統武還擁有“全國勞動模範”“全國五一勞動獎章”“山東省優秀共産黨員”“山東省勞動模範”等榮譽。多重殊榮加持下，刁統武質樸地說：“我隻是在平凡的工作崗位上做了自己份内的事，盡了自己應盡的義務。”
不争第一就是在混
2004年10月，25歲的刁統武進入中國重汽濟南卡車公司車身部負責維修工作，當時車身部正在建設HOWO駕駛室焊裝生産線，是當時全公司最先進的一條生産線，夾具裝置全部進口，平台高，挑戰大。
“開始這項工作之前，我對駕駛室的焊接和生産裝備一無所知，一切從零開始。HOWO主拼焊裝線由泰國APPICO公司設計安裝，純英文的說明書，整個工廠中的房間看懂說明書并能與外國專家交流的人寥寥無幾，于我仿若天書。”刁統武坦言，“那時，滿腦子就隻有一個想法：不管多難，我都要學會弄懂，我必須學會維修技術，這是我的工作、我的飯碗！”
為此，刁統武每天盯在施工現場，跟随專家們調試。遇到搞不懂的問題，就追着外國專家或工廠中的房間老師傅請教。為了查閱資料，刁統武專門花了400多元買了一個電子詞典，這在當時算是大價錢。翻詞典、查資料、做筆記，盡管困難很大，但憑着一股韌勁，刁統武終于在兩個月的時間裡基本掌握了主拼焊裝線的工作原理和夾具控制等複雜技術，是當時整個生産線中第一個掌握駕駛室焊接結構原理、會調整夾具以及掌握主焊線操作機器人操作和會解決傳輸過載故障的維修工。
有人問刁統武為什麼非要争第一？刁統武回答：“我是幹維修的，必須掌握維修技術！我們譚旭光董事長的一句話說到了我的心坎上，那就是‘不争第一就是在混’！”
當時，每次切換車型時，都是外國專家鑽到主拼線地溝下操作，非常危險而且很髒。為了學到“真本事”，隻要一有機會，刁統武就跟着外國專家鑽到地溝下。起初，為了安全起見，外國專家不同意刁統武跟着進去，雙方還為此争執了很長時間。最終，拗不過刁統武的執着，外國專家不僅同意刁統武鑽進去，還不斷給予指點。
“那時，我幾乎每天都要鑽好幾次，往往是進去的時候還幹幹淨淨，出來時渾身都是土。”談到這一段，刁統武有些興奮性地說，“但學會了以後，那種高興勁就别提了。”
第一次解決品質難題
作為焊裝工廠中的房間維修人員，不僅要會維修裝置，還要解決裝置造成的品質問題。為此，刁統武在完成本職工作的情況下，在工藝品質方面進行了深入學習。
2006年，刁統武所在的工廠中的房間内兩台價值很高的進口車門包邊機經常出現車門中間凹坑現象，無法達到品質要求。出問題的時候，項目已傳遞，外國專家已經回國。由于是新裝置，大家都沒有膽量去解決。連續數天在現場觀察、分析後，憑着對機械和液壓工作原理的掌握及自學的焊接原理知識，刁統武毛遂自薦承擔這項工作。
上司同意後，刁統武利用中午休息時間對包邊機進行了維修調整，結果在試裝第三個車門時就完全消除了凹坑。但産品出來後，仔細檢視還是有小斑痕。大家都說，這樣就很好了。刁統武不滿足，又進行了二次維修調試，終于消除了瑕疵。
“這是我第一次成功解決品質難題。”刁統武告訴記者，“說句實話，那個時候我也是擔心的，因為我當時隻有50%的把握。但我又一想，既然沒有人能維修，我要不努力嘗試，那就連50%的機會都沒有了。”
後來，面對裝配夾具不配套難題，刁統武再次挺身而出，經過一番試驗，完全消除了此前車門間隙需要反複調整的問題，結束了中國重汽濟南卡車公司沒有使用過鉸鍊裝配夾具的曆史。
“學習新的知識，并應用到工作中去，是我非常喜歡做的事情。”刁統武深有感觸地說，“這樣可以促使我不斷學習，不斷積累經驗，不斷提升專業技能。”
做綜合性高技能人才
2015年，刁統武接到了一個更具有挑戰性的任務：T5G四開門建線工作。
“當年10月份，公司接到集團通知年底開商務大會，要求T5G四開門消防車參展。”刁統武告訴記者，“這就意味着，我們廠11月前就要做出來駕駛室。可那時的情況是夾具在廠家裝配到75%左右，氣路控制根本沒有安裝，四開門的部分産品件在外協廠家也沒有完成。”
面對這個幾乎不可能完成的任務，刁統武利用多年的維修經驗，将所有的裝置參數進行了多次調整，根據實際要求改變了駕駛室的工藝方案。生産過程中，刁統武對焊接工藝全程指導，在駕駛室爬上爬下，“一天當兩天半用”，沒日沒夜地連幹了3天，第一台駕駛室終于下線，且檢測結果完全達标。此後，T5G四開門駕駛室建線工作大約持續了一年多，安裝、産品件檢驗、驗收、駕駛室品質改進等工作一一落地。一年下來，刁統武瘦了一圈。
“累是累，但當看到30輛車順利完成發往香港的報道後，感覺再苦再累都值了。”刁統武說，工作多年來越來越意識到，維修工不應該隻是被動地解決問題，而應該去預防問題的發生。優秀的維修工不僅應該具有豐富的理論知識，而且要把理論應用于實踐去解決實際問題，即成為綜合型的進階技術人才。
意識到綜合技能的重要性以後，刁統武将原來上學用的專業課本拿來再次認真學習，并利用周末時間自學了CAD、CATIA等制圖模組化軟體。
随着知識的積累，刁統武熟練掌握了整個駕駛室的焊接流程，工作内容也從單一的裝置維修逐漸發展到參與公司大型焊裝線的建設工作。此後，刁統武還參與了2019-NG17（黃河）駕駛室項目，中國重汽黃河車首批駕駛室（34輛）就是刁統武工作室五人團隊生産出來的。
“回顧自己的成長經曆，從最初進廠的一名普通維修鉗工成長為今天的全國勞模、齊魯大工匠，我深刻感受到‘崗位’這個舞台的魅力。”刁統武說，“今後，在中國重汽宏偉的發展藍圖中，我将繼續奔跑、努力學習、開拓創新，永葆奮鬥初心，為企業發展作出更大貢獻。”
“中國制造要提質更新，需要越來越多的‘刁統武’。”刁統武摘得省長品質獎後，長期從事中國品質管理研究的山東大學管理學院教授、博士生導師溫德成如此評價！
來源：《山東國資》雜志