2023年3月23日，钳工刁统武站上山东省质量大会领奖台，摘得第八届山东省省长质量奖。
这位来自中国重汽济南卡车公司焊装车间的产业工人，用精湛的技艺诠释了“大国工匠”的含义。
山东省省长质量奖之外，刁统武还拥有“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“山东省优秀共产党员”“山东省劳动模范”等荣誉。多重殊荣加持下，刁统武质朴地说：“我只是在平凡的工作岗位上做了自己份内的事，尽了自己应尽的义务。”
不争第一就是在混
2004年10月，25岁的刁统武进入中国重汽济南卡车公司车身部负责维修工作，当时车身部正在建设HOWO驾驶室焊装生产线，是当时全公司最先进的一条生产线，夹具设备全部进口，平台高，挑战大。
“开始这项工作之前，我对驾驶室的焊接和生产装备一无所知，一切从零开始。HOWO主拼焊装线由泰国APPICO公司设计安装，纯英文的说明书，整个车间看懂说明书并能与外国专家交流的人寥寥无几，于我仿若天书。”刁统武坦言，“那时，满脑子就只有一个想法：不管多难，我都要学会弄懂，我必须学会维修技术，这是我的工作、我的饭碗！”
为此，刁统武每天盯在施工现场，跟随专家们调试。遇到搞不懂的问题，就追着外国专家或车间老师傅请教。为了查阅资料，刁统武专门花了400多元买了一个电子词典，这在当时算是大价钱。翻词典、查资料、做笔记，尽管困难很大，但凭着一股韧劲，刁统武终于在两个月的时间里基本掌握了主拼焊装线的工作原理和夹具控制等复杂技术，是当时整个生产线中第一个掌握驾驶室焊接结构原理、会调整夹具以及掌握主焊线操作机器人操作和会解决传输过载故障的维修工。
有人问刁统武为什么非要争第一？刁统武回答：“我是干维修的，必须掌握维修技术！我们谭旭光董事长的一句话说到了我的心坎上，那就是‘不争第一就是在混’！”
当时，每次切换车型时，都是外国专家钻到主拼线地沟下操作，非常危险而且很脏。为了学到“真本事”，只要一有机会，刁统武就跟着外国专家钻到地沟下。起初，为了安全起见，外国专家不同意刁统武跟着进去，双方还为此争执了很长时间。最终，拗不过刁统武的执着，外国专家不仅同意刁统武钻进去，还不断给予指点。
“那时，我几乎每天都要钻好几次，往往是进去的时候还干干净净，出来时浑身都是土。”谈到这一段，刁统武有些兴奋性地说，“但学会了以后，那种高兴劲就别提了。”
第一次解决质量难题
作为焊装车间维修人员，不仅要会维修设备，还要解决设备造成的质量问题。为此，刁统武在完成本职工作的情况下，在工艺质量方面进行了深入学习。
2006年，刁统武所在的车间内两台价值很高的进口车门包边机经常出现车门中间凹坑现象，无法达到质量要求。出问题的时候，项目已交付，外国专家已经回国。由于是新设备，大家都没有胆量去解决。连续数天在现场观察、分析后，凭着对机械和液压工作原理的掌握及自学的焊接原理知识，刁统武毛遂自荐承担这项工作。
领导同意后，刁统武利用中午休息时间对包边机进行了维修调整，结果在试装第三个车门时就完全消除了凹坑。但产品出来后，仔细查看还是有小斑痕。大家都说，这样就很好了。刁统武不满足，又进行了二次维修调试，终于消除了瑕疵。
“这是我第一次成功解决质量难题。”刁统武告诉记者，“说句实话，那个时候我也是担心的，因为我当时只有50%的把握。但我又一想，既然没有人能维修，我要不努力尝试，那就连50%的机会都没有了。”
后来，面对装配夹具不配套难题，刁统武再次挺身而出，经过一番试验，完全消除了此前车门间隙需要反复调整的问题，结束了中国重汽济南卡车公司没有使用过铰链装配夹具的历史。
“学习新的知识，并应用到工作中去，是我非常喜欢做的事情。”刁统武深有感触地说，“这样可以促使我不断学习，不断积累经验，不断提升专业技能。”
做综合性高技能人才
2015年，刁统武接到了一个更具有挑战性的任务：T5G四开门建线工作。
“当年10月份，公司接到集团通知年底开商务大会，要求T5G四开门消防车参展。”刁统武告诉记者，“这就意味着，我们厂11月前就要做出来驾驶室。可那时的情况是夹具在厂家装配到75%左右，气路控制根本没有安装，四开门的部分产品件在外协厂家也没有完成。”
面对这个几乎不可能完成的任务，刁统武利用多年的维修经验，将所有的设备参数进行了多次调整，根据实际要求改变了驾驶室的工艺方案。生产过程中，刁统武对焊接工艺全程指导，在驾驶室爬上爬下，“一天当两天半用”，没日没夜地连干了3天，第一台驾驶室终于下线，且检测结果完全达标。此后，T5G四开门驾驶室建线工作大约持续了一年多，安装、产品件检验、验收、驾驶室质量改进等工作一一落地。一年下来，刁统武瘦了一圈。
“累是累，但当看到30辆车顺利完成发往香港的报道后，感觉再苦再累都值了。”刁统武说，工作多年来越来越意识到，维修工不应该只是被动地解决问题，而应该去预防问题的发生。优秀的维修工不仅应该具有丰富的理论知识，而且要把理论应用于实践去解决实际问题，即成为综合型的高级技术人才。
意识到综合技能的重要性以后，刁统武将原来上学用的专业课本拿来再次认真学习，并利用周末时间自学了CAD、CATIA等制图建模软件。
随着知识的积累，刁统武熟练掌握了整个驾驶室的焊接流程，工作内容也从单一的设备维修逐渐发展到参与公司大型焊装线的建设工作。此后，刁统武还参与了2019-NG17（黄河）驾驶室项目，中国重汽黄河车首批驾驶室（34辆）就是刁统武工作室五人团队生产出来的。
“回顾自己的成长经历，从最初进厂的一名普通维修钳工成长为今天的全国劳模、齐鲁大工匠，我深刻感受到‘岗位’这个舞台的魅力。”刁统武说，“今后，在中国重汽宏伟的发展蓝图中，我将继续奔跑、努力学习、开拓创新，永葆奋斗初心，为企业发展作出更大贡献。”
“中国制造要提质升级，需要越来越多的‘刁统武’。”刁统武摘得省长质量奖后，长期从事中国质量管理研究的山东大学管理学院教授、博士生导师温德成如此评价！
来源：《山东国资》杂志