舉世矚目的德國總理朔爾茨訪華之行16号落下了帷幕，就在這一天，中方最高上司人在北京釣魚台國飯店會見了朔爾茨，中方可謂給足了德方禮遇。在這次中德最高上司人對話中，中方除去高度評價中德關系和兩國合作的意義外，還直言不諱地向德方提了要求。中方最高上司人指出，中德都是以實業立國，都支援自由貿易和經濟全球化。雙方應警惕保護主義擡頭，客觀、辯證地看待産能問題，希望德方為中國企業赴德發展提供公平、透明、開放、非歧視的營商環境。
可以說，中方最高上司人提出的這一要求，直擊目前中歐在經貿領域的争議點，即中方的産能輸出，尤其是新能源産品輸出問題。近年來，中方在新能源領域發展迅速，中國車企出口的新能源車，以極高的成本效益橫掃歐洲市場，取得了傲人的出口成績。歐盟眼看本土車企無法和中方車企競争，就動起了歪心思，他們效仿起了美國，打着反對中方“傾銷”的旗号，試圖用行政幹預的方式遏制中企。去年10月，歐盟就對中國新能源車發起反補貼調查，此舉盡顯歐盟打壓中國新能源産業的意圖，而美國為首的西方正在炒作中方“産能過剩”，試圖逼迫中方削減出口。在這樣的背景下，朔爾茨此次訪華，經貿問題無疑是重點，而新能源産品出口領域的争議，堪稱重中之重。
是以，中方最高上司人和朔爾茨當面談産能問題，并對德方提出警惕貿易保護主義的要求，可謂是和德方把話挑明，直接和朔爾茨當面解決中德甚至中歐之間的核心争議。面對中方最高上司人有理有據的勸告，這一回朔爾茨罕見地表達了同意。他在會談中先是表示德方願和中方繼續加強兩國關系，深化各領域雙邊對話與合作。随後朔爾茨宣稱，德方不贊同對立對抗，反對保護主義，支援自由貿易，願為促進歐盟和中國關系良好發展發揮積極作用。從朔爾茨的回應中，那句反對保護主義、支援自由貿易，其實是非常關鍵的表态。
按照西方集團經常鼓吹的自由貿易原則，歐洲和美國沒有理由對中方新能源産品進行無端打壓，畢竟西方媒體都承認，中企在相關技術上有領先優勢，産品物美價廉，西方新能源車企的确是競争不過。朔爾茨強調支援自由貿易，反對貿易保護主義，相當于在原則上贊同中方新能源産品出口，反對歐盟基于貿易保護主義打壓中企，這對中方而言非常重要！那麼，朔爾茨為何會同意中方的要求，他難道不想效仿美國，用關稅大棒阻止中企在德國前進的腳步？
其實，從心底裡，朔爾茨肯定是希望能壓制中方新能源車出口，畢竟中國新能源車企做大做強，對一衆德國老牌車企可不是什麼好消息。但是，朔爾茨作為一個理智的上司人，他可能充分了解了自由貿易的意義。中方在新能源領域強勢，這是市場自由競争的結果，中企在這方面有優勢，那麼這錢就該中企賺，而德國企業在他們的強勢領域賺錢，中方從來沒說什麼。如果各國動辄搞貿易保護主義，随便打壓他國的強勢産業，那麼各國經貿合作恐怕會亂套。或許在乘機回國前，朔爾茨正是看清了這一點，加上德國本身難以承受和中方交惡的後果，他才會罕見地在關鍵的經貿問題上向中方點頭，這樣的理性态度，值得其他西方政客學習。