天氣預警
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預警資訊
· 中央氣象台釋出大霧黃色預警
· 中央氣象台釋出強對流天氣黃色預警
· 近期海域重點天氣預報
· 未來三天具體預報
霧航注意事項
強對流天氣航行注意事項
中央氣象台4月16日06時釋出大霧黃色預警：
預計，4月16日早晨至上午，黃海東北部和中東部海域、浙江東北部沿岸的部分海域将有能見度不足1公裡的大霧，此外，山東南部、河南東部和南部、江蘇北部、安徽北部、湖北西北部、浙江東部、福建東部、湖南北部、江西北部、廣東北部、遼甯東部等地的部分地區有大霧，其中河南南部、山東南部、安徽北部、浙江東部沿海局地有能見度不足200米的強濃霧。
中央氣象台4月16日10時釋出強對流天氣黃色預警：
預計4月16日14時至17日14時，重慶東南部、貴州東部、湖南、江西中北部、浙江中南部、福建北部、廣西北部等地的部分地區将有8-10級雷暴大風或冰雹天氣，局地風力可達11級以上；四川東部、重慶、貴州中東部、湖北西部和南部、湖南、江西中北部、浙江中南部、福建北部、廣西北部等地的部分地區将有短時強降水天氣，最大小時雨量30-60毫米，局地可達70毫米以上。
近海海域重點天氣預報
· 黃海部分海域将有大霧
預計，16日早晨至上午，黃海東北部和中東部海域、浙江東北部沿岸的部分海域将有能見度不足1公裡的大霧。
· 大陸近海海域将有5~7級風
預計，16日白天至18日夜間，北部灣、南海西北部和中西部海域将有5~7級、陣風8級的偏南風；17日白天至18日夜間，東海南部海域、台灣海峽、台灣以東洋面将有5~7級、陣風8級的風。
· 浙閩沿岸部分海域将有雷暴大風
預計，16日白天，浙江東南部沿岸、福建東北部沿岸的部分海域将有8~10級的雷暴大風；16日夜間，浙江中部沿岸的部分海域将有8~10級的雷暴大風。
未來三天具體預報
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霧航注意事項
根據能見度及時作出判斷
1.當視距小于5海裡時，即認為能見度不良，應立即備車，使用适合當時環境、條件和本船特點的安全航速。開啟雷達并正确予以使用，迅速測定船位，記錄計程儀讀數，開窗加強瞭望，開啟航行燈。
2.當視距小于2海裡時，即認為能見度嚴重不良，應立即報告船長，同時減速，按章鳴笛，停用自動舵，改用手操舵，開啟甚高頻無線電話并正确予以使用，船長應上駕駛台指揮。霧航中使用甚高頻無線電話，應在16頻道保持守聽，定時播報本船船位、動态、霧情，并與附近船舶交換各自情況、動态，協調避讓意圖、行動等。
3.當視線惡劣、漁船密集、避讓困難、航道複雜及船長對航行安全無把握時，為確定船舶霧航安全，在條件許可的情況下，船長有權擇地錨泊或滞航，切勿盲目航行。
進入霧航前做好充分準備
1. 船舶進入霧航前應嚴格執行公司安全管理體系檔案中的相關規定，做好公司霧航記錄，在航海日志、車鐘記錄簿、和輪機日志上認真記錄船舶霧航采取的各項措施。船長應督促駕駛員對各種航行儀器、霧号和航行燈進行檢查，以確定霧航中正常使用，督促有關人員檢查排水和水密裝置，使之處于良好狀态。
2. 及時抄收天氣預報、氣象傳真、航海警告和霧航警報，船長對霧情資料、航區特點、潮汐潮流及通航密度等資訊應做到充分的掌握，結合本船性能和特點，做好各種複雜條件下的應急預案準備并向有關人員交待清楚。
3. 駕駛人員應保持正規瞭望，悉心觀察，從燈光、水天線、風向、目标等的變化中判斷能見度是否正在惡化，是否正在進入霧區。
4. 輪機長應按船長要求備足供主機變速的燃油。
當值船員怎麼做？
· 駕駛員：
在霧襲到以前，當值駕駛員應當抓緊時機，利用航行儀器測定船位。
在霧襲到的時候，當值駕駛員應當立即采取下列措施，并且報告船長：
（1）搖預備車，适當減低速度，并且将遇霧情況通知當值輪機員（緩慢速度的程度，應當根據當時的視距，船舶倒車的能力和靈活性決定，也就是在霧中航行，如果突然發現來船，一般要求能夠在來船的半距上，停止本船前進）；
（2）開始發放霧号；
（3）派遣水手到船首瞭望，如果風浪過大不能在船首瞭望，可以派他在駕駛台瞭望；
（4）根據情況，下令關閉全部或者部分水密門；
（5）準備各類救生裝置，以便随時使用，并準備至少救生艇一艘在立即下放的狀态。
· 船長：
船長獲悉霧襲後，必須立即到駕駛台親自指揮。當值駕駛員将船位、四周環境和已采取的措施告知船長。船長應當研究已采取的措施并應特别注意現行船速是否确當。如霧航持續時間長，船長可根據情況許可，交代給值班駕駛員後在海圖室内休息。
· 輪機員：
不論船速多少，當值輪機員應當使鍋爐保持全部汽壓，以便在緊急情況下，能全速倒車。
· 輪機長：
輪機長應随時下機艙監督檢查，確定機、電、爐裝置及其系統運轉正常。
· 全船人員：
保持全船寂靜，嚴禁喧嘩，禁止發出影響聽覺的聲響，夜間禁止艙室燈光外露，同時應開啟駕駛台的有關門窗。
強對流天氣航行注意事項
船舶方面應做到：
1.各船舶要高度重視極端天氣預警資訊，注意收集氣象部門釋出的惡劣天氣預警資訊。
2.各船舶尤其是内河船以及中小型海輪開航前切實做好船舶開航前安全評估，如有必要适時調整航行計劃，并做好水密和排水設施裝置的檢查。
3.按要求紮實做好貨物綁紮系固工作，避免發生貨物移位或落水，影響船舶穩性。
4.貨物裝卸作業或危險貨物作業船舶，強化裝卸作業應急準備，一旦發現雷雨大風來臨先兆，應及時停止作業，做好安全防範措施。
5.時刻關注船員人身安全，船員應盡量待在生活處所内，不要在甲闆等室外随意走動。
6.在航船舶應使用安全航速，加強瞭望，謹慎駕駛，必要時提前選擇錨地、停泊區等安全水域錨泊。
7.錨泊中的船舶遭遇強風天氣時，應松出足夠長度的錨鍊，必要時抛下雙錨；機艙備好主、輔機，随時用車舵配合抗風，用車時要注意保持船頭頂風，切忌橫向受風。
港航企業應做到：
1.加強對岸基人員的專業教育訓練，從強對流天氣的成因、走勢、防抗措施等開展專業教育訓練，提高岸基人員的應急處置和對船舶防抗的指導能力。
2.岸基人員及時擷取危險天氣預警資訊，提前督促船長采取有效防抗措施，指導船舶合理制定航次計劃，避免船舶冒險航行。
3.加強應急演練。結合制定的岸基聯合演習計劃，針對性開展應急演練，提高岸基人員和船員的應急處置能力。
牢記“12395”
——全國統一水上遇險求救電話
遇到危險不要驚慌，
沉着應對并及時撥打12395遇險求救電話！
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