樊哙站緊鄰渠江上遊支流前河。
川觀新聞記者 袁城霖
4月14日10時許，宣漢縣土黃鎮場鎮附近前河河畔“U”型河谷中，随着挖掘機挖下第一鎬，西渝高鐵樊哙站破土動工，西渝高鐵康渝段建設迎來新節點。
樊哙站站場規模2台6線，到發線有效長為 650米，軌面高程448.1米，建設島式站台 2 座，等長雨棚和旅客道地各 1 座，以及綜合維修工區、配電所等相關配套功能設施。
樊哙站建設開挖土石方量約270萬立方米。
該站場屬西渝高鐵康渝段站前四标，由中鐵六局集團承建。項目經理部負責人介紹，站場路塹開挖寬度161.5米，中心最大開挖深度49米，開挖土石方量将達到270萬立方米左右。同時，路塹分布着滑坡、軟土、具膨脹性紅層砂泥岩等不良地質與特殊岩土，将設計9級邊坡進行防護，并在各級邊坡間設定4米、20米、50米等不同寬度的平台來穩固特殊地質。
該負責人說，鑒于樊哙站施工有深路塹開挖，将采取BIM（建築資訊模型）模組化應用，作為标段3個精品工程建立點之一。
除此之外，樊哙站至少還有3個特别之處。
首先是命名。樊哙站并沒有建在宣漢縣樊哙鎮，而是建在位于樊哙鎮場鎮西南方向8公裡外的土黃鎮萬斛壩村。
西渝高鐵樊哙站效果圖。
其次是施工。受地形限制，車站一半建在路基上、一半坐落在橋上，形成“坐地跨水，半橋半地”的格局，是工程突出的攻關難點。具體而言，站場到發線兩端分别通過樊哙站1号六線特大橋、樊哙站2号六線特大橋橫跨前河，道岔将建在兩座特大橋上。這兩座特大橋作為标段的首批開工點，已先行利用枯水期進場施工。
再次是位置。樊哙站是西渝高鐵正線與連接配接線的銜接點，西渝高鐵在這裡分出正線達州線路和連接配接線開州、萬州線路，正線經達州、廣安至重慶，連接配接線途經開州、萬州，在高鐵萬州北站與鄭渝高鐵、成達萬高鐵交彙。
西渝高鐵康渝段示意圖。
宣漢縣人民政府網站介紹，土黃鎮将建設高鐵新城，另規劃建設高鐵站至巴山大峽谷、經八台山至萬源等多條快速通道，土黃鎮及周邊區域将迎來重大發展機遇。
記者了解到，西渝高鐵在達州境内共設定樊哙、宣漢南、達州南、大竹4座車站，今年内将全部開建。
（中鐵六局康渝項目部供圖）