樊哙站紧邻渠江上游支流前河。
川观新闻记者 袁城霖
4月14日10时许，宣汉县土黄镇场镇附近前河河畔“U”型河谷中，随着挖掘机挖下第一镐，西渝高铁樊哙站破土动工，西渝高铁康渝段建设迎来新节点。
樊哙站站场规模2台6线，到发线有效长为 650米，轨面高程448.1米，建设岛式站台 2 座，等长雨棚和旅客地道各 1 座，以及综合维修工区、配电所等相关配套功能设施。
樊哙站建设开挖土石方量约270万立方米。
该站场属西渝高铁康渝段站前四标，由中铁六局集团承建。项目经理部负责人介绍，站场路堑开挖宽度161.5米，中心最大开挖深度49米，开挖土石方量将达到270万立方米左右。同时，路堑分布着滑坡、软土、具膨胀性红层砂泥岩等不良地质与特殊岩土，将设计9级边坡进行防护，并在各级边坡间设置4米、20米、50米等不同宽度的平台来稳固特殊地质。
该负责人说，鉴于樊哙站施工有深路堑开挖，将采取BIM（建筑信息模型）建模应用，作为标段3个精品工程创建点之一。
除此之外，樊哙站至少还有3个特别之处。
首先是命名。樊哙站并没有建在宣汉县樊哙镇，而是建在位于樊哙镇场镇西南方向8公里外的土黄镇万斛坝村。
西渝高铁樊哙站效果图。
其次是施工。受地形限制，车站一半建在路基上、一半坐落在桥上，形成“坐地跨水，半桥半地”的格局，是工程突出的攻关难点。具体而言，站场到发线两端分别通过樊哙站1号六线特大桥、樊哙站2号六线特大桥横跨前河，道岔将建在两座特大桥上。这两座特大桥作为标段的首批开工点，已先行利用枯水期进场施工。
再次是位置。樊哙站是西渝高铁正线与连接线的衔接点，西渝高铁在这里分出正线达州线路和连接线开州、万州线路，正线经达州、广安至重庆，连接线途经开州、万州，在高铁万州北站与郑渝高铁、成达万高铁交汇。
西渝高铁康渝段示意图。
宣汉县人民政府网站介绍，土黄镇将建设高铁新城，另规划建设高铁站至巴山大峡谷、经八台山至万源等多条快速通道，土黄镇及周边区域将迎来重大发展机遇。
记者了解到，西渝高铁在达州境内共设置樊哙、宣汉南、达州南、大竹4座车站，今年内将全部开建。
（中铁六局康渝项目部供图）