突發！特斯拉宣布10%大裁員，萬人将失業
FSD價格降一半。
作者｜楚門
編輯｜秦章勇
地主家也沒餘糧了。
就在剛剛，特斯拉釋出全員信，确認将裁員10%。
今天稍早時候，就有多家外媒報道，特斯拉即将開啟新一輪大規模裁員，裁員比例或達20%，這意味着有數萬名特斯拉員工将失業。部分員工表示，裁員可能最快在周日（當地時間）正式開始。
如今靴子落地，裁員正式啟動。馬斯克在全員信中坦言，“沒有什麼比這更讓我痛苦，但必須要這麼做。”
傳出裁員消息前，特斯拉也将FSD全自動駕駛服務的訂閱價格下調了50%，從每月199美元變為99美元，并正式在加拿大上線訂閱服務。
一邊裁員，一邊FSD大降價，特斯拉這位新能源造車先驅，日子真的不好過了。
01
一萬多人将失去工作
裁員風波早有苗頭。
美國科技媒體Electrek稱，部分特斯拉員工表示，最近聽到了公司将開啟新一輪裁員的傳言。裁員比例甚至高達20%，而這意味着将有數萬名員工失業。
除此之外，美國知名媒體Business Insider（商業内幕）也報道了裁員消息。
有7名來自奧斯汀、弗裡蒙特等地的特斯拉工程師表示，目前在特斯拉辦公室已經傳出了“裁員即将開始”的風聲。
特斯拉送出給美國證券交易委員會（SEC）的檔案顯示，截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數為140473人，其中有超過7萬是制造勞工，而前一年年底，特斯拉在全球共有127855名職工。
這意味着特斯拉在一年時間裡，就增加了1.2萬名新員工。但事實上，特斯拉的招聘速度已經開始出現放緩，2022年，特斯拉的新增員勞工數為2.9萬，是2023年的兩倍多。
按140473人的數字計算，裁員10%，就代表有1.4萬人将失去工作。
在全員信中，馬斯克表示，随着快速增長，某些領域的職位和工作出現了重複，在我們為公司的下一個增長階段做準備時，極其重要的是要審視公司的每一個方面，以降低成本并提高生産力。
此前，特斯拉通常以激進的人員擴張導緻招聘效率低下為由進行裁員。今年2月，特斯拉還推遲了對一部分員工的績效考核，并要求高管确定團隊中的“關鍵”員工。
據悉，當時特斯拉的美國一些團隊經理，被要求對其下屬進行“二進制評估”，以判斷其崗位是否重要。
消息人士稱，特斯拉此前取消了部分員工的半年績效評估。
除了裁員，幾乎同一時間，特斯拉Cybertruck被曝出因“加速踏闆”問題，被迫暫停了傳遞。
Electrek報道稱，特斯拉向其美國得克薩斯州超級工廠的員工宣布，将縮短Cybertruck的生産班次。
目前已經有多位使用者稱收到了特斯拉的通知，由于“意外延遲”，他們原定于周末的送貨預約已被取消。
Cybertruck車主俱樂部論壇上的一些使用者表示，由于加速器潤滑劑的問題，導緻踏闆滑落，而Whole Mars Blog的Omar指出，暫停傳遞将在未來七天内進行。
特斯拉在給使用者的通知中寫道：“我們剛剛被告知您的車輛準備工作意外延遲，是以需要取消明天的送貨預約。”并稱，可以傳遞的時候會再次聯系。
據悉，特斯拉一直在得克薩斯州的奧斯汀超級工廠增加Cybertruck的産量，國外網友的無人機鏡頭航拍到，Cybertruck的每周産量約900—1000輛。
自Cybertruck初次亮相到去年11月正式上市以來，幾經跳票，特斯拉也一直在準備傳遞Cybertruck，但許多預訂單的車主仍在等待确切的傳遞日期。Cox Automotive（考克斯汽車公司）的最新資料顯示，特斯拉在第一季度傳遞了2803輛Cybertruck。
02
都是銷量下滑惹的禍？
裁員的原因，不少人認為是因為銷量沒上去。
特斯拉釋出的2024年第一季度傳遞資料顯示，今年Q1特斯拉在全球共計傳遞新車38.68萬輛，同比下滑8.3%，環比下滑高達20%。
不到40萬的傳遞資料，遠低于華爾街和分析師們預測的43萬輛。同時也創下了公司傳遞車輛以來的最大跌幅，也是自2020年Q3以來，特斯拉單季度傳遞量首次出現同比下降。
Robert W. Baird分析師表示，在特斯拉Q1銷量崩盤的情況下，第二季度的銷量很可能會延續頹勢再次下降。
Baird Equity分析師Ben Kallo在研報中也稱，特斯拉Q2或仍将面臨比較基數較高的問題，并預計第二季度傳遞量444510 輛，同比減少4.6%。
過去很長一段時間，特斯拉的庫存水準一直居高不下，特别是在Q1結束後，43.3萬輛的産量遠遠超過了38.68萬的傳遞量，導緻庫存中的汽車數量達到了創紀錄的水準，馬斯克認為庫存過高的原因是定價和高利率。
一些分析師則認為，特斯拉的庫存積壓問題與其在全球市場的銷售政策和生産計劃有關。
摩根大通的分析師瑞安·布林克曼表示，特斯拉本季度制造和銷售的車輛數量之間的差異，消除了之前關于傳遞受限于供應而非需求的觀念。
除了國外市場，特斯拉上海工廠也調整了生産節奏，将每周工作時間從原來的六天半調整為五天，以減少Model Y和Model 3的産量。
而為了緩解庫存壓力，特别是深受消費者歡迎的特斯拉Model Y的庫存，特斯拉開始了降價。
據彭博社報道，特斯拉對後輪驅動版的Model Y進行了4600美元的降價，而長續航和高性能版的Model Y折扣更高達5000美元。
除了降價，特斯拉還為購買Model Y的消費者提供三個月的免費FSD使用服務。并且特斯拉還在不久前宣布為首次購買的新使用者啟動了為期一個月的免費FSD試用，以及讓車主免費将了FSD轉移到另一輛車上。
就在4月13日，特斯拉還将FSD全自動駕駛服務的訂閱價格下調了50%，從每月199美元降到了99美元。
不過，買斷制的FSD價格并沒有變化，依然是12000美元，在FSD降價後，特斯拉正式在加拿大上線，推出了全自動駕駛FSD的訂閱，同樣為99美元/月。
毫無疑問，不論是降低車輛售價，還是免費使用FSD又或是大幅調低單月訂閱價格，都可以在一定程度上刺激銷量，同時也可以将FSD推廣到更多車輛上，加快普及。
不過這會在多大程度上刺激銷量，仍需要交給市場。
眼下特斯拉的遭遇并不樂觀，此前已經遭到兩家投行下調目标價，其中瑞銀将特斯拉的目标價從225美元下調至165美元，維持中性評級。富國銀行則将其評級下調至賣出，目标價從200美元調至125美元。
富國銀行的分析師認為，特斯拉是“沒有增長的成長型公司”，估值過高，預計今年銷量将零增長，2025年銷售量将開始下降。
接下來馬斯克還能力挽狂瀾嗎？