1元人民币，現在可以買到什麼呢？
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很多人都說買點糖果什麼的小零嘴有可能，但是再多的就不可能了。
但是有一家公司，卻用這1元錢，買下了鈴木集團在中國企業的所有股份。
這個消息一出，驚掉了所有人的下巴，這跟天上掉餡餅有什麼差別？
鈴木公司是怎麼想的，為何要用1元錢賣掉自己所有的股份呢？
瞄準中國 成為領軍品牌
2018年9月，長安汽車以1元的價格收購了鈴木集團在中國長安鈴木的50%股份，完成了長安鈴木并購項目。
從這一刻開始，鈴木集團以一種決絕的方式離開了中國市場。
這個消息可以說震驚了整個汽車行業。
要知道鈴木集團從最早的機車到後來的汽車，很長一段時間在中國都占據着重要的地位。
雖然，它最早并不是做汽車行業起家的，但是卻在日後成為首屈一指的存在。
1909年，鈴木創始人在日本成立了鈴木會社，當時主營的項目是紡織行業。
随着時代的發展，紡織行業在市場中日漸飽和，而能源汽車市場才剛剛萌芽。
鈴木的老闆正是看中了這一點，立刻帶着整個企業轉型，開始研發電動自行車。
或許是轉型得早，鈴木會社很快就在汽車行業站穩了腳跟，一躍成為了龍頭品牌。
1958年，鈴木修加入了鈴木集團，碰巧此時的鈴木集團在努力向海外市場擴張。
鈴木修的加入無疑是給這個海外計劃添加了一把火，而他本人也成為了這個集團的女婿。
他用了數年的時間，跟着完成了幾個重要節點的集團發展規劃，能力得到了衆多管理層的肯定。
1978年，鈴木修正式接手了鈴木集團，成為第四任社長。
那時候的集團發展已經達到了頂峰，他隻要是緊跟着時代發展的腳步，不要落後于市場發展，就一定能夠讓集團穩步向前。
可是他的野心并不滿足于此，想要獲得更多的财富和認可。
在這樣的情況下，他把目光聚焦在中國的市場。
彼時，中國的市場經濟剛剛起步，改革開放也正在進行。
我們國内的整個汽車行業市場還是十分空白的。
那時候一輛自行車都被國人當成了一項重要的資産，更别說電動自行車和機車了。
鈴木修正是看準了這一點，他利用中國大量招納外商的時機，帶着技術人員和技術來到這個國家。
1984年，鈴木集團正式進軍中國汽車市場，第一次向中國提供了最新的技術。
1993年6月，鈴木集團以技術入股的方式，和國産汽車品牌合作，推出了一款機車。
一經推出，立刻引起了轟動，在中國市場賣爆了。
這也讓鈴木修第一次感受到了中國人的消費力以及這個市場帶來的巨大财富。
鈴木機車的大爆，給了他信心。
對他而言，這是一個全新的商機，同時也是一次重要的挑戰。
機車推出了沒多久，鈴木集團又和兩家國内企業捆綁，讓其徹底成為了國内汽車的标杆。
尤其是當時推出的奧拓，風靡了很長的一段時間。
既然在中國的銷路如此之好，那麼鈴木集團為何要走呢？
1元賣出股份 黯淡退出
還是競争的問題。
中國市場足夠地大，單單是鈴木一個公司根本吃不下，是以其他品牌也盯上了這塊“淘金地”。
越來越多的汽車品牌進駐到中國，尤其是一些中高端品牌，深受中國人的青睐。
那時候普通老百姓買車很少，有一定家底的買車也想要購買品牌響亮的。
慢慢的，汽車行業市場就逐漸被瓜分，鈴木不再一家獨大。
有了這些技術的加入，中國本土品牌也逐漸冒出頭，國産車物美價廉更加受到國民的喜歡。
這樣一來，鈴木旗下所有的汽車銷量受到了巨大的沖擊，連年下降。
2007年開始，鈴木汽車已經沒有什麼市場，可面對如此的銷量，鈴木修并沒有想要調整經營方向。
而豐田這個合資品牌，卻在此時異軍突起，推出了數款适合中國人需求的車型。
漸漸地，竟然取代鈴木，成為國人最看好的一個日資汽車品牌。
2016年開始就傳出鈴木将解除與中國企業的合作關系，似乎準備退出中國市場。
這時候的鈴木，似乎沒有給自己在中國市場留一條退路的打算。
到了2018年，這個消息被證明，鈴木更是直接以1元的價格賣掉所有的股份，轟轟烈烈地退出了中國舞台。
而後鈴木确實不再回頭，因為他把自己的下一個目标轉向了印度。
此時的印度就如同早年的中國般，汽車領域還是屬于一個藍海市場。
鈴木有了之前的經驗，很快就在印度站穩了腳跟。
2021年以百萬台銷量拿下了印度汽車行業龍頭老大的地位。
而在日本本土，它的銷量也僅次于豐田，即便是放到全球，他們品牌也排在了前十以内。
這麼看來或許離開中國市場，對他們集團并沒有太大的影響，但事實真的如此嗎？
肯定不是的，衆所周知，中國不管是什麼市場的消費力，在全球來說都是名列前茅的。
尤其是如今自媒體行業迅速發展，電商領域更是占有着極其重要的地位。
每年網購節日的交易金額更是連年重新整理，這對于其他國家來說絕對是極大的誘惑力。
鈴木近兩年傳出預備推出電動汽車的消息，這難說沒有想要回歸中國市場的打算。
可是如今我們本土的電車品牌太多了，根本沒有多餘的份額。
假設鈴木真的要重回中國市場，用電車肯定是打不開口子的。
結語
或許在未來的某一天，鈴木可以再次抓準了一個時機，瞄準中國市場需求，有可能能夠再次活躍在中國市場。
但是我們知道這個時機不太容易出現，畢竟這幾年國内汽車行業做的還是很不錯的。
礙于私心，大家也希望國産品牌能夠發展的越來越好。
參考來源：
鈴木全面退出中國，長安汽車1元收購長安鈴木50%股權
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鈴木汽車全球銷量增長 印度子公司貢獻過半
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