中國研制新一代超大型運輸機——運-40戰略運輸機，據資料顯示，其中具有4發渦扇40暴力推進，600噸全球最強。
既然說到這裡，該運輸機的優勢不僅僅是在此方面，而且，當中還采用了一項颠覆性技術，3D列印技術。其實，提到該技術，大陸起步雖然較晚，但随着技術的不斷進步，但是随着後期的不斷發展，已經成為一種具有巨大潛力的制造方式。與此同時，中國還在金屬零件雷射直接制造技術方面，也有較為顯著的突破，并已廣泛應用于飛機制造領域。
通過3D列印技術，運-40的零部件，可以以更快的速度、更低的成本生産。
我們要知道，通過傳統制造方式，通常需多道工序，包括鑄造、加工、組裝等。而3D列印技術，能夠将零部件直接從數字化設計檔案中一次性制造出來。通過這樣的方式，就可省去中間的加工環節，并提高生産效率。
與此同時，由于該技術，具有較高的靈活性，同樣也可制造出較為複雜形态的零部件。是以，能夠滿足戰機設計上的各種要求，為戰機性能的優化，提供了更多可能性。
另外，我們也要知道：3D列印技術，還能夠制造出品質更優的零部件。傳統制造方式，可能存在材料浪費、工藝限制等問題，而3D列印技術能夠将材料精确地沉積到指定位置，減少材料的浪費。同時，也提高了零部件的密實度和機械性能。這使得運-40所采用的零部件，具有更高的精度和品質，并且提高戰機的可靠性和飛行安全性。
了解完這些内容後，其實我們也可得知：3D列印技術在運-40戰略運輸機的制造過程中，發揮了重要作用。其能夠以更快的速度、更低的成本生産出品質更優的零部件，為戰機的性能提升和制造成本的降低，提供了強有力的支援。
除此之外，我們也需要了解一下：渦扇40是什麼？
渦扇40是一種先進的渦輪風扇發動機，如：運輸機和客機。其中采用了渦輪風扇和渦輪噴氣發動機的結合技術，并結合了渦輪噴氣發動機的高速噴氣，以及渦輪風扇發動機的高推力特點。
首先，渦扇40發動機的主要作用是提供動力，驅動戰機進行飛行。尤其其中強大的推力輸出，可以推動戰機進行起飛、爬升、巡航和降落等。而該發動機作為戰機的核心動力裝置，自然可起到至關重要的作用，在此方面會直接影響戰機的性能。
其次，渦扇40發動機具有較低的燃油消耗和更高的燃油效率。通過采用先進的燃燒技術和氣動設計，渦扇40發動機在長途飛行中，能夠有效地節約燃料，降低燃油成本。這種燃油效率的提高，不僅能夠降低飛機的營運成本，也能夠減少對環境的影響，符合現代航空工業的可持續發展要求。
再次，渦扇40發動機具有較低的噪音和振動水準，提高飛行的舒适性和安全性。通過先進的設計和制造技術，該發動機有效地減少發動機運作時的噪音和振動，為飛機乘客和機組人員提供了更加安靜、平穩的飛行環境。這種改善舒适性的特點，不僅增強了乘客的體驗，也減輕了機組人員的工作負擔。
此外，渦扇40發動機還具有較高的可靠性和維護性。由于采用先進的材料和工藝，加上精密的設計和制造過程，可以說，該發動機在運作過程中，能夠保持高度穩定和可靠性，減少發生故障的可能性。同時，其子產品化設計和智能化維護系統，也可使得對發動機的維護和維修更加簡便和高效，減少停機時間和維護成本。
總而言之，渦扇40發動機作為一種先進的渦輪風扇發動機，在提供動力、節約燃料、改善舒适性、提高可靠性等方面，具有顯著的優勢。其在大型飛機中的廣泛應用，将進一步推動航空工業的發展，提升飛機的性能和經濟性，滿足不斷增長的航空運輸需求。
根據以上内容，我們可以知道：運-40戰略運輸機當中除了應用3D列印技術，而且還配備了渦扇40發動機。這樣一來，就使其具備高效、可靠、安全的特點。對于這些技術以及先進裝備來說，确實可以為中國航空工業發展注入新的動力。