小米汽車的大外宣，砸了中國制造牌子
小米汽車SU7在釋出會上“對标”了保時捷和特斯拉，并賺到潑天流量後，突然被“流量”反噬。
一個意思來自“保時捷中國”的人，通過社交媒體炮轟小米SU7。
這個人把小米SU7稱之為“保時米”，稱後者的操作已經到了“離譜”的地步。
對于智己汽車因為标錯一個小米SU7的參數而遭遇“流量海嘯”，他認為“雷布斯”在釋出會上标出的關于保時捷Taycan的參數幾乎全錯！
這些錯誤包括，小米把保時捷北美官網的0-60英裡加速資料，寫成了0-100公裡。
另外，還把機關功率換算搞錯了，等等。
他還提及，小米SU7曾經有過把輪胎裝反的神操作。
但即便如此，保時捷并未追究保時米的責任。
在這種情況下，他質疑小米SU7抓住智己汽車死活不放的動機，包括在智己直播間進行無窮無盡的人身攻擊。
炮轟完保時米之後，他還引用了一個外國汽車部落客的說法，稱“Xiaomi SU7 is a real cheap dirty rubbish......”。
然後在這個老外部落客的評論區，幾乎全是鄙視和辱罵中國汽車抄襲的文章。
他在最後表示，“雷總，這就是您要的全球流量反噬......傷害了整個智能網聯新能源汽車産業”。
上述來自保時捷中國的這則社交媒體截圖，最近幾天在網上大量傳播。
從目前老外對于小米SU7最多的評價來看，就是抄襲問題。
有外媒稱，該款車的外形完全抄襲保時捷。
是以，也有人稱其為“米時捷”。
這跟國内有人稱小米SU7為“保時米”類似。
在這種情況下，雷軍也被認為是一個把山寨模式發揮到極緻的人。
這種說法的依據在于，在小米手機釋出會上，雷軍會模仿蘋果創始人史蒂夫·喬布斯的穿着，成為“山寨喬布斯”，或者叫“雷布斯”。
到了小米電動車的釋出會上，雷軍又把自己穿成了山寨馬斯克——後者是特斯拉創始人埃隆·馬斯克。
外媒對這種行為的評價是，雷軍和小米“始終在模仿，從未能超越”。
但這還不是全部。
從小米SU7的影響力發酵開始，越來越多的外媒開始擴大範圍，攻擊中國的電動車産業依靠這種“山寨制造”模式，既不能走向成功，也無法實作所謂的“彎道超車”。
另外，這種山寨模式已經嚴重影響了中國制造業在海外打造的正面形象。
因為正是這種走捷徑的山寨打法，讓歐美對中國電動車“出海”紛紛設限。
歐洲現在正對中國電動車啟動“雙反”調查。
而美國則通過《通脹削減法案》，把中國電動車拒之門外。
現在，已經有老外把小米汽車稱之為“衆泰第二”。
衆所周知，衆泰之前也是推出SR9這種山寨保時捷的車型而出名，并是以被稱為“保時泰”。
但到了現在，衆泰幾乎已經完全破産。
外媒認為，保時泰的結局，就是保時米的未來。
在這背後，反映的不是中國制造業的更新，而是“降級”。
即便看上去中國制造是在“超車”，也屬于“僞超車”。
從目前的情況看，小米SU7的上市，也受到了國外企業家的批評。
以小米汽車對标的特斯拉為例，其CEO埃隆·馬斯克針對雷軍用“對标”造車的行為，在社交媒體發文稱，單純“對标”對于造車來說太容易了，造車的真正之道在于“追求實體極限”。
最早跑到美國造車的賈躍亭也發文稱，小米造車展現的山寨文化、走捷徑模式和追随者思維，令人擔憂。
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