大陸忙着發展新質生産力，盡快完成産業鍊的更新與發展，而台灣當局卻草木皆兵，把大陸用來為出口汽車而建設的滾裝船，當成了“潛在的威脅”。
滾裝船，其實是一種特殊的遠洋運輸船，跟散裝船最大的差別，就是它可以把汽車等商品，直接完整的裝進去，而不用受到集裝箱的制約。
滾裝船
據路透社等媒體報道，在中國電動汽車出口持續繁榮之際，中國的汽車制造商和運輸企業正在大量的訂購汽車滾裝運輸船，這使得中國有望在2028年之前坐擁全球第四大汽車運輸船隊。
甚至有專注于船舶運輸的分析師表示，未來幾年，“我們會看到新的貿易路線幾乎完全是為中國汽車制造商而建設的”。
中國汽車運輸滾裝船隊的擴大，堪稱是大陸發展新質生産力、實作産業鍊更新的一個标志。
說白了，過去我們向外出口的中低端的商品，用不到這些特制的運輸船，是以相關船隊一直由日本這樣的汽車生産和出口大國，以及挪威這樣專注于全球遠洋貿易的運輸大國控制。
遠洋運輸滾裝船
但是随着中國電動汽車出口的激增，以及遠洋貿易巨大的運輸成本，發展并擁有自己的汽車滾裝運輸船隊，幾乎是必然的。
據航運咨詢公司克拉克森的資料顯示，到2023年底，一艘擁有6500個車位的運輸船，每一天的租金就高達11.5萬美元。
這一方面展現了全球電動汽車出口暴增，給滾裝運輸船帶來的需求暴增；另一方面，也展現出了中國企業擁有自己的滾裝運輸船的必要性。
說白了，我們的電動汽車之是以能廣泛的出口到全球各地，主要就是靠的成本效益，如果因為運輸成本的問題，增加了汽車的成本，那麼就等于是坐失了成本效益，難以讓大陸生産的汽車跟歐美日韓競争。
中國電動汽車出口
在此基礎上，中國相關企業擴大自己的運輸船隊幾乎是必然的。而且，汽車出口量大增跟中國造船業發展是相輔相成的。
因為現在全球造船業，中國也是獨占鳌頭，每年大型貨輪乃至商業船隻的建造，大部分都集中在中國和南韓，而中國現在已經超越了南韓。
這種背景之下，中國汽車企業從中國船企下訂單，擁有自己的遠洋汽車運輸滾裝船，是最省成本，也最能夠互相扶持，使得國内汽車産業和造船業共同繁榮的道路。
任何一個中國人看到類似的消息，都應該感到驕傲和振奮。但就在大陸積極的發揮新質生産力、提高國民經濟水準的時候，台灣當局卻草木皆兵，把“應對大陸滾裝船”納入了其所謂“漢光”演習的程序之中。
台軍演習
據台灣媒體報道，近日台灣所謂“防務部門”，對外召開“漢光40号”演習說明記者會。在這次會議上，台“防務部門”宣稱，今年的“漢光演習”，将把“應對大陸滾裝船”的設定納入到其中。
這就很奇葩了，雖然汽車運輸滾裝船，本質上是從登陸艦發展而來的，但是大陸汽車企業訂購大量的運輸船，完全是一個正常的經濟操作，是為了增加出口、降低成本，這是貿易方面的行為，而非政治問題。
台“防務部門”把大陸滾裝船列入自己軍事演習的應對目标，充分展現了台當局在兩岸關系上草木皆兵、故意炒作的心态。
首先，從軍事上來看，台灣“防務部門”把應對大陸滾裝船列入自己的演習目标，充分展現了他們對大陸軍事實力的低估，和對自己軍事實力的高看。或者說，根本就是自不量力。
台“防務部門”負責人邱國正
到現在為止，大陸一直堅持盡可能的争取和平統一，也就是說，兩岸之間還是有很大的可能，以和平的方式實作團圓的，大陸的對台工作，可以說都是圍繞着争取和平統一來進行的。
真正破壞兩岸和平，給台灣地區帶來安全威脅的，恰恰是台當局自己。現在他們以各種軍事演習來炒作安全問題，實際上就是賊喊捉賊。
另一方面，就算真到了“台海生變”的時刻，大陸要實作祖國的完全統一，也用不到滾裝船，因為又不是沒有大型登陸艦。
包括075在内的兩栖攻擊艦等軍事裝備，應對台海局勢綽綽有餘，台灣當局根本沒有能力應對這些軍事裝備，哪裡就用得着滾裝船呢？
解放軍兩栖登陸艦
最後，這件事情還透露出一個非常明顯的對比，就是當大陸正在積極的發展經濟，提高人民生活水準的時候，台當局卻不關注島内民生，不想着發展台灣地區的經濟，反而一門心思的炒作渲染緊張局勢。
這等于是不打自招，更讓廣大的台灣同胞看清楚了，現在的台當局整天不務正業，不考慮台灣地區的民生經濟，一門心思的為自己的政治野心，而胡作非為，胡說八道。
看到這些，也就難怪今年台灣地方上司人選舉的時候，島内有60%的人想要下架民進黨了。
從兩岸關系的角度，眼下民進黨這種奇葩的行為，實際上不但無法實作其謀“獨”的目的，反而隻會進一步失去台灣民心。
“一國兩制，統一中國”
說的直白一點，他們不務正業的時間長了，原本那些已經被“台獨”思想荼毒的島内年輕人，慢慢也就反應過來，看清楚民進黨當局的本來面目了，就更加願意積極響應大陸的号召了。
經濟基礎決定上層建築，這一點在哪裡都是一樣的，民進黨當局不顧台灣地區經濟發展訴求，整天想着自己浪費錢來應對大陸的“滾裝船”，說不定時間一長，反而會推動台灣地區更多的同胞覺醒，更積極的促進兩岸統一，享受大陸經濟高速發展帶來的便利和紅利。