印度花了将近20年的時間，終于磕磕絆絆地造出了首艘國産航母“維克蘭特”号。隻不過明眼人一看便知，這個國家的造艦能力依然遠落後于世界先進水準。然而，明知印度造艦業水準不夠看，“饑不擇食”的美國海軍還是找上了門，委托印方為自己維修軍艦。若要借用一句網絡熱梗來形容美國海軍，那就是“你真是餓了”……
印度科欽造船廠
據環球網報道，作為印度最大的船舶建造和維修企業，且曾為印度海軍建造國産航母“維克蘭特”号的科欽造船廠，與美國海軍簽訂了“艦艇維修資格認定協定”（MRSA），成為了第三家能為美國海軍維修軍艦的印度船廠。此前，位于泰米爾納德邦的拉森和圖布羅卡圖帕裡造船廠，以及位于馬哈拉施特邦的馬紮岡造船廠，先後與美軍簽訂類似協定。
美國本土船廠産能不足
對于這件事情，或許我們可以從兩個角度來看待：
一方面，這三座分布于印度東海岸和西海岸的造船廠開始為美國海軍服務，意味着美軍在亞太方向部署的艦艇有了更多的後勤保障選擇。一旦中美兩國在未來某天軍事攤牌，部分出現戰傷的美軍艦艇可在較短時間内前往這些船廠維修，并快速傳回一線戰場。從這個角度來說，美印在相關領域的合作确實值得警惕。
美國本土船廠産能不足
同時應看到的是，美國法律中有一條内容，即“禁止他國為美國海軍建造軍艦”。在美利堅的重工業、尤其是軍事工業産能旺盛的冷戰時期，其确實僅憑自家船廠即可滿足海軍的一切裝備需求。但在時間進入21世紀後，美國逐漸陷入産業空心化，本土船廠愈發難以按時按量地完成軍艦建造和維護等訂單。是以，近年來美國國内開始出現廢除相關法案的聲音，争取讓他國有資格為美國海軍打造軍艦。如今，美國海軍将部分艦艇維修訂單交給其他國家的做法，可視作是在修改或廢除相關法案的道路上“邁出了試探性的一步”。
在船廠内被修“沉”了的印度軍艦
好吧，美國海軍在堪稱中國“家門口”的印度獲得艦艇維修基地，此事固然對我們有威脅，但從另一面來看，美國人恐怕是選錯了合作方。關于印度船廠的工作效率和工程品質，相信已經不用多說，在艦艇維護更新一事上，印度勞工的“手藝”之差乃是“聞名世界”，往往能把沒什麼問題的裝備“修出毛病”。雖然美制軍艦的可靠性普遍不錯，也有着較為優秀的總體裝備壽命，但要是“落到”印度人的手中，其是否還能保住堅固耐用的優良傳統，可就真不好說了。
科欽造船廠曾負責建造“維克蘭特”号航母
網絡上有一種說法，即“美國是豪華版的印度，印度是乞丐版的美國”。具體到美軍委托印度船廠修軍艦一事上，我們不難發現一個有意思的現象，“美國有高超的軍艦建造和維修技術，但産能嚴重不足；印度在産能方面頗為充裕，但工藝技術和品質管控水準低劣”。乍一看，二者的合作似乎帶有幾分“發揮各自優勢，彌補各自劣勢”的味道。但請仔細想一想，在一場格鬥比賽中，“兩個互幫互助的殘疾選手”難道就能放倒一個肢體健全的選手嗎？這種“二打一”顯然很不靠譜。
隻能說美國海軍“真是餓了”
總之，敢把自家軍艦交給印度人去維修，美國海軍的心也是夠大的。或許在未來的潛在軍事鬥争中，都用不着解放軍動手，印度就能“擊沉”不少美國軍艦……