大家好，我是小李。一鍵啟動功能，基本上在現在的汽車上跟标配差不多了，很多低配車都有這個功能。我昨天找朋友玩，看到他那個英朗都有這個功能，要知道英朗這個車在沒停産之前那價格可是低到極限的。但我看到他上車以後按了2次才啟動發動機，我實在是沒忍住，就跟他解釋了一番，一鍵啟動的車按2次才啟動真的很多餘。
我記得我剛接觸這個功能的時候還一頭霧水，連怎麼給發動機打火都不知道，那個時候自己雖然開了6年車，但屬實是沒用過這麼進階的功能，按了一次發現發動機沒什麼反應，但中控确實通電了。我就在想，這按鍵怕不是要跟我擰鑰匙啟動發動機一樣，需要先依次按2次整車通電了才能啟動吧？結果按了2次以後真的整車通電了，但再按第三次又全車斷電了，車子還是沒啟動起來，把我搞蒙圈了。但這東西也難不倒我，因為自動擋的車大多都是需要踩着刹車才能啟動發動機的，家裡的車都這樣，所有我就踩着刹車試了一次，發現真的能打着火，從那以後，我開這種車全部都是踩刹車按一次就啟動發動機。
但後來在網上看到很多人争論不休，說一件啟動功能的車，直接踩刹車啟動會傷車，行車電腦沒有自檢，不能及時發現故障，用車過程中會出問題。我還真的深深信不疑，直到去朋友的店裡保養車時，他讓我上車啟動一下發動機，我上去按了2次才把發動機啟動起來，把他看得一愣一愣的，他說你這是怕車壞了還是覺得自己閑着沒事幹？直接踩刹車按一下不就啟動了嗎？被他教育了一頓之後，我才知道，原來這個功能根本就不是這麼用。
一鍵啟動的功能，本來就是為了友善咱們用車的，搭配無鑰匙進入系統後，就能夠實作上下車全程不需要掏鑰匙，非常友善。雖然點火開關改進了，但給車輛單獨先通電而不啟動發動機的功能卻必須要保留啊，總不能因為用了個開關就把這個功能給閹割掉了吧？那到時候熄火後發現天窗沒關怎麼辦？你難道跟我說我就為了關個天窗就要再啟動一次發動機？要知道發動機啟動的時候是最費油的，我那個車每啟動一次，儀表上顯示的續航就掉3公裡。要是能像傳統的機械鑰匙那樣，不啟動發動機也能接通ACC給車輛通電進行關窗操作，那不是更友善更符合節能環保的功能嗎？
汽車的設計師在設計所有功能的時候，都會把問題提前給考慮到了，像這種熄火後需要臨時通電的問題，人家早就想到了，是以才保留了不啟動發動機也能通電的功能。但這個功能卻成為了新手用車的累贅，真的很讓人費解。忘記跟大家解釋了，實際上很多人先通電再啟動就是覺得行車電腦要自檢，發現沒問題了才啟動發動機，是以要先通電。但這個想法太幼稚了，車輛自檢跟發動機啟動是互相獨立的過程，互不幹擾。并且新車電腦自檢靠的是什麼來完成？不就是車上的各個傳感器嗎？這些傳感器隻要通電了，就會時時刻刻在工作，就好比你開車途中有人突然解開了你的安全帶，那安全帶的警示燈就會第一時間亮起來，而不是隻有車子剛通電那會才檢測。
并且發動機還沒工作起來的時候，機油壓力正不正常是檢測不出來的，假如你的發動機缺機油了，處于拉缸的邊緣，而你卻沒有拔機油尺出來檢查，沒能第一時間發現這個問題，那你先通電讓行車電腦檢查10次甚至100次，也沒什麼用，它照樣會顯示自檢完畢，并且不亮機油壓力警示燈。隻有你啟動了發動機，機油壓力建立不起來，才會報警提示。是以所謂的先通電自檢誰教你的？
總得來說，一鍵啟動的車直接踩刹車啟動才是正确的操作，我之前還不懂的時候也查過很多資料，各種學術論文都看過，真的沒必須多此一舉。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，感謝大家。