大家好，我是小李。家用代步車，為什麼越來越多人選擇國産混動車型？我想我這種換了4輛車，都沒換到一輛最适合自己的車的人最最清楚這是為什麼。今天我就站在我自己的角度上跟大家聊聊這個問題，說說我自己的觀點。
首先，作為一輛家用車，你在買車的時候就給自己定位了這個車上家用的，那麼你買車的時候肯定會對這個車有一定的要求，而大部分打勞工買車其實都跟我一樣，必須要求這輛車省油省心，後期的用車成本低。否則的話我一個打勞工，買個每公裡燒一塊錢的車怎麼開得起？并且咱們打勞工，每個月的假期就那麼幾天，如果車子愛壞的話，就不省心，休假時間都不能用來好好休息，還要去花錢修車，那誰都接受不了對不對？
講到這裡，有很多朋友可能會說了，那這樣的要求你去買日系車不就對了嗎，日系三傑油耗低開到報廢都幹不壞。但實際情況是，現在的日系三傑已經不太适合現在咱們的用車需求了，雖然不愛壞是一個很多人都無法拒絕的優點，但畢竟那些車還是傳統的油車，油耗并沒有混動車型低，而他們的混動車型價格卻不便宜，也不能像國産的混動車型一樣具備一定裡程的純電續航能力，說說我自己的想法吧。
我買車的時候最看重車輛的油耗，因為我很清楚，一輛車的油耗是高還是低，決定了後期這個車你開得多不多。百公裡8升油耗的車，跟百公裡4升油耗的車，那用車的成本完全是不一樣的。你一年開1萬公裡就相差了4000升汽油，每升按8塊計算，就差了8千塊錢，如果這個車你開10年，那就相差了8萬塊。這是什麼概念？現在的那個混動的比亞迪秦plus也才7.98萬，全款能夠做到8.5萬開回家，你開10年比别人多燒了一台比亞迪！很多人買車都跟我一樣想要省油，能省到極緻的那就是純電車了，但純電車大家有顧慮啊，擔心電池問題擔心續航，擔心充電難。
而油電混動的車型就不一樣了，尤其是那些具有100多200公裡純電續航的油電混動車型，很多人買這種車時的想法都是一樣的。都想着我買這個車回來以後，市區咱就用電，反正家裡的小電驢都能開三四天才充一次電，這種續航的混動車型怎麼的都能堅持一個星期充一次電啊。要出遠門時，比如自駕遊啊，過節回老家啊，咱也不怕充不了電，打不了我就不充電了，當油車開，反正不會在路上趴窩。像我喜歡自駕遊的，我一趟就是開1000多公裡的，我現在開油車要8L油每百公裡，但混動的車型一般也就是4到5L油，一箱油用混動模式基本能開1000公裡，這麼算下來，自駕遊來回的油費它能省一半，它不香嗎？
而且這種車很多人想着電池壞了有錢就換，沒錢就當油車開，最起碼不會像電車一樣，電池壞了就開不動了。咱們先不管這些想法是不是美好的，是不是會被現實打臉。咱就說有這些想法，那換你你也會選擇買混動的啊。
總得來說混動的做得比較好的，就是國産的這些插電混動，比如現在叫熱門的五菱星光這個車，不到10萬就能買到混動的中型車，好不好用另外一回事，價格是真的太香了，是以才會出現越來越多人家用車選擇混動車型。