大家好，我是小李。很多人都是正兒八經的上班族，車子周一到周五閑置，周末才開一次。我其實有3年時間也是這樣的一個用車狀态，是以對于這樣一周才開一次的車，哪些地方容易壞，要怎麼保養，我算是比較清楚的。如果你也是這樣的用車狀态，那麼這篇文章就非常值得你認真看完。
我一開始買的那個車就是一周左右才開一次，因為那時候是新手，一方面自己技術不過硬，平時不敢亂開，另一方面是沒想到買車以後加油會這麼費錢，是以就很少開。那個車用了3年我就換掉了，後來換的車比較省油，是以我基本上就是天天開，結果那個車我一口氣開了9年，一對比才發現天天開的車和一周開一次的車差别真的很大，很多部件越開越不容易壞。
第一，最容易壞的就是發動機艙内的那個電瓶，不管你是帶有自動啟停功能的車還是不帶自動啟停功能的車，一周開一次的話，這塊電瓶都是最容易壞的。因為咱們開車的時候，發動機能給電瓶充電，開得越多充越多，直到充滿為止。這種電瓶最怕的就是虧電，經常開它不會電就更耐用，但你不經常開，車上的很多裝置都在待機耗電，時間長了電瓶會虧電，并且虧掉的電你開的少的話根本充不滿，是以就導緻電瓶容易壞。
我自己第一個車3年就換了電瓶了，第二個車開了9年都沒換過。如果你的車帶有自動啟停的功能，那更費電瓶，别人經常開能頂3年，你少開可能2年就壞了。我家那個英朗就是帶有自動啟停功能的，家人也不算少開，但每次開的路程太短了，結果電池一年多就壞了，2年都頂不到。
第二，輪胎也是開得越少越容易壞的部件。輪胎是橡膠制品，内部的那些什麼亂七八糟的實體特性什麼鋼性啊韌性啊這些我說不明白，畢竟咱們不是專業做輪胎的。但我之前看到過一個知名的部落客說過，輪胎在行駛的過程中會不斷的擠壓橡膠内部，讓輪胎保持彈性，更不容易老化。說實話，我自己在用車的過程中發現，确實經常開的車輪胎雖然會随着裡程數的增加而出現磨損，但不會出現龜裂的情況。
第一輛車開得少，3年就換了輪胎了，那時候輪胎是因為底盤不好導緻出現偏磨的情況才換的，但輪胎的表面早就有很多裂紋了。其實這些裂紋就是輪胎失去彈性後，開車行駛擠壓造成的，彈性好的時候怎麼擠壓都是不會有這種問題的。如果不經常開，保養輪胎最好的辦法就是注意檢查胎壓，確定輪胎不虧氣。
第三，車漆也更容易壞。說車漆也更容易壞很多人了解不了，開得多跟開的少對車漆沒什麼影響吧？如果你也這樣想那就真的大錯特錯了。經常開的車雖然車漆表面會髒，但咱們開出去太髒的時候就會忍不住要洗，留在車漆表面的東西一般不會停留太長的時間就被洗掉了。我自己用車我很清楚的，今天晚上停車在樹底下，第二天就會有甚多葉子落在上面，但我第二天開車的過程中，那些落在車上的樹葉會被氣流吹幹淨，而自己也會動手拿掉那些掉在角落裡的樹葉樹枝。但如果你一個星期才開一次，這些樹葉樹枝甚至是鳥屎就會殘留在車上，遇上下雨天的話，更會在雨刮器底下這些排水孔這些部位滋生細菌，腐蝕車漆甚至導緻生鏽。
并且很多人車子不開的時候習慣性的給車子套上一層車衣，主要目的還是為了保護車漆，但這樣做其實有很多缺點，因為你套車衣之前沒有把車漆表面的細沙給沖洗幹淨，套上去以後，下點雨，刮點風這個車衣就跟車漆不停的摩擦，那些沙子就起到了打磨的作用，也會加速車漆的老化，别的地方可能風比較少我不是很清楚，我們廣西沿海這邊一年到頭都有風的。而天天開的車，根本不存在這個罩車衣的問題。
總的來說，車子開的少還會有很多問題，比如你停車的地方靠近垃圾堆的話，還可能會被老鼠咬壞線路之類的。而上面這3個問題，隻要咱們每個星期開2次以上，每次開10公裡以上，基本上都會好很多。這都是我的經驗總結，希望能夠幫助到大家。