自從中企将無人駕駛智能飛機挂上網店，就已經預示着低空無人飛行時代的到來。最近，中國民航局正式向億航智能頒發全球首張無人駕駛載人航空器生産許可證，标志着億航智能EH216-S成為全球首個獲得适航“三大通行證”的載人無人駕駛eVTOL機型，将進入更大規模量産階段。
這将是中國繼新能源汽車之後另一重要賽道，這意味着該型号無人駕駛載人航空器已經建立了滿足中國民航适航規章要求的批量生産品質管理體系，并獲準進行持續生産、批量生産。加上此前該型号飛機已經獲得了全球适航證，中國無人智能飛機進入世界市場已經具備全部條件。
相比地面的無人駕駛汽車，無人駕駛載人航天器具有天然的空域條件優勢，億航智能EH216-S作為行業“領頭羊”無疑開啟了新時代，其最大設計速度隻是每小時130公裡，最大航程30公裡，最大航時25分鐘，有兩個座位。
但是售價僅為239萬，此前在交個朋友直播間售出，直播間價格為199萬元。加上其在全球多個國家進行了試飛營運，又是全球首個集齊适航審定“三證”的無人駕駛載人飛機，将引領世界進入低空飛行火爆。
目前，有不少網友稱億航智能EH216-S為“空中的士“，其實其應用範圍不僅僅在載人方面，還廣泛運用于旅遊觀光、物流運輸、醫療急救等場景。
低空經濟涵蓋輕小型固定翼飛機、民用直升機、無人機、eVTOL等低空飛行器的制造發展，EH216-S屬于eVTOL賽道。2024年将是eVTOL賽道的元年。
接下來，隻要購買飛機的業主向當地民航部門申請起降點及航線，基本上就可以使用起來。國内深圳、廣州、合肥、無錫部分區域已經建立了eVTOL營運點，探索各種商業模式。
實際上，盡管電動汽車行業努力了很多年的“無人駕駛”，在低空中就容易輕松實作，因為沒有其他額外的飛行器影響，硬體支援，軟體給力，保護措施充分，以及通訊可靠、航線安全，基本上就能實作高度安全的“無人駕駛”。
EH216-S無人駕駛載人航空器14個國家完成了4 萬架次的安全飛行，證明了其卓越的性能和可靠性。因為其采取了全備份設計，即使某個部件出現故障，備份部件也能立即無縫接管，保障航空器的平穩飛行和乘客的安全。是以，在安全上已經沒有任何風險。
現在最為關鍵的是需要“誰才是第一批吃螃蟹的人”，其實在國内試點城市，不少朋友已經花錢坐上了體驗一番，接下來還需要企業做好公衆科普工作。
當然，以後以後還要建立相關标準，将參與低空飛行的各方都提前準備好。總之，一旦無人智能駕駛飛機滿天飛的時候，将為大陸低空經濟帶來全新的活力。