那個“臭搞技術”的奇瑞，讓世界見識到了中國令人尊重的智造實力
2024年4月初，奇瑞公布3月銷量——奇瑞集團3月銷售汽車116927輛，同比增長40.7%，持續領跑中國自主車企。
此外，奇瑞更用一組資料着實讓我們驚訝了一把：
2023年中國SUV全球銷量冠軍——奇瑞汽車；
2023年中國品牌燃油SUV全球銷量冠軍——奇瑞瑞虎；
2023年奇瑞集團出口汽車937148輛，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一 （截至目前，奇瑞集團累計全球汽車使用者超過1300萬，其中海外使用者335萬）；
更值得一提的是，奇瑞集團2月銷售汽車143155輛，成為中國品牌汽車銷量第一
對于國内廣大消費者來說，奇瑞，作為一直以來都以“理工男”和“老黃牛”的标簽為人所熟知。奇瑞認真搞技術，踏實造好車，不懂營銷、埋頭苦幹。以至于在中國自主品牌發展早期，人們一直認為奇瑞汽車“低端、山寨、設計平庸”。随着市場對奇瑞汽車的驗證越來越多，依靠口碑的作用奇瑞銷量開始崛起。此時的奇瑞,雖然在銷量和品牌形象上逐漸好轉，卻也成為了一些同行老總和普通人口中“一群臭搞技術的”。那麼，「臭搞技術的理工男」——奇瑞，到底憑什麼實力，能成為中國市場銷量頂流、中國乘用車出口冠軍？
奇瑞沒有聰明人，都是一群認真搞技術的「老黃牛」
首先奇瑞的出身就與技術緊密相關，奇瑞汽車的前身是安徽汽車零部件有限公司，主要業務就是研發、生産汽車發動機及其零部件。另外，奇瑞汽車董事長 尹同躍，同樣也是理工科男出身，癡迷于汽車技術的研發。
以至于在這樣的技術背景和企業理念的帶領下，奇瑞在發動機和變速箱的核心技術研發上，一直領先于國内自主品牌汽車企業，同時奇瑞也是少數在整車實力上通過正向研發能與主流合資抗衡的自主車企。
經過27年的快速發展，奇瑞汽車并沒有草率地全面轉型新能源。在傳統燃油車身上，積極研發更新發動機和變速箱技術品質，以提升整車實力。新能源汽車上，奇瑞目前已經建構了純電、插混、增程、氫能等多元主流技術發展路線。與此同時，奇瑞集團布局了包括北美、歐洲、上海等8大研發中心在内的全球研發體系。在總體技術實力上，奇瑞目前累計申請專利29000多件，累計授權18000多件，其中發明授權專利32%，位居行業前列。
在科技發展領域，奇瑞已經積累了火星架構、鲲鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生态五大核心優勢，其中：火星架構憑借全球領先的平台架構、電子電氣架構、奇瑞作業系統、晶片等技術實力，帶來更高一級的整車出行品質；鲲鵬動力以高效混動發動機、增程器、電驅、電池、氫能多路線并舉，打造中國的新能源技術标簽；雄獅智艙通過智能顯示、智能音效、智能互動等，進一步重新整理使用者的智能駕乘體驗；大卓智駕圍繞L2 ADAS和L4進階自動駕駛共同開發，在自動駕駛發展上不落下風；銀河生态面向多元用車場景，通過大資料進行深入研究，以打造智慧服務生态。
正是基于對技術近乎「偏執」的鑽研，奇瑞汽車在整車技術品質上展現出強大的領先優勢，同時也受到市場使用者和行業權威的認可。這也是奇瑞能在2024年的中國汽車風雲盛典上，一舉拿下四項大獎：年度“出海領軍人物”——奇瑞汽車董事長 尹同躍、“評委會特别獎”——鲲鵬超能混動C-DM、“最佳SUV獎”——瑞虎9、“最佳轎車”——星紀元ES的根本原因。
奇瑞汽車不花哨，但真的好開又實用
比起行業部分汽車品牌打出的“500萬以内最好的SUV”、“世界第一智能駕駛水準汽車”等等浮誇式的汽車營銷，奇瑞汽車似乎在這方面屬于「小白」級别。奇瑞将大比例的資金投入與技術研發與品質更新，雖然它的車雖然營銷名頭不響，但市場銷量和使用者口碑是真的好。而在J.D. Power釋出的《2023中國新車品質研究SM（IQS）》中，奇瑞獲得“中國自主品牌新車品質第一”的榮譽，也對這個結論給出了強有力的證明。
以奇瑞瑞虎8為例，該車以同級獨有的5+2座空間布局、同級最強的鲲鵬動力1.6TGDI、2.0TGDI燃油動力組合以及多元化的舒享智能座艙配置，在駕控體驗上追趕合資、智能體驗上媲美主流新勢力，在整車實力上實作了對同級競品的代際超越。
同時，瑞虎8也積極參加硬核賽事挑戰，為奇瑞品質正名：它先後斬獲32項賽事冠軍（2023年環塔（國際）拉力賽汽油量産組冠軍等）及12項産品榮譽（中型SUV新車品質研究位居中國品牌第1名、“中國心”十佳發動機等）。正是依靠着強有力的技術品質保障和超越同級的質價比表現，瑞虎8曾在2020、2021連續兩年獲得中國品牌中型SUV銷量冠軍、中國品牌7座SUV銷量冠軍；2023年獲得中國品牌燃油車型的中型SUV、7座SUV銷量冠軍；2023年中國汽車使用者滿意度指數（CACSI）調查“20萬以下中型SUV滿意度第一名”。截至目前，瑞虎8目前在全球已經擁有近90萬使用者。
從中國到世界，奇瑞實力宣告：“Made in China”并不差
世界喜歡務實，奇瑞相當務實。從3月奇瑞的銷量來看，181585輛的銷量，有将近一半的來自海外市場，這與一些自主品牌“國内暢銷、國外吃癟”的狀況不同，奇瑞真正實作了“國内國外一樣香”。
因為相較于國内較為浮誇的競争和營銷态勢，海外尤其是歐洲市場更注重汽車和品牌自身所具備的技術和品質實力。作為中國早一批開展海外戰略的車企，奇瑞的一直以技術為本，按照全球标準造車，勢要用硬核品質打開全球市場，為“Made in China”正名。如今，奇瑞的業務已經拓展到全球80多個國家和地區，中國奇瑞正逐漸成為世界奇瑞，以奇瑞為代表的中國車企，也開始走向世界汽車舞台中央。
江湖車評：
我們始終相信，真誠是永遠必殺技。奇瑞以自身經曆告訴我們：“中國的核心技術，不隻有權力鑽研和人情世故。”站在新時代浪潮之尖，中國想要在世界競争中不落下風，中國人民想要獲得比以前更美好的生活，社會各行業的技術研發與品質更新必不可少。我們希望中國多一些“奇瑞”，因為“遙遙領先不能救中國，腳踏實地才是永遠的王道！”