為什麼國貨要加價賣給中國人？
有網友曾發現，在日本的免稅店，一包中華煙隻要二十元人民币，而在國内，同樣的中華煙卻要賣七八十元。
出口的汽油價格在國内賣七八塊人民币，國外隻賣三塊錢。也就是說，同樣的東西，賣給外國人的價格，居然比打了對折還要多。
這雙标行為，難道是因為中國人的錢更好掙嗎？
無論如何，國貨不應該賺外國人的錢，行中國人的優惠嗎？這懸殊的差價背後，到底是怎麼回事，咱們接着來了解一下。
一、低價的誘惑，沒人扛得住
人人都喜歡低價商品。如果有人說不喜歡，那麼隻需要把價格定得再低一點。
為什麼喜歡低價，主要還是口袋的錢可能不多。
在2020年，中國政府網釋出的國家發展改革委調研報告中的資料顯示。
中國大約有6億人，每個月的收入低于1090元，占據了全國大約40%的人口。
這其中将近五百五十萬人收入是零，有兩億人每個月賺不到五百元。
而那些神秘的高收入人群，不提馬雲、李嘉誠、劉強東、鐘睒睒這些知名企業家。
就看普通人奮鬥所能達到的最高層次，高薪階階層月收入在36589元以上，雖然所占的人口比例不到1%。
但貧富差距之懸殊，令人難以置信。
這種情況像極了二八定律，雖然數字沒有那麼精确，但理念卻不謀而合。
19世紀末20世紀初意大利經濟學家巴萊多提出“二八定律”。
他認為在任何一組東西中，最重要的隻占其中一小部分，約20%，其餘80%的盡管是多數，卻是次要的。
用這個法則來類比中國的富人和窮人，就能明白，站在金字塔頂尖的終究是少數人，而剩下的大部分都是“不重要”的窮人。
國外的情況也一般無二，根據Zippa的研究，截至2022年10月，美國低産階級人群（年收入低于42000美元）占比為29%。
當然這隻是一組表面資料，還有大量的貧民窟、地下室居民和露宿街頭者，他們每個月能拿到300美金的補貼就已經非常不易。
這點錢對于改善生活杯水車薪，但聊勝于無。
是以說雖然人類社會服務對象永遠是富人，但這确實是一個被窮人占據的世界。
于是一個離譜又真實的結論誕生了：要真正賺大錢，那就隻能去賺“窮人錢”。
在中國拼多多就深谙此道，創始人黃峥憑借超低價，用了短短8年時間，将拼多多市值趕超過阿裡巴巴和京東兩位老大哥。
放眼海外，對低價商品的熱愛，其實并不隻是中國人的專利。
2022年9月1日，拼多多的跨境電商平台，Temu正式上線，在經過2周的測試期後，全量開放售賣。
之後的一年多時間裡，Temu在全球48個國家上線。
它的App被下載下傳了超過2億次、打開了超過1.2億次，目前已經長期穩定在蘋果App Store和Google Play下載下傳榜的第一名。
這些數字足以證明，真香的低價已經成為全球通行的競争法則。
二、價格戰愈演愈烈，隻為圈粉“海外”？
但說實話，哪怕價格再吸引人，國貨的發展依舊任重而道遠。
要知道國産品牌在國外的品牌影響力、市場佔有率與和其他高端品牌都相差甚遠。
并且在國外的定位，國貨一般都是低端或者中端的商品。
他們想擴充市場，其實能走的隻有一條路：打價格戰，走物廉價美的路線。
是以說真的不是國貨惡意加價賣給國人，而是他們被迫成為國外的“價格屠夫”，才能謀的一絲生機。
《中國的非洲》上說：“中國商品價格僅是其他國家商品的三分之一到五分之一。”
芬蘭網站評價中國人做的光棍節大促是“全球折扣最大節日”。
顯而易見，已經有越來越多國貨走出國門，他們在全球各大市場以超低的價格掀起波瀾，“中國制造”影響力日趨擴大。
但有人卻說這隻是權宜之計罷了，畢竟用價格取勝隻是一時的，要把東西做好才是硬實力。
但問題是，你如果都沒有這段時間來發展自己的實力，失去了最初的機會，又怎麼會有後來的一切呢？
而且中國的低價政策，絕不隻是簡單“割肉求生”的強求而已。
它的價格能“秒殺”其他各國，其實是有原因的。
首先人力成本的差異是國産商品在國外更便宜的一個重要原因。
中國是一個人口衆多的國家，勞動力資源也非常豐富。
相比之下，一些發達國家的勞動力成本就非常高了，這就導緻了生産成本的差異。
其次生産規模的經濟效應也是影響國貨在境外售價的重要因素之一。
中國作為世界上最大的制造業國家之一，擁有龐大的生産規模。
而大規模生産能夠帶來一定的規模經濟效應，就能從根源上降低産品的生産成本。
總的來說，正是因為中國低廉的勞動力成本、可控的生産成本，讓國貨在國外上架銷售時可以标出更讓人心動的價格。
當然最重要的一點是國内外稅收政策的差異。
舉個例子，中國香煙能賣的這麼貴，很大一部分原因是受到中國的國情影響。
作為煙草大國，中國的煙草稅非常高昂，再加上其他的增值稅、消費稅等等，價格一路飙升，一包香煙沒有百八十塊下不來。
但在國外就不受這點限制，國貨甚至可以享受一定的稅收優惠政策，免稅或者減稅，這下又能進一步降低成本和價格。
可别小看稅收對商品價格的影響。
舉個例子，日本對香煙的稅收非常的低，每包香煙的稅收隻占總價的10%左右。
反觀大陸，每包香煙的稅收占總價的40%左右。這就導緻了中華煙在日本的價格比在中國低很多。
同樣的道理，中國對汽油的稅收相對較高，每升汽油的稅收占總價的50%左右。
而在日本，每升汽油的稅收占總價的30%左右。
這就導緻了國内買一包煙，在國外就能買四包。并且汽油價格能直接對半砍的神奇現象。
當然了，國貨能以價格戰圈粉“海外”隻是第一步，用低價獲得喘息之機，投入更多的精力在發展商品品質上，提升自己的實力，才是我們最終的目的。
三、國外和國内市場，國貨并行前進
話說回來，那為什麼國貨就算降價也一定要“走出去”呢？
直接在國内成為龍頭行業，這錢還不夠賺的嗎？
難道還有哪個消費市場能比的上中國的潛力大呢？何必要費這麼大勁，腆着臉賣給外國人？
其實不隻是中國，“走出去”是全球貿易發展的必然趨勢。
3月22日，國家發展改革委召開專題新聞釋出會，解讀《南沙意見》，裡面提到民營企業已經成為“走出去”主力軍。
目前政府迫切需要做的就是加快完善具有競争力的綜合支援政策體系。
為企業“走出去”提供融資解決方案，給予相應的經濟、政策支援。
是以說不隻是國貨企業想“走出去”，政府也十分重視且大力支援，這是一場政企的“雙向奔赴”。
那麼國家鼓勵國貨出口的意義又在哪裡呢？這看似理所當然，其實這背後都是經過深謀遠慮的。
現如今，國際經貿形勢嚴峻複雜，在這樣的大變局時代深入實施“走出去”戰略。
不僅能更好地利用“兩個市場、兩種資源”，擷取全球戰略資源。
還能夠高效拓展國際市場空間，提升中國的國際競争力。
用“國民”經濟拓展中國的國際地位，這是達到政企經濟雙循環發展的内在路徑，也是在世界範圍内建構中國新發展格局的高效方式。
簡而言之，國内國外市場的拓展，是一條雙行線。
他們互相扶持，國内市場是國外市場發展的底氣、基石。國内市場的進一步拓展，也需要更高的國際視野，以及跨界資源的扶持。
2024年1月17日，國家統計局釋出2023年全年的經濟“成績單”。
經過初步核算，2023年中國國内生産總值1260582億元。
比上年增長5.2%。不僅達成了預期目标，更實作高品質發展。
做到了以市場發展，帶動國家經濟的上行。這就是中國政府鼓勵國貨出口的意義所在。
結尾
其實國内外商品價格存在差異是一個很複雜的問題。
不僅涉及到匯率、稅收、市場等經濟因素，還關乎文化認同、家國情懷等人文因素的影響。
考慮到這些綜合因素，最終共同決定了商品的價格。
是以說執着于比價，其實意義并不大。畢竟價格也在實時變化，我們不如關注價格變化背後的經濟原理。
我們可以透過價格的波動，探究到國内産業水準的提升、相關産業鍊的變化，了解市場管道是否更健全、就業機會是否會增加等等。
透過現象、預測未來，才是價格經濟學背後的精髓所在。