2024年3月30日，“科技東風 一馬當先”東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車釋出活動在北京國家網球中心舉行。東風汽車集團有限公司（下稱東風公司）重磅釋出引領行業技術變革的馬赫電混PHREV技術，搭載該技術的首款車型——東風風神L7全球首發。
東風公司持續加碼新能源賽道，在品牌、技術、産品領域快速上新，積極打造電動化競争的發展優勢和護城河。東風公司全面完成了新能源品牌、平台、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰略布局，發明專利公開量、授權量，連續兩年位列行業di一。
東風公司發明專利公開量及授權量
連續兩年位列行業di一
東風公司黨委常委、副總經理尤峥，東風公司黨委常委、副總經理，東風乘用車公司銷售公司總經理陳昊，東風公司研發總院院長楊彥鼎，東風公司的有關上司嘉賓，與在場數百家媒體一起，共同現場見證釋出。
東風di一代研發人、“猛士之父”黃松
現場觀摩技術展區
當晚，東風di一代研發人，被譽為“猛士之父”的原東風汽車工程研究院院長、東風公司副總工程師黃松，中國汽車風雲盛典的專家評委，以及剛剛斬獲“年度創新技術團隊獎”的東風馬赫動力開發團隊也來到現場，見證馬赫電混PHREV技術釋出及該技術首款量産車型東風風神L7的首次亮相。
頂峰相見源自持續向上的技術登高
科技創新制勝新能源賽道
新能源賽道的競争，本質上是關鍵核心技術的競争。東風在十四五已投放26款新能源車型，自主掌控了SOA中央集中式電子架構、十合一高效電驅動、固态電池、800V+4C快充等一批關鍵核心技術，将新能源變革的競争主動權緊緊攥在自己手中。
新能源下半場的考驗是智能化與電動化的融合創新。東風通過打造東風悅享智能品牌，自主掌控智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能生态等核心技術；與華為等頭部ICT企業攜手，建構開放合作新生态。堅持雙輪驅動，加速搶占技術“新高地”。
東風公司黨委常委、副總經理尤峥
介紹東風新能源科技創新成果及規劃
“我們用‘馬赫’命名動力品牌，代表着東風始終快人一步、永争di一的技術追求，代表為使用者創造愉悅的駕駛體驗。打造中國zui佳動力解決方案，東風一直在領先，一直在超越。”東風公司黨委常委、副總經理尤峥表示，“55年造車積澱、5900萬使用者的堅強後盾、龐大的技術‘儲備庫’，讓我們有底氣、有實力在新能源賽道上成為勝出者。”
動力革新引領技術變革
馬赫電混PHREV開創混動新标準
當晚，東風釋出的馬赫電混PHREV技術，将行業混動技術全面推向新的高度，以新标準将中國混動技術帶入全新一代。
馬赫電混PHREV跳出傳統固有混動的桎梏，以極簡、精妙的結構設計，在行業di一個成功融合了功率分流與串并聯兩大混動技術流派，兼有兩大流派的優勢，又彌補了其劣勢。該構型僅用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器就實作了多擋串并聯和雙模功率分流，并在行業di一次将功率分流用于換擋，可将發動機轉速控制得更平順，實作CVT般的絲滑換擋和極緻節能。
東風公司研發總院院長楊彥鼎
釋出馬赫電混PHREV技術
馬赫電混PHREV搭配行業領先的電驅、混動專用發動機、行業領先的i-Control智慧電控系統以及高安全耐用電池，具備“zui強構型、zui強心髒、zui強大腦、zui強裝甲”四大系統優勢，實作了多種新能源驅動模式和優勢的融合內建，可插混、可增程、可純電，在一輛車上可集中實作比插混更加高效的驅動，增程車的純電駕駛感受，同時還解決了純電車的裡程焦慮，讓使用者可以不必糾結，可謂一次選擇，多元融合。
在i-Control智慧電控系統的加持下，東風馬赫電混PHREV搭載行業領先的AI預測式能量管理系統，可基于出行路況和駕駛習慣實作雙重預測，采用自學習場景識别AI算法，自動實施zui優控制政策，純電、增程、插電，無需手動切換，自動提升實際場景的使用能耗表現，實作“識路控能”。
一款超高熱效率的混動專用發動機，是高效混動系統不可或缺的核心，同時也是“zui強輔助”。近幾年，東風在混動專用發動機核心技術突破上持續領跑行業，熱效率持續開創混動專用發動機熱效率的紀錄，三年前便創造了行業首個41.07%的zui高熱效率，2023年突破45%熱效率，是目前權威認證的行業zui高記錄，同時開發中的發動機熱效率已經突破47%，2026年将突破48%，同時正開展熱效率突破50%的新技術預研。
東風新一代高效能混動專用發動機創新應用可變截面渦輪增壓VGT技術、全域耦合低壓EGR控制技術、高壓四次噴射技術、超輕量設計發動機活塞等四項關鍵技術，實作了45.18%的量産zui高熱效率，行業di一，且唯一。
電池方面，馬赫電池通過多元支撐結構與多元結構安全設計，建構了超級高強度電池架構，打造“軍車級安全裝甲”，并對電芯四重安全強化，通過了遠超行業标準的嚴苛安全測試，獲得了行業權威安全認證。值得一提的是，東風自研的锂枝晶自修複技術，在行業率先量産應用，極大程度緩解電池衰減，可以提升33%的電池壽命，確定電池完全充放電循環壽命大于2000次，遠遠高于行業普遍的1500次的水準。
馬赫電混PHREV還可實作從“槍”到“輪”的多能量體一體化設計，權威認證的油電轉化效率高達3.66kWh/L。此外，混動車全場景自适應噪聲控制技術，可確定在發動機介入時車内噪聲增加不到1分貝，車身振動小于0.01G，使用者幾乎沒有感覺，如落葉無聲。即使在饋電急加速超車這種極端工況下，也可以将傳入車内的噪聲增量控制在3分貝以内，遠低于同級8分貝左右的水準，行業di一。
領先技術塑造産品優勢
東風風神L7成馬赫電混PHREV首發量産車型
活動現場，東風馬赫電混PHREV技術首搭車型——東風風神L7首發亮相，該車同時也是東風風神首款插混SUV車型，将進一步加速東風風神新能源轉型程序。
東風風神營銷事業部總經理師建興
現場釋出風神L7
東風風神L7的設計靈感來自于“光年之旅”，以光的實體變幻雕刻車身線條，以“長久陪伴”理念的設計營造更多溫暖。新車具備同級zui長的純電續航205公裡，綜合續航可達1500km，百公裡饋電油耗低至3.8L，具備6秒級0百加速，同級di一。城市開，電感十足；高速開，動力更強。
智能化方面，東風風神L7搭載了東風OS 3.0智能座艙，全系标配8155晶片。東風風神營銷事業部總經理師建興現場坦言，東風風神L7，完美承接了馬赫電混PHREV帶來的核心技術價值，更展現了讓人驚豔的性能，是名副其實的“長長長續航智混SUV”。
馬赫電混PHREV首搭新車
——東風風神L7全球首發
在新能源車領域，純電、增程、插電技術路線之争從未停止。市場和使用者渴望一種技術路線兼顧電動性、經濟性、動力性、可靠性、補能便捷性等優勢。馬赫電混PHREV正是東風在混動技術領域交出的“東風答案”。
馬赫電混PHREV，是真正的、純粹的電混技術（Real），它代表了裡程無憂（Range），多模融合（Reintegration），讓使用者信賴的極緻安全和可靠（Reliable），它的出現推動了中國新能源汽車又一次技術進步。
在馬赫電混PHREV技術的全面加持下，東風風神L7具備長續航、低油耗、強動力、高安全、超舒适的核心優勢，将為廣大使用者帶來前所未有的混動新體驗，成為使用者的理想之選。