中國固态電池量産，正式裝車！

市面上在售的新能源汽車，不管是自主品牌，還是日系品牌，或者是德系品牌，電池都是三元锂電池或者磷酸鐵锂電池，而比亞迪刀片電池原則上也屬于磷酸鐵锂電池。

網絡上有這麼一種聲音，就是未來電動汽車的大發展方向一定是固态電池！是以市面上流傳着這麼一種資訊就是：回過神的日系汽車開始在固态電池上發力！比如豐田汽車，日産汽車，在實驗室中的固态電池已經基本成型，未來隻需降低成本，就能大規模投入到量産新車上，預計時間為2030年之前。

一些小夥伴感到焦慮，固态電池一旦被日系品牌掌握，那麼日系品牌重新奪回失去的，重新引領電動汽車的發展！因為固态電池的優勢太明顯，充電速度快，能量密度高，續航能力長，不僅可以實作長時間續航，更能提升新車短時間出色放電功率，讓新車有着極其性能的一面。更為關鍵的是，固态電池成本更低，對稀有金屬的依賴更低，同時還能延長電池的壽命。可以這麼說，這兩年最大賽道之一就是固态電池。

但沒想到的是，自主品牌已經率先将固态電池量産了。當然，此次量産屬于半固态電池，隻有固态電池一半的屬性，但也是非常大的突破。這家車企就是智己。搭載該電池的第一款新車叫做智己L6，今年在日内瓦車展上已經公開亮相，是一輛量産車。

讓人不可思議的是，這款智己L6能實作2秒級破百，這是一款雙電機中級車，按理來說不可能擁有如此出色的加速，而且預計續航裡程将突破1000km。作為一款純電車型，不依賴發動機，為何能夠擁有如此快的加速，同時續航能力表現還相當不錯呢？

據智己高管劉濤表示，量産車智己L6項将率先搭載全新固态電池。當然了，這裡的固态電池其實是要打雙引号的，因為是半固态電池。

首先，這款智己L6的動力性能變得更強，續航能力超過了1000km，而且還是來自于900V的快充平台架構，充電速度得到了極大的提升。據該高管表示，可以在極短的時間内獲得近千公裡的補能速度。如果在實際充電過程中真能有着如此快的充電速度，這應該是中國電動汽車曆史上一次重大的突破。除此之外，這款全新半固态電池還擁有超高的安全性，從本質上杜絕電池自燃風險。

盡管半固态電池距離真正的固态電池還有很長的路要走，但我覺得這是咱們自主品牌一次非常大的突破，甚至可以稱得上從0-1的質變。

當續航裡程，充電速度，安全性被完全解決後，相信電動汽車的發展趨勢還将再次提速。