3月22日，秘魯政府正式向中融新大集團頒發馬爾科納聖胡安公共港口特許經營權授标檔案，秘魯多家新聞媒體對此消息進行報道。
秘魯私促局主席向金兆秘魯港口公司總經理授标
按照授标檔案的約定，聖胡安港口将由中融新大集團獨資投建和營運。該港口不僅承擔着中融新大集團旗下邦溝鐵礦産品的出海運輸功能，由于其優越的地理位置，還是整個地區物流樞紐，承擔着社會服務職能。聖胡安港口是私人投資公共港，作為邦溝鐵礦配套項目，位于礦山西北30km處的聖胡安灣。拟建一座20萬噸級碼頭，碼頭長度375m，可滿足2個20萬噸級散貨船雙側同時靠泊。後方陸域建立鐵精粉堆場、箱裝銅精粉堆場、件雜貨堆場、柴油罐區及相關輔建和配套設施;配備1台移動式裝船機和1條供料皮帶機，1台堆取料機，額定能力均為6000th。可提供社會服務功能，承接鐵精粉、銅精粉、件雜貨、液體散貨等海運服務。
邦溝項目地理位置圖
據悉，聖胡安公共港建成後将成為秘魯第三大港口，秘魯政府正規劃一條以此為出海口的中部鐵路，以打通中南部礦産資源出海通道。
聖胡安公共港項目規劃圖
作為中國企業在境外獨立擁有的超大型磁鐵礦的配套港口，公共港的建設不僅要履行可研、基本設計、詳細設計、設計轉化、環評辦理和施工許可審批等境外項目的既定法律程式，在環境保護、軍事安全、公共服務職能規劃等方面更是有嚴苛的審批程式。
海岸警衛隊港口現場踏勘
為此，中融新大團隊從選址調研、專題研究到設計、勘探都委托了具備國際領先水準的公司開展工作。先後聘請交通運輸部天津水運工程科學研究院和GAPASH等國内外知名公司開展了波浪數模試驗、海洋水文觀測、地形測量、潮流泥沙等專項試驗和專題研究;聘請秘魯知名的勘探公司MRA進行了詳細勘探;聘請國内一流水工碼頭設計院中交第一航務工程勘察設計院有限公司開展并完成了港口的可研、基本設計和詳細設計;同步啟動項目的環評工作，得到了社群的高度認可和秘魯政府的大力支援，于2023年9月順利獲得港口環評批複;與秘魯私促局經過反複多輪的談判，雙方于同年12月達成了特許權合同的初步意向，并履行了法定公示程式，最終獲得了秘魯私人投資促進局、經濟财政部、交通部、能礦部、住建部、生産部的一緻認可，同意授标簽署合同。
該重要裡程碑節點的達成，标志着中融新大集團經十年匠心鑄劍，掀開了邦溝項目投資開發的新篇章;也标志着秘魯政府打通中南部資源運輸通道出海口的夢想即将照進現實。