随着小米汽車的首款車型——小米SU7即将于3月28日正式上市并開始傳遞，市場對其内飾設計、性能配置以及價格設定充滿了期待。日前，小米SU7實車的内飾圖檔被曝光，通過這些圖檔我們可以一窺小米汽車在打造其首款産品時所融入的創新和科技。
小米SU7的内飾設計以簡約而不失科技感為主旨，配備了15.1英寸3K分辨率的中控屏、56英寸HUD和非常有意思的翻轉式儀表屏，後排還提供2塊小米Pad拓展屏。這種五屏關聯的設計不僅提升了車内的資訊互動性，也彰顯了小米汽車在智能生态系統方面的優勢，再加上5.35平方米的大玻璃車頂，提供了較為開闊的視野。
值得一提的是，車内除了中控屏下方保留了一些實體調節按鍵外，還在杯架左側保留了空調風量調節、懸架調節、電動尾翼等調節按鍵，這樣的設計風格在以追求簡潔、靠螢幕內建功能為主的新勢力品牌車型上并不算多見。
小米SU7 座椅采用真皮包覆，MAX版本則是用的Nappa真皮；并且新車前排座椅支援多向電動調節，并配備加熱、通風等功能，一定程度上確定了乘坐的舒适性。後備廂正常容積達到517升，而在放倒後排座椅後，容積可擴充至1959毫米，再加上105升的前備廂，小米SU7在儲物空間方面表現較為出色。整體來看，小米SU7的内飾布局在追求高科技感的同時，也沒有忽視實用性和舒适性的需求。
關于小米SU7的定價，目前小米将推出SU7和SU7 Max兩個版本的車型，預計小米SU7會采取一個相對激進的定價政策，标準版可能會以略低于同級别競品的價格出現，以突出其成本效益優勢；MAX版本則會将價格擡高來維持品牌形象。雖然具體數字目前未公布，但官方已經辟謠小米汽車定價26.6萬元起的消息。
如果按照這一政策進行定價，優點是可以立即吸引大量消費者的關注，尤其是那些對高科技配置和高成本效益有需求的消費群體。同時也有助于小米汽車快速建立品牌認知度，為其後續的産品推廣和市場占有率的提升打下基礎。然而，缺點也是顯而易見的，過低的定價可能會對小米汽車的利潤率造成壓力，過高的定價則可能讓小米無緣在市場“大展拳腳”。此外，如果定價過低，也可能會引起消費者對産品品質和持久性的擔憂。
對于市場而言，小米SU7的激進定價政策有望刺激競争，迫使同級别的競品重新審視自己的定價和配置政策，進而推動整個行業的發展。對于小米品牌而言，這不僅是一次突破傳統汽車市場的嘗試，也是建構品牌形象和消費信任的機會。
小米SU7的内飾設計和布局顯示出小米汽車對市場需求的深刻了解和對科技創新的持續追求。預計小米SU7将采取高成本效益的定價政策，雖然這會帶來一定的市場風險，但也有可能為小米汽車赢得開局的競争優勢。随着3月28日小米SU7的正式上市和傳遞，市場将很快給出對這款車和小米汽車品牌的最終評價。