2月12日，是中國農曆甲辰龍年正月初三，全國人民歡度新春佳節的美好時光，城鄉各地都洋溢着辭舊迎新的濃郁氣氛。
據台灣島内媒體披露的消息，大韓民國的空軍，分3批次共計9架軍機，降落在台灣（省）高雄機場。目前，尚還不清楚，南韓空軍的9架軍機，在飛航台灣島的過程中，是否遭遇中方戰鬥機的伴飛和攔截。
據網際網路上刊登的圖檔，以及南韓空軍釋出的消息，這9架軍機屬于FA-50輕型攻擊機。是南韓航空航天工業公司（KAI）在T-50“金鷹”輕型教練機的基礎上改造提升而成，來取代南韓空軍裝備的老舊的美制F-5E/F輕型戰鬥機。
南韓空軍裝備有60架規模的FA-50輕型戰鬥機，該機現已出口到泰國、菲律賓、伊拉克、波蘭等國，成為南韓軍機出口的一款“拳頭”軍品，在國際軍火市場上的名聲漸起。
FA-50輕型攻擊機，采用一台通用電氣航空公司研制的F404-GE-102渦輪風扇發動機，機體空重6.45噸，最大起飛重量11.98噸。
初期批次的FA-50，機上配置有脈沖多普勒雷達和高速資料鍊系統。此後批次的FA-50，則裝備了雷神公司提供的“PhantomStrike”有源電子掃描陣列雷達，讓其探測距離和精度都有不同程度的提升。
機上設定有1門M61A1 型20毫米“火神”式6管旋轉式機關炮 ，正常狀态下能攜帶2枚AIM-9“響尾蛇”近程空空飛彈，6枚AGM-65G“小牛”空地飛彈。
實用升限14630米，最大航程1850公裡，作戰半徑500-800公裡（視外挂的載荷重量不同），最大飛行速1.5馬赫，最大外挂載荷4.5噸，采購裝備的效費比較高。
FA-50輕型攻擊機，曾經在北韓半島東部海域上空AGM-65G空地飛彈的實彈射擊訓練，在1200米高空發射AIM-9“響尾蛇”近距格鬥飛彈，精确命中7公裡外的目标。
證明了這款最大起飛重量不足12噸的輕型戰鬥機，具備精确打擊陸上和海上的目标。南韓空軍選擇FA-50輕型戰鬥機，作為其空軍“黑鷹”特技表演大隊的表演用軍機。
讓FA-50輕型戰鬥機參與他國航展的飛行表演，或者參與和外軍一起的聯合演習，南韓空軍有提升這款輕型戰鬥機的知名度，并讓FA-50打入國際軍火市場的戰略考慮。
據悉，南韓空軍的FA-50輕型攻擊機，包括有時伴航的KC-130空中加油機，已經連續數次飛臨中國台灣省，降落在我寶島相關的機場。
南韓軍方都是以飛往新加坡、馬來西亞等，需要“過境加油”為由，降落在中國台灣（省），來搪塞和敷衍了事，算是對中國大陸的一個交代。實際上南韓軍方的舉動，是對“一個中國”原則的踐踏，是惡心中國的故意行為。
其實，稍有地理知識的網友都知道，從南韓本土起飛，前往新加坡、馬來西亞等東盟國家的軍機，“過境加油”時，完全可以選擇中國大陸地處福州、廈門等地的機場經停，在地面進行加油，絕對不會影響FA-50輕型戰鬥機飛往東盟國家。
此外，沿途的日本嘉手納機場和菲律賓的機場，都可以為南韓空軍的FA-50輕型戰鬥機提供“過境加油”。況且，南韓空軍FA-50輕型戰鬥機編隊中，有時還會有KC-130空中加油機伴飛，必要時可以進行空中加油，不影響這些輕型戰鬥機飛抵東盟等國目的地。
本次南韓軍方宣稱，這9架FA-50輕型戰鬥機，屬于南韓空軍的黑鷹”特技表演大隊，降落台灣（省）高雄機場，隻是過境補充燃油。然後，将飛往新加坡參加航展，并非刻意挑釁中方。
正是大過年的時候，當國平視野聽聞地處北美大國的“綠色貝雷帽”特種作戰部隊，已經進駐我寶島中的澎湖、金門兩島，已經心情不悅了。
現在，南韓空軍的9架FA-50輕型戰鬥機，再一次仍然以“老方一貼”的“過境加油”作為幌子，在敏感時期降落在中國台灣（省）高雄機場，着實已經嚴重影響了過年的心情。
不知道有幸看到國平視野撰寫這篇文章的讀者，心情是否與本文作者一樣會受到影響，不悅應該是最起碼的。軍迷都是愛國的，而且愛國主義一般都比較高昂。
“黑鷹”特技表演大隊，裝備的FA-50輕型戰鬥機，隸屬于南韓空軍，并非民間的飛行表演隊。不管以任何理由降落中國台灣（省），就是對中國的挑釁，這是毋庸置疑的。
在中國農曆甲辰龍年正月初三，南韓空軍就是誠心給中國朝野添堵，是極其惹人生厭的行為。不排除有配合“綠色貝雷帽”特種作戰部隊的意圖，進而印證了南韓鐵了心與北美大國站在一起。
尹錫悅上台以後，在台海問題和南海問題上大放厥詞，一改前任在大國間謹慎地搞平衡的政策，甘願成為北美大國遏制中國崛起的馬前卒。
這對南韓不會帶來任何好處，這個地處北韓半島，面積隻有區區10萬平方公裡，5千餘萬人口的小國，卻偏要樹大招風地自诩“亞洲第一”甚至“宇宙第一”。從人類曆史發展來看，這個半島國家的最終結局，肯定不會太妙，相信許多網友和讀者都有機會目睹。