今年1月中旬，股神巴菲特新年第一次出手仍是能源領域，拿下了北美最大的旅行服務中心營運商Pilot剩餘的股權，使其成為自家投資企業的全資子公司。雖然Pilot隻是美國旅行服務中心行業的幾大巨頭之一，但其一年可售賣出130多億加侖的柴油和汽油，并且正在與通用、沃爾沃等幾大汽車品牌攜手在美國本土布局電車充電網絡，這非常符合股神的行事作風：提前布局一家成長性極強的企業。
美國公路建設發展較早，汽車文化興盛，作為公路運輸重要設施的旅行服務行業發達。資料顯示，在北美地區，Pilot旗下擁近700家旅行服務中心和近200家零售店，超過2萬名員工為洲際公路的大量駕乘群體提供加油、餐飲、零售等服務。現在，這個巨大的旅行服務網絡即将加裝同樣巨大的電動汽車充電網絡——也正是這一點吸引了巴菲特早早将其納入麾下。
龐大的高速公路充電網絡被視為新的風口，到2026年，僅Pilot與通用汽車和沃爾沃的合作就将建立多達數千個電動汽車充電站，并且可以為自動駕駛卡車提供服務。這兩項都是美國的産業強點，2023年，以特斯拉為代表的電動車在美國本土市場呈快速增長态勢，自動駕駛卡車的頭部力量也大多為美國企業。
與Pilot旗下旅行服務中心對标，中國高速公路上的服務區提供着類似的服務，但在軟、硬體方面，中國的服務區更勝一籌；軟體方面，近年來大陸高速公路服務區逐漸景區化，服務業态創新不斷；硬體方面，大陸高速公路服務區的充電樁布局加快，數量和品質不斷提升，截至2023年年末，高達95%以上的高速公路服務區建有充電設施，15個以上的省市高速公路服務區全員具備充電能力，随着技術的發展，充電效率也在提升，很好地支援了國内新能源汽車的爆發式增長。
資料顯示，大陸高速公路建設裡程仍在穩定增長，與之配套的高速公路服務區數量同樣穩增。世人很少知道的是，浙江桐鄉人營運着一半左右的高速公路服務區。大陸目前建立的3000多對/7000多家高速公路服務區，有一半向外承包，其中大部分為桐鄉人在經營。按照桐鄉官方的說法，1600對/3000多家高速公路服務區有8成為桐鄉人經營，誕生了菊韻人家、嘉興同輝、凱通投資、力天高速等業界知名品牌，著名的陽澄湖服務區、東廬山服務區等都出自這些桐鄉品牌之手，并帶動了全國高速公路服務區的景區化與服務内卷化，大量創新業态最早出現在桐鄉系高速服務區裡，廣受好評，再被其他服務區照搬。桐鄉甚至将服務區之争延展到了航運上，建起了水上服務區。