半導體工程師 2024-02-07 09:05 北京
導 讀
最近一段時間，随着華為手機重回正軌，小米等其他國産手機的市場佔有率都或多或少出現了下滑迹象。然而，就在行業競争處于群雄逐鹿的階段時，雷軍卻作出一個出人意料的決定——暫别小米手機！
日前，雷軍釋出微網誌稱，小米SU7正在全國範圍展開全面路測，我們目前正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最後的準備。為了讓我能把更多精力放在汽車業務上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，以後小米手機釋出會也将由他主講，第一場就是小米14 Ultra。
這意味着，以後的小米手機釋出會，我們将很難再聽到雷總那口親切的、帶有湖北口音的“國語”了。
（圖檔來源：新浪微網誌）
為了讓“米粉”放心，雷軍也重申：“手機業務始終是小米的核心業務，我會持續保持足夠的精力投入。”
此前，雷軍曾表示，他的時間精力配置設定大緻是，至少1/4時間依然用在手機研發業務中，1/4關注集團營運和管理，1/2時間用在汽車業務上。
然而，根據IDC最新釋出的報告顯示，2023年第四季度，中國智能手機市場出貨量約為7363萬台，同比增長1.2%，在連續同比下降10個季度後首次實作了反彈。按照市場佔有率排名，2023年第四季度，國内前五大智能手機廠商依次是蘋果、榮耀、vivo、華為、OPPO；小米卻不在中國前五大陣營中。
另從2023全年資料來看，小米手機市場佔有率僅為13.2%，較2022年下降0.4個百分點，出貨量同比下降8.5%。據悉，這已經是小米核心智能手機業務收入連續七個季度出現下滑了，不知道盧偉冰在接手小米手機業務後，能否扭轉這一局面。
（資料來源：IDC）
雖然之前的小米手機釋出會，雷軍一直是當仁不讓的絕對主角，但這一次對手機業務的“放權”，也顯示出雷軍對汽車業務的高度重視與堅定決心。
我們可以看到，自從去年12月28日小米SU7釋出以來，雷軍幾乎每天都在微網誌上大力宣傳這款新能源汽車。當時，他在釋出會上提到，小米汽車的目标是造一輛能媲美保時捷、特斯拉的夢想汽車，并将通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
他透露，在小米決定造車時，他已經第一時間向所有汽車品牌逐家登門拜訪，以尋求合作。關于定價，盡管小米SU7可能有點貴，但這是“有理由的貴”，在體驗上一定會超過大家的預期。
（圖檔來源：雷軍微網誌）
據悉，小米SU7将于2024年2月中下旬正式進入SOP（Start of Production）階段，順利的話将于次月計劃産量2000輛左右；如果之後能夠完成産能爬坡，那麼預計7月産量将會達到萬輛以上。也就是說，小米SU7最快估計在今年上半年就能與消費者見面了。
未來，汽車業務能否成為小米新的業績增長點，讓我們拭目以待吧！
來源于21ic電子網，作者蔡璐整理
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