這兩個月什麼地方最吸引人去旅遊？無疑是東北的冰雪大世界，我身邊就有不少朋友化身“南方小洋芋”的飛過去那邊體驗北方上天恩賜的美景；而這幾天，東北又迎來了一場令人激動的“冰雪大亂炖”活動。比亞迪贊助的首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動在吉林省白山市松花江生态旅遊風景區舉辦，吸引了将近7000人的報名參加。很多人都想體驗一把“松花江上過大年“的感覺。
作為“為地球降溫1℃”的主要發起者和踐行者，比亞迪積極助賽，在現場展示了多款最新的新能源汽車，倡導綠色出行理念的同時，也好好在這種冰雪環境下展現了一把車輛的性能。這次比亞迪帶來的車型都是顔值兼顧實力派的，有比亞迪的宋L,方程豹豹5，以及騰勢D9和N7。憑借着各自的技術本領，能輕松應對這種極寒的行車環境，給車主帶來安全，舒适和穩定的體驗。
比如最硬派的方程豹豹5，搭載了比亞迪DMO越野混動架構，為豹5帶來強勁的動力性能系統，綜合功率可達505kW，等效5.0T排量燃油車系統功率，正常燃油車的系統功率在165~300kw之間，DMO系統功率遠超一般競品。應對松花江的路況确實不話下，且省油基因和超長續航為豹5帶來極緻能耗體驗。
還有騰勢N7，作為全球首搭脈沖自加熱技術，哪怕電池溫度在-20℃的環境，有了全場景智能脈沖自加熱技術加持，車輛滿充時間縮短35%；較常溫環境，滿充時間僅增加25分鐘。相比于業内其他單一場景，它實作了充電時升溫、駐車時升溫、行車時升溫全場景溫控，擁有在低溫環境下充電快、續航長、溫控準三大優勢，颠覆純電車低溫駕乘體驗，帶來全氣候帶無差别豪華出行。這就是比亞迪的創新研發的技術優勢所在。
另外多提一嘴比亞迪獨家開發的扭矩控制系統-iTAC，它改變了過去隻能通過降低動力輸出讓車輛動态恢複穩定的方式，更新為扭矩轉移，适當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定。通過電機旋變傳感器，精确預測整車狀态變化趨勢，結合車身姿态、車輪狀态等資訊，動态調整前後軸動力配置設定，提升整車加速性、舒适性和操控性。是以比亞迪造車是以人為本，技術研發都是為了更好的服務車主和乘車人員，這一點值得點贊。
最後，來聊聊這場活動，可謂是 “東北大亂炖”，采用“1+10+10”模式：以1項滑冰馬拉松為主體，同步開展10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動，打造松花江冬季全域冰雪賽事嘉年華，助力吉林省推動寒地冰雪經濟高品質發展，同時也讓“南方小洋芋”多了一個體驗冰雪的選擇，比亞迪确實助力了一件非常有意義的事。