汽車評測專業嗎？公正嗎？且不說大量充值測評充斥網絡，各品牌水軍搖旗呐喊，即便是專業、公正的汽車節目，也難免對消費者産生誤導。
比如說續航或油耗測試，相同路況、環境，相同的車輛設定，而且中途換人，交替跟随，避免産生因風阻或駕駛風格導緻的誤差——這已經算是非常公正了。第一名續航達成率70%，第二名69%，第三名68%，到最後一名65%。于是，你記住了第一名和最後一名，留下了第一名續航紮實，最後一名續航虛的印象。其實你已經被誤導了。5%的達成率并沒有你想象的那麼大，而且不同的測試環境也可能導緻排名大不相同。
再比如最近比較火的某車帝冬測，即便再公正，對于南方小夥伴來說，參考意義也無限趨近于零。
哪怕是相同的一句話，邏輯重音不同，都可能導緻傳達的意思不同。在汽車評測中，想對你産生誤導簡直不要太容易，哪怕整個流程無懈可擊。是以，這些汽車評測節目可以看，但千萬不要被其牽着鼻子走。保持本心，堅持下面幾條原則，不一定能選到最好的，但最起碼能選到最适合你的。（本文的選車原則隻适用于家用級别）
一、低于10萬不買車
車是奢侈品，哪怕一輛兩萬塊錢的二手車，實際上也是奢侈品。對于家庭第一輛車而言，這是一次消費更新，車買完之後，每年要買車險，加油，買或租車位，維護保養……養車會加大你的支出，并不利于存錢，是以十萬元可以看做是一個最低門檻。如果你手頭連十萬都沒有，最好還是先打消買車的念頭。如果是年輕人的話，再打拼兩年，哪怕家裡給你出錢，我依然建議你趁着年輕，先吃點苦。
事情總有例外，比如說面臨戀愛、結婚等人生重大關口，或者需要用車謀生計，開車可以為你每天節約1小時以上的通勤時間，手頭不寬裕的時候也可以考慮買車。但低于10萬不買車的原則總體還是适用的。
二、估算一下你一年能開多少公裡
有廠商打廣告，說車是你移動的家，你不妨算一算，你一年能有多長時間待在車上。再想一想，在車上這些時間，多花那些錢值不值。
對于大陸大多數家庭來說，每年用車也就一兩萬公裡。一萬公裡是大多數，超過兩萬公裡占比就非常小了。按照平均時速40km計算，一萬公裡約等于你一年隻在車上待250小時，相當于10.5天。在你生命中占比不到3%。
空氣懸架能很大的提高你的舒适性，座椅按摩也很享受，選裝一個八千塊的全景天幕逼格非常高。但是，在面對商家營銷話術之前先記住3%這個數字，你每年隻有3%左右的時間待在車上。之後再考慮這些配置值不值，不是說一定不值，但想一想3%這個數字，會讓你頭腦冷靜一些。
再想一想你的妻子，孩子一年有多少時間待在車裡，她們可能隻有1%，那副駕的大屏，車裡的電視你真的需要嗎？
三、厘清楚1元和1萬的差別
這好像是一句廢話，但卻是很多人都存在的心理誤區。50塊錢的雪糕叫雪糕刺客，你一邊吃一邊罵街，心疼那50塊錢死得不值，可是你買車時，多花500塊錢上牌費毫無感覺。2000塊錢買個平闆，你可能會各種對比斟酌，選擇成本效益最高的那款。而買車時，因為喜歡車上的一塊大螢幕，你多掏一萬也不痛不癢。
一萬元的購買力沒變，你的收入也沒有增加，可是有車這樣幾十萬的大件比着，似乎這些都隻是小錢。被消費沖動控制的大腦此時不會想到，買一個85吋的大電視也不過六七千塊。你平時花1萬元是怎樣的謹慎态度，在買車這件事情上為什麼就沒有了呢？
四、做穩妥的選擇
零跑C01增程版，15萬就能買到316公裡的純電續航，中大型轎車，成本效益一流。這絕對是一個超值的選擇，但并不是一個最穩妥的選擇。（并不是說零跑C01不值得買，相反，我還非常推薦）畢竟，零跑的品牌力還尚有不足，且目前銷量，保有量都還比較少，并沒有經過市場的充分檢驗。
再比如新上市的銀河E8，起售價不到19萬，800V平台，8295晶片，0.199風阻系數，絕對是一款值得關注的産品，但新上市車型，潛在問題并沒有得到充分暴露，不是說它一定會有問題，但從穩妥的角度考慮，還是官網一段時間比較好。
簡而言之，買大品牌，保有量高，經過市場充分檢驗的車型，後期出問題的機率會低一些。
五、厘清楚需要和想要
你需要的是一台車，而你想要的是CDC懸架，零百3秒級的動力，高階輔助駕駛，800V純電平台……人可以為自己的欲望買單，但每個人買單的能力是不同的。在能力範圍内，是你應得的享受，而超出了你的能力範圍，那便是自己欲望的奴隸和商家的韭菜。
在車輛各方面性能裡，有些是值得你花錢的，有些則不值得。
1、油耗：現如今油耗（用車成本）低的車型反而不貴，秦PLUS降到了8.98，長安啟源A05起售價也不到9萬，這樣的車橫在這裡，确實沒有必要因為低油耗而多掏腰包了。反過來，選擇一款車，如果它的油耗讓你傷腦筋的話，說明它不适合你，降低預算，可以一直降到秦、宋DM-i這樣的級别。
2、動力：以零百加速為标準，9秒以上别買，太肉其實是影響安全性的。6—8秒已經可以說是動力充沛了，再快沒有太大實際意義。6秒以上的動力是用來“玩”的，沒事踩一腳，當玩過山車了。4秒以上已經到了普通人難以駕馭的程度了，根本沒必要追求。
3、安全：車輛安全是值得花錢的，畢竟你的命隻有一條，但是也不用走極端，畢竟危及生命的交通事故是極低機率的事件。個人意見是把中保研的5星作為最低标準，哪怕是4星也不見得不夠安全，但是我們的選擇那麼多，何必呢？
4、配置：參考上面幾條，看自己的錢包。你的一萬元和我的一萬元是不同的，一萬元可能隻是你一周的收入，你加裝個座椅加熱按摩舒享包覺得很有成本效益，而一萬元我卻要搬兩個月的磚頭，座椅再舒服也不如我歇兩個月舒服。
5、操控：操控越好的車在國内賣得越差，這是有道理的。對于家用車而言，這是錦上添花，并不會直接影響購買決定。
6、續航：混動車的純電續航并不重要，如果你有家充，那家到機關的通勤距離X3就足夠用了，即便不夠，混動無非用點油而已。純電車也并非是續航越高越好，我們大部分時間還是市區代步，長續航無非是少沖幾次電而已。不值得為此
車輛是家庭第二大支出，僅次于房産，不理性的選擇可能意味着用幾個月的家庭收入買了一些自己并不需要的東西。車輛各類的性能測試，其實和大多數人所需的家用車屬性關系都不大。車輛的産品力永遠不能脫離價格來談，而真正掏錢的，還是我們消費者自己。