摘要：卡文汽車是在此戰略下邁出的第一步，從卡文設定的大願景和商業模式來看，在今年推出第一款車後，真正的挑戰才将開始。而2024年1月多家商用車企業在新能源智能化方向上的動作也預示着，新能源智能化商用車的上升通道已經打開。
文 | 劉曉林
1月27日，新能源商用車品牌卡文汽車正式釋出。該品牌由國内規模最大的商用車巨頭福田汽車聯手博世旗下博世創投與博原資本、億華通及北汽産投共同成立。天眼查顯示，北京卡文新能源汽車有限公司成立于2022年6月，注冊資本5億元，于2023年完成出資設立。其中，北汽福田持股65%，博世創投與博原資本、億華通各持股10%，北汽産投旗下的深圳福源智慧投資占股5%，北汽福田總經理常瑞任卡文汽車董事長。
在釋出會現場，卡文汽車釋出了涵蓋企業定位、使命、願景、産品布局、核心技術、商業生态，以及全價值鍊零碳生态體系規劃和碳中和目标設計的品牌戰略。在定位上，卡文汽車的目标是打造智能化新能源專屬整車平台架構和新商業生态。按照計劃，卡文汽車将布局純電動、氫燃料電池2大技術路線，聚焦三大平台産品，推出VAN、輕卡、重卡等系列車型，打造滿足城市物流、城市群物流、中長途幹線物流場景的綠色智能的物流車産品，具備自重輕、高效率、長續航、智能化、高舒适性的産品特點。
據福田汽車業務副總裁秦志東介紹，卡文汽車将在2024年上市第一款産品，在未來的三年内，卡文将在海内外市場陸續推出三大平台上的VAN、輕卡、重卡等系列車型。
技術方面，卡文自主打造了Master架構技術，并開發了商用車跨平台、可拓展、高異構算力的中央集中式電子電氣架構，開發了大功率氫燃料電池發動機和聚焦幹線運輸的液氫儲氫系統，自研高性能電驅橋等新能源與智能化技術。
在商業生态上，卡文汽車将覆寫包括整車、智能運力、充電設施、能源管理在内的一體化新能源解決方案。具體而言，将在用戶端建構高階智能的新商業生态，在市場端與合作夥伴、使用者一起挖掘和培育新能源商用車使用場景與需求，在銷售端形成定制化産品方案，在服務端提供智能車輛生态服務。秦志東表示，卡文汽車将秉持開放合作的态度，與各行業的優秀企業展開合作，共同開發更高效、更創新的商業模式。
與乘用車市場的新能源化相比，商用車的新能源程序難度更大，但随着技術的成熟，從2023年開始，來自市場層面的資料開始成為新能源商用車市場即将爆發的信号。
商用車作為生産資料的屬性決定了，新技術方案必須在性能和綜合成本上達到最優，才有可能進入商業化環節。目前來看，以天然氣、動力電池為主的新能源智能商用車為物流運輸行業帶來了“降本增效”的可行性。尤其新能源智能重卡，其對燃料成本的敏感性和高速物流的作業場景，被認為最适合新能源智能駕駛的落地應用。有分析認為，到2030年幹線物流自動駕駛市場規模将達到7165億元。
卡文汽車主攻的VAN、輕卡、重卡就瞄準了今年快速增容的物流市場，這部分場景對于效率和成本的敏感度極高，對于場景化的智能服務鍊條和完整業态的需求度同樣很高。是以，對卡文汽車來說，最大的挑戰不是造車，而是對整個生态的搭建和管理。這也是福田和博世及億華通合作的主要原因。
卡文并不是福田汽車的新能源起點。早在2006年，福田就啟動了氫燃料技術研發，福田汽車氫燃料産品覆寫客車、物流、冷鍊、環衛、自卸、牽引等全系列車型，目前累計投放氫燃料商用車超2100輛，累計營運裡程近1億公裡。2023年，福田汽車新能源汽車銷量達到4萬輛，同比增長84.04%，成為福田汽車增長的引擎之一。
也是在2023年，福田汽車啟動了新能源2.0戰略，宣布将覆寫“純電動+插電式混合動力+燃料電池”等全領域。并提出在2022年新能源戰略基礎上确立了30·50業務戰略，即2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業；2050年實作碳中和。
作為獨立的新能源商用車品牌，卡文背後的産業背景已屬國内領先。除了福田作為商用車領頭羊的實力，還有全球領先的汽車技術與服務商博世以及中國氫能第一股億華通的加持。據悉，博世在去年11月剛成立了氫動力中心。博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良認為，氫燃料電池商用車，因具備載重大、續航長、營運效率高等優點，是大陸燃料電池汽車的主要應用場景。王偉良表示，今後博世将繼續利用在氫動力上的經驗和優勢，持續助力卡文汽車的氫燃料電池汽車業務。
此外，通過零碳供應鍊、零碳工廠、零碳産品的打造，與政府、上下遊合作夥伴及社會各界共同建構可持續的全價值鍊零碳生态體系。卡文汽車承諾在2040年實作全價值鍊碳中和。
1月23日，福田汽車公布了2023年年度業績預增公告，預計2023年度實作歸屬于母公司所有者的淨利潤約為91000萬元，同比增長1298%左右；扣除非經常性損益後的淨利潤約為22000萬元，将實作扭虧為盈。業績的好轉為福田穿越轉型周期提供了基礎，福田方面表示，對新能源将堅持飽和投入。
對于2024年，福田方面表示将通過戰略合作和自研來加快對從新能源和智能化核心子產品的研發。卡文汽車是在此戰略下邁出的第一步，從卡文設定的大願景和商業模式來看，在今年推出第一款車後，真正的挑戰才将開始。而2024年1月多家商用車企業在新能源智能化方向上的動作也預示着，新能源智能化商用車的上升通道已經打開。