據媒體報道，1月22日，國内實時公交産品“車來了”關聯公司武漢元光科技有限公司發生工商變更，阿裡巴巴（中國）網絡技術有限公司、由雷軍控股的北京順為創業投資有限公司及旗下武漢光谷咖啡創投有限公司等退出股東行列，同時，公司多位董事發生變更。
作為最早深入公共交通實時查詢領域的企業，“車來了”率先實作了将“公共汽車到站時間”和“公共汽車到站距離”可視化，使用者可以進行基礎的線路查詢、預測車輛達到時間、車輛定位、進行上下車提醒等功能。“車來了”創始人&CEO邵淩霜及其多位團隊成員畢業于北大計算機專業。邵淩霜曾希望将“車來了”發展為多領域、國際化的公司。
據官方統計，“車來了”已覆寫包括北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、重慶、成都、紹興在内的全國448個城市，2015年公布的日活躍使用者150萬，覆寫公共汽車輛100萬輛，每日實時處理20億條公共汽車定位資料，日使用者查詢請求2000萬次。2017年公布的總使用者量突破6000萬。
2013年~2019年期間，“車來了”先後獲得真格基金、雷軍、阿裡巴巴、CBC寬帶資本、光谷創業咖啡、弘道資本、活水資本等累計5000餘萬美元融資。其中阿裡巴巴參與了其A輪和B輪的融資，雷軍、徐小平、袁嶽等人參與數百萬天使投資。
雷軍曾認為“車來了”解決了公交出行的“硬需求”。寬帶資本合夥人劉唯認為，“車來了”未來在公交移動支付、O2O領域的縱深探索，給了投資人足夠的想象空間。
不過此後，
“車來了”再無融資消息傳出。
此前有觀點認為，國人每次出行人數過億量，公交本身又具有高頻剛需等特點，該市場估值達百億。而“車來了”利用公交資訊不對稱的痛點，能夠提升使用者出行查詢效率，率先搶占了這片“藍海”，長遠來看有助于為城市公交系統提供道路建設、線網優化等參考。
據南方都市報統計，目前主打公交查詢的獨立APP有“掌上公交”“公交來了”“車到哪-實時公交”等軟體，“車來了”APP累計下載下傳次數最高達到3.5億。
不過，随着越來越多的城市推出了實時公交查詢大屏、地鐵APP等集查詢、定位甚至支付功能于一體的數字化系統，加上高德、百度、騰訊地圖軟體的高滲透率，對基于公交單一出行方式的“車來了”APP可替代性越來越強。與此同時，使用者對其“不準”、“車都過站了沒有提醒我”、“廣告泛濫，自動跳轉”等投訴也不斷。如何在完善公交地鐵出行規劃功能的同時，提升使用者體驗，參與市場競争，是這家企業需要面對的挑戰。
對此，
有網友表示
“确實好用...”
也有網友表示
“廣告真的太多了...”
還有網友表示
“現在都用高德了...”
各位坊友用過“車來了”嗎？
你平時查詢公共汽車
用的是哪一款軟體？
END
來源：綜合自南方都市報（記者：傅曉羚）、21世紀經濟報道（陶力、董靜怡）、企查查、每日經濟新聞、網友評論
編輯：柏林
點分享