在汽車行業的快速發展中，搭載插混動力已經成為時代潮流的發展方向。随着社會對環保和可持續發展的呼聲日益高漲，傳統燃油車逐漸顯露出的排放問題引發了人們對新能源汽車的廣泛關注。而插混技術作為一種融合了燃油動力和電動動力的新型動力系統，正逐漸成為汽車行業發展的新趨勢。
搭載插混動力的車輛不僅能夠在傳統燃油動力下行駛，還具備了純電動行駛的能力，可以根據使用者的需求和駕駛環境智能切換不同的驅動模式。這種靈活性不僅滿足了使用者對車輛駕駛性能的要求，同時也更好地滿足了對環保節能的需求，符合當今社會對汽車技術發展的追求。
而雅閣e:PHEV在B級插混市場上展現出了強大的實力，憑借其創新的第四代i-MMD雙電機混合動力系統，成為廣汽本田首款搭載插電式混動系統的轎車。經過Honda二十餘年對電動化技術的研究，其全新開發的插混技術旨在在追求極緻性能和效率的同時，始終探索汽車本質價值，打造出全方位無懈可擊的駕駛性能。
雅閣e:PHEV以其高達41%的熱效率和優化的低扭性能，配合采用了平行軸結構的E-CVT變速箱，提升了高速再加速性能和最高速度，實作全速域高性能行駛。相較于其他同級别車型，雅閣e:PHEV在駕駛性能、動力輸出和舒适性等方面展現出了Honda獨有的卓越造詣。
無論是充滿電還是電量匮乏，雅閣e:PHEV都能保持“快省穩”的特性。其電機的峰值扭矩從315N·m提升至335N·m，NEDC綜合工況下的匮電油耗僅為4L/100km，雅閣e:PHEV始終保持着較好的動力性能、駕駛性能和燃油經濟性。
雅閣e:PHEV在輕量化方面也屬于頂尖水準，整備品質僅為1.7噸+，實作更出色的推重比。車輛采用轎車專用IPU智能動力單元，經過更加極緻的小型化和輕量化設計，不但不占用乘坐空間，還有效減輕了車輛的整體重量。全新的架構車身着重考慮低重心、輕量化和空氣動力學設計，即使在匮電狀态下，負載也更為輕盈，進而確定了卓越的駕駛性能。
此外，雅閣e:PHEV還配備了四屏關聯的智能互聯系統，包括12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD擡頭顯示、10.2英寸TFT儀表盤和座艙環境控制旋鈕，為駕駛者提供更便捷的操作和資訊顯示。同時，首次搭載的全新更新的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，為駕駛者提供了導航系統、個人輔助等智能互聯體驗。
插混動力的加入，使得雅閣e:PHEV真正跟上了時代的步伐，成為B級車市場的新寵。其出色的性能、先進的技術以及貼心的智能互聯系統，将為消費者帶來全新的駕駛體驗，為插混市場注入了新的活力。#有插混才算真B級#
