全進口大奔馳，真正中大型旗艦，操控質感一流！僅30多萬，實力超5系

現在的消費者買車更多考慮的是自己的實際需求，不再一味追随大流。也正是這種因素下，很多為國内定制的新車反而銷量相當不錯，原裝進口卻慢慢被小夥伴們所遺忘，甚至不少車型的進口車比國産車還要便宜很多，是以說進口車的光環并沒有大家想得那麼奪目。

今天介紹的這款新車就是一款比國産便宜太多的新車，這款車型就是奔馳E級（進口），廠家指導價44.82-66.4萬，在終端有着6萬元的優惠幅度，優惠後入門級不足39萬，是不是要比國産奔馳E級價格便宜呢？當然了，國産奔馳E級剛剛改款，是以價格優惠較少，這也是客觀事實。那麼這款奔馳E級（進口）到底值不值得消費者購買的？一起來了解一下。

首先是動力系統，奔馳E級（進口）的動力系統還停留在上一代，搭載的2.0T+9擋手自一體的變速箱，并沒有使用48V的輕混系統，動力分為高低功版本，最大功率分别為197馬力以及258馬力，峰值扭矩分别為320N·m以及370N·m，采用的缸内直噴技術，全部鋁合金材質。這套動力系統足夠消費者駕駛，動力性能較強，而且不僅擁有更有操控感的後驅，還擁有冰雪天氣效果更好的全時四驅系統。值得一提的是，這款新車的操控性能可要比國産E級表現好多了，因為沒有加長。

外觀造型設計，由于沒有進行加長，是以給人一種奔馳C級的視覺感。除了可以選擇轎跑車型以外，我們還能選擇普通的五門版本，整體造型設計基本與國産車保持一緻。如果預算充足，個人更加傾向推薦三門轎跑，顔值更高，也更有儀式感。

内部設計和上一代的奔馳E級完全一緻，懸浮式的貫穿螢幕，螢幕尺寸達到了雙12.3，内置手機互聯以及語音導航系統，比對的MBUX車機。此外，這款奔馳E級（進口）全系搭載了主動刹車功能，而且配置比國産版本表現更好，比如擁有360度全景影像系統，真皮方向盤。

有一說一，由于車身長度沒有經過拉伸，是以乘坐的舒适性肯定沒有國産車好，最短軸距甚至隻有2873mm，隻是一輛中級車的水準。

不管是顔值，動力系統還是優惠，奔馳E級（進口）的表現都是搶眼的，尤其是在現款國産奔馳E級還沒有優惠的狀态下，成本效益達到了空前的高度。用不了多久，這款奔馳E級（進口）車型也将會迎來改款，那麼價格就會持續長高。如果你中意奔馳這款新車，不妨了解一下。